MÉLIVÉLO

mister zop'popol a écrit:Il semble avoir un « bonne patine » effectivement, mais il est chouette, et avec quelques jolies pièces.
Si tout fonctionne encore bien tu vas te régaler !

Oui tout fonctionne ( et surtout ce qui est important c'est les suspensions à présent révisées ) le reste je vais refaire un petit réglage mais dans l'ensemble je ne pense pas avoir de mauvaises surprises il a été stocké dans un grenier bien au sec

Il est vraiment chouette! Belle prise!

canada a écrit:Il est vraiment chouette! Belle prise!

Merci
Et comme j'ai au deux si l'envie de rouler un Element tu sais quoi faire

Il est vraiment beau le dernier .
Je profite de ton sujet je suis allé en voir un il y a peu .
Je ne l’ai pas pris car il fallait faire la révision de l’amorto et de la fourche , changer l’ensemble de la transmission et il me semblait un peu grand pour moi mais il me fait quand même de l’œil .

Est ce que tu peux si ça ne t’ennuie pas me dire combien t’as coûté la révision de la suspension et chez qui tu as fais faire ça ?
Et quelle est la taille des tiens ?

Merci

Tarif révision : 266 Euros chez FOX Center ( mais moi j'ai une réduc )

Le modèle Race c'est un S ça fait une assez grande sortie de selle mais pas trop exagéré je trouve ... en ayant changé la potence et le cintre je suis bien pour rouler avec
Le Team c'est un M je vais bien voir comment je suis posé dessus . il y a des chance que je change aussi le cintre pour en mettre un droit , à voir ...

Le voilà à la maison . Une petite révision , réglé à ma taille . j'ai juste fait un petit tour , il est nerveux et super léger pour un VTT TS . Demain je vais rouler un peu avec
Bonne surprise une tige de selle Moots

Merci pour les infos.

Le dernier que tu as mis en photo c’est le M ? Tu es plus grand que moi alors, j’avais pas ce souvenir . Ou alors celui que j’ai essayé c’était un L. J’avais pas de métre avec moi mais il faisait quasi 50 cl du boîtier de pédalier au haut du tube de selle . J’avais pas cette sortie de selle en tout cas !

Flo le canard a écrit:Merci pour les infos.

Le dernier que tu as mis en photo c’est le M ? Tu es plus grand que moi alors, j’avais pas ce souvenir . Ou alors celui que j’ai essayé c’était un L. J’avais pas de métre avec moi mais il faisait quasi 50 cl du boîtier de pédalier au haut du tube de selle . J’avais pas cette sortie de selle en tout cas !

Oui le blanc c'est le M

Le tube de selle fait combien et tu mesures combien ? J’ai essayé un L c’est pas possible autrement.

Flo le canard a écrit:Le tube de selle fait combien et tu mesures combien ? J’ai essayé un L c’est pas possible autrement.

je viens de le mesurer : 46 cms

imassu a écrit:

canada a écrit:Il est vraiment chouette! Belle prise!

Merci
Et comme j'ai au deux si l'envie de rouler un Element tu sais quoi faire

Aujourd'hui , il ne fait pas beau alors c'est photo

Le Rocky Element Team SC de 99 face à L'Element carbone 90 de 2024 . 25 ans entre ces 2 VTT ( 110 grs de plus pour le 29 )

A voir la différence dans les chemins

amusant de les voir face à face comme ça !

(par contre celui de droite m’attire tellement plus…)

A mon avis la différence sera peu perceptible !

Ça dépend des chemins!

imassu a écrit:
Aujourd'hui , il ne fait pas beau alors c'est photo

Le Rocky Element Team SC de 99 face à L'Element carbone 90 de 2024 . 25 ans entre ces 2 VTT ( 110 grs de plus pour le 29 )

A voir la différence dans les chemins

En Bretagne, quand il fait pas beau, ben tu fais pas des photos!…
Comme Vincent, j’ai un faible pour le charme de l’ancien…

Je préfère le vélo pour adulte (en noir).

Si c'est pour rouler, celui de gauche, si c'est pour collectionner, celui de droite.

C'est sympa aussi de rouler en vintage je trouve

J'ai envie de dire oui et non! Pour rouler dans les vignes ou sur du terrain peu technique genre gravel, oui. Pour le reste c'est inapproprié. Mes deux Proflex ne sortent jamais en vrai tout terrain, ils ne sont plus adaptés au terrain de jeux des vélos actuels.
Et je pense que le succès du gravel vient de là, il remplace les vieux VTT xc avec la touche de modernité qui va bien: freinage hydraulique et tubeless avec, cerise sur le gâteau, un cintre qui permet de varier les positions.

Tout à fait d'accord . C'est pas des VTT pour la même utilisation ni les mêmes chemins c'est certain .
Mais je trouve que c'est sympa de rouler aussi avec les vieux VTT , c'est sympa je trouve ( pendant une sortie avec des mecs en gravel par exemple , ou juste comme ça pour changer de " pratique" de temps en temps .

Mais rouler avec pas les collectionner dans un salon

polo66 a écrit:Et je pense que le succès du gravel vient de là, il remplace les vieux VTT xc avec la touche de modernité qui va bien: freinage hydraulique et tubeless avec, cerise sur le gâteau, un cintre qui permet de varier les positions.

Et des roues de 29''

polo66 a écrit:ils ne sont plus adaptés au terrain de jeux des vélos actuels.

Oui forcément, et d'ailleurs je trouve ça scandaleux que l'industrie du cycle soit allé jusqu'à modifier les terrains de jeux pour nous forcer à faire évoluer nos vélos !
Avant les pentes techniques se négociaient sans suspensions, et maintenant si tu n'as pas au moins 150mm de débattement, tu ne peux plus rouler ! (et je ne parle pas des montés devenues infranchissables avec un dérailleur avant)

C'est comme dans les voitures, maintenant il y a des aides à la conduite, si on fait le bilan on ne conduit pas mieux, certainement même moins bien mais au même niveau d'engagement il y a moins d'accidents ou de chutes...

Ce que je veux dire c'est que les vélos modernes nous ont donné accès à un terrain de jeux un peu inaccessible avec un VTT des 90's.

Je trouve le 99 très chouette notamment avec sa déco typique de l'époque mais je serai curieux d'essayer le modèle 2024!

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A 9000€

Faut voir les conditions de retour.

1ère sortie avec ce VTT moderne , après avoir compris comment bien utiliser les différentes positions de l'amortisseur , idem pour la fourche . C'est vraiment génial à rouler que ce soit en montées ou en descentes . Ca grip de folie , c'est stable sans être pataud et ça permet de passer plus vite facilement . Sauf le cintre beaucoup trop large m'a donné quelques frayeur dans les singles étroits entre les arbres
Mais je me suis bien amusé !!!