MÉLIVÉLO

olive a écrit:
tu vas lui coller quoi comme roues ?

Faut pas les coller les roues...

Petit up!
Alors cette mise à jour?

punaise, j'ai appris ça ce WE...
du coup on va plus te voir aux soirées


quand on arbore une déco livestrong, c'est le stade aigu de la gabite ?







service et amuse toi bien

Merci quand même Baptiste

Quelle mise à jour ? Tu veux parler de la nouvelle paire de roues aussi ronde que l'ancienne, exactement au même poids en plus, la belle affaire J'ai bien reçu le colis lundi, tout est nickel merci, le poids est de 1420grs, la finition terrible, le bruit du CK enivrant, ne me reste qu'à tester ça après ce message

Le cahier des charges est respecté, ça ne bouge pas d'un poil même en appuyant comme un sourd Bon, j'ai 3 matins de taf' dans les pattes, vent dans le tronche au départ, mais je ressens quand même le gain en rigidité par rapport à mes Dura-Ace pourtant pas pourrites, merci Asterion

Les rayons ne sont pas croisés côté cassette, c'est ça ?

Beau et bien monté ( ) , il me fait vraiment envie ce Spé ... mais la géométrie est trop sport pour moi
Les roues doivent être terriblement efficaces mais question confort
Bravo pour les bouchons de valves jaunes
T'as pensé à leur demander des stickers avec un O jaune

Faut les virer les autocollants des roues!

964boy a écrit:Les rayons ne sont pas croisés côté cassette, c'est ça ?

Oui c'est ça, conseillé par le monteur

Et pour les stickers des roues, ça va bien comme ça, ça renvoie au marquage blanc et rouge du pédalier et du cintre Specialized, donc raccord

Gaby Seboun a écrit:

964boy a écrit:Les rayons ne sont pas croisés côté cassette, c'est ça ?

Oui c'est ça, conseillé par le monteur

Tiens c'est marrant j'avais fait l'inverse pensant bien faire
Transmettre le couple côté cassette non?

provencal a écrit:Beau et bien monté ( )...

On parle de moi ?

Tu feras gaffe, tu as un poil sur un des rayons de la roue arriere

Et vu comme il est frisé je n'ose demander la provenance

Gaby Seboun a écrit:ça ne bouge pas d'un poil même en appuyant comme un sourd je ressens quand même le gain en rigidité par rapport à mes Dura-Ace pourtant pas pourrites, merci Asterion

Heureusement ! , sinon je ne t'explique même pas la dépense

Perso , j'aurais pris une xr270 à l'ar. et en 24t ; et juste 20t à l'av. Suffisant , aussi rigide (voir un poil plus) de l'ar. Poids final identique ; mais un peu plus d'inertie dans l'ar. , très appréciable au dessus de 30km/h et plus .

j'ai un montage astérion en cour avec les même moyeux + cx ray + mavic reflex bouyaux

un peu d'inertie ne fait pas de mal

par contre tu as grossis pour ligaturer l'arrière

starchout a écrit:j'ai un montage astérion en cour avec les même moyeux + cx ray + mavic reflex bouyaux

un peu d'inertie ne fait pas de mal

par contre tu as grossis pour ligaturer l'arrière

oui tien d'ailleurs je sais pas si je vais pas les garder pour moi ces réflex!

starchout a écrit:... par contre tu as grossis pour ligaturer l'arrière

En même temps, ligaturer des rayons droits... c'est moins facile!

titalain a écrit:En même temps, ligaturer des rayons droits... c'est moins facile!

Ca peut être rigolo !

niveau poids ça donne quoi?
sub 7 ?

Non ... 7.00

axes titane sur les pédales?

Gaby Seboun a écrit:Non ... 7.00

enlève les bouchons de valves

friends a écrit:

Gaby Seboun a écrit:

964boy a écrit:Les rayons ne sont pas croisés côté cassette, c'est ça ?

Oui c'est ça, conseillé par le monteur

Tiens c'est marrant j'avais fait l'inverse pensant bien faire
Transmettre le couple côté cassette non?

Pareil, j'ai souvent vu l'inverse.
Me semble même avoir vu le grand BibiWet expliquer le bon sens de la solution inverse.

Si je dis pas de betises, avec ce rayonnage, le parapluie est meilleur côté roue libre et les tensions sont plus homogènes.

Et dans la mesure où le corps du moyeu est bien rigide, pas de problème de transmission du couple.

Effectivement, le rayonnage droit côté roue libre - appelé aussi "montage semi-radial inversé" - permet de mettre tous les rayons à l'extérieur du flasque et de légèrement améliorer le différentiel de tension entre les deux parapluies.
Mais pour ce qui est de la transmission de l'effort de pédalage et des contraintes sur les œillets du moyeux, l'avis généralement admis est que c'est une mauvaise méthode car elle augmente les contraintes globales au lieu de les diminuer.

Un p'tit article (traduit) de Sheldon Brown sur les différents types de rayonnages.

de Sheldon:
"Le rayonnage semi-radial... monté à l’envers
On voit parfois des roues semi-radiales dont les rayons radiaux sont du côté droit. Cela est généralement fait pour améliorer le dégagement du dérailleur, notamment avec des roues montées ave des rayons très gros et des moyeux à flasques particuliers. Pour que ce montage tienne, il faut que la roue soit montée avec un moyeu de grand diamètre avec un corps fait d’une seule pièce, afin que ce moyeu ait une grande rigidité et une grande résistance à la torsion, car le couple de pédalage doit être transmis par le corps du moyeu jusqu’aux rayons de gauche."

oui ça permet de mieux équilibré les tensions des deux coté, et donc d'avoir une roue plus rigide en latéral. on a eu aucun retour négatif sur ce montage, tout au plus certaine cassette qui peuvent pas ce monter ça la chaine vient toucher les rayons ou le dérailleur ( campa) vient lui aussi trop pret des rayons. ça marche pas sur les cassettes en 23, à partir de 25 ça passe, mais pas avec tout les moyeux non plus!

polo66 a écrit:Faut les virer les autocollants des roues!

pour une fois je suis d'ac

sinon belles paires ....

polo66 a écrit:Faut les virer les autocollants des roues!

ouai tu as raison c'est moche les autocollants