MÉLIVÉLO

Bon ben j'ai craqué.
Pour 2021 ce sera donc un Cotic Solaris Max qui viendra m'accompagner.
Je l'espère, je serais en mesure de faire quelques épreuves en montagne l'an prochain et si elle se fait peut-être une Transv'.

Mon cahier des charges c'est un semi rigide en 120mm, longue géométrie pour faire des essais, et angle de selle pas trop relevé.
Les détails importants : le boitier BSA, les tabs ISCG, la fixation de bidons, la possibilité de tige télescopique, les passages de gaines extérieurs.

Bon, les délais sont ce qu'ils sont, arrivée annoncée en avril. Je vais donc patienter en me mettant en chasse pour l'équipement.
J'ai une Fox 34 à mettre dessus mais la nouvelle SID me tente.
J'aimerais privilégier du matériel non fait en asie (oui, je sais, râté avec le cadre ...) et de l'occasion quand c'est possible.

Bon choix le Cotic!
Des tubes de qualité, de bonnes géométries, une chouette marque!

Attention au prix, après le 31 décembre ça risque de grimper un peu.

chouette vélo!

Très bon choix!

Super j'aime l'idée d'un semi-rigide pour ce programme

Chouette projet, avec l'éthique qui va avec , j'adhère.

PS : ça change un peu de tous les projets "vélo de route" qui traînent ici

polo66 a écrit:Bon choix le Cotic!
Des tubes de qualité, de bonnes géométries, une chouette marque!

C'est surtout la géométrie qui m'a décidé. Peu de choix en vélo aussi longs dans des débattement légers.

cchris2lou a écrit:Attention au prix, après le 31 décembre ça risque de grimper un peu.

C'est commandé. Au pire, le prix peut augmenter, la livre se casser la gueule, et j'aurais pu faire une meilleure affaire

3al2v5 a écrit:=D> Super j'aime l'idée d'un semi-rigide pour ce programme

Le semi-rigide me manque beaucoup. La mégavalanche c'était clairement trop pour un semi-rigide, surtout avec mon physique à l'époque, mais il y a un paquet de choses à faire et mes nombreuses blessures de ces dernières années m'ont bien calmé.

Bixente a écrit:Chouette projet, avec l'éthique qui va avec , j'adhère.

PS : ça change un peu de tous les projets "vélo de route" qui traînent ici

Il y a quelques années, j'avais essayé de privilégier du fait en Europe (Nicolaï, Hope, Acros, Ryde). Ça reste du vélo agricole quand même.
Le top sera occase fabriqué en Europe en évitant Hope pour les composants. La transmission je sais pas encore quoi faire.

Pour le vélo de route, j'aimerais quand même bien remplacer mon Caad9 pour un vélo plus long, avec des pneus un poil plus gros, et des disques. Ça devrait pas être en 2021

Bixente a écrit:PS : ça change un peu de tous les projets "vélo de route" qui traînent ici

Chouette projet !

Je me suis tâté à revendre mon Five il y a quelques semaines pour un projet très proche. J'ai fait le choix de garder le Five pour le moment, mais j'aimerais essayer des VTT du genre en 2021. Je vais suivre de près.

le Solaris me plait(sait) enormément, mais le format "boost" ne m'intéresse pas par rapport au matériel que j'ai et que je souhaite réutiliser. Du coup, ça va certainement partir sur un fait main. Sinon, comme dit précédemment, format 27,5/29, géométrie, finition, tubes, très sympa.
Quelle couleur?

Même réflexion pour le format boost.

Le 142 x 12mm n'a aucun défaut à mes yeux, mais c'est quasi impossible de trouver un cadre neuf de VTT en 142 x 12mm. De plus, j'ai un cheptel de moyeux King que j'aimerais conserver et qui ne peut pas évoluer vers le boost (sans bidouille).

C'est une des raisons qui m'a freiné dans mon élan pour revendre le Five et essayer un retour au hardtail.

Ç est pas mal le semi rigide, j ai un Commencal Méta HT. Ça permet de varier un peu les sorties.

Shampoo a écrit:fabriqué en Europe en évitant Hope pour les composants.

Pour quelle(s) raison(s)

Super projet!
J’ai abandonné depuis un moment l’intérêt pour la course à l’armement qu’on peut voir sur les tout suspendus actuels... Le combo acier/hardtail me plait bien!

Et comme Bixente, pourquoi pas de Hope?

J'ai eu un paquet de pièces Hope.
J'aime beaucoup leurs moyeux.
J'aime moyen leurs freins, mes V4 ne tiennent pas la distance avec les Shimano 4 pistons.
J'ai trouvé leur pédalier complètement débile et trop réfléchi.
La visserie n'est pas de super qualité.
Leurs états de surface on tendance à retenir la merde.
Leur anodisation noire bleuie plus facilement que d'autres.

Ile sera parfait en orange avec de périphs anodisés purple

Sur les dernières rockshox il y a le torque cap maintenant (pas incompatible avec des embouts standards mais chiant quand même)

canada a écrit:J’ai abandonné depuis un moment l’intérêt pour la course à l’armement qu’on peut voir sur les tout suspendus actuels...

Ha ! sans blague

Patatra a écrit:Ile sera parfait en orange avec de périphs anodisés purple

Sur les dernières rockshox il y a le torque cap maintenant (pas incompatible avec des embouts standards mais chiant quand même)

J'ai des torque Cap sur ma Yari. Et j'ai pompé sur Newmen en collant deux bouts d'alu dans l'intérieur des pattes.

canada a écrit:J’ai abandonné depuis un moment l’intérêt pour la course à l’armement qu’on peut voir sur les tout suspendus actuels... Le combo acier/hardtail me plait bien!

Je risque de te décevoir alors. Parce qu'il y aura de la tige telescopique, du carbone, du boost, du 1x12

Shampoo a écrit:J'ai eu un paquet de pièces Hope.
J'aime beaucoup leurs moyeux.
J'aime moyen leurs freins, mes V4 ne tiennent pas la distance avec les Shimano 4 pistons.
J'ai trouvé leur pédalier complètement débile et trop réfléchi.
La visserie n'est pas de super qualité.
Leurs états de surface on tendance à retenir la merde.
Leur anodisation noire bleuie plus facilement que d'autres.

Je te rejoins sur le pédalier, je viens d'en changer. Tout le temps de son utilisation je me suis demandé si ce n'était pas un stagiaire de 3ième qui l'avait conçu.... Compliqué, réglages débiles, extraction exécrable. Quelle rogne ce pédalier !
Pour les freins, je suis à deux doigts d'en changer, l'utilisation de ce putain de DOT m'interroge trop. je trouve les purges archaïques et trop aléatoires. J'ai également régulièrement des fuites sur les émetteurs, pfff.
Mais quoi prendre en européen, Magura ?

Un Rotor ?

Et ils font même une transmission.

Bixente a écrit:Une idée de plus.

J'en ai eu un entre les mains (mais je ne l'ai ni monté ni roulé), c'est un chouette produit.

Sinon, pour les pédaliers faits en Europe, il y a Ingrid en Italie et toujours Middleburn en Grande-Bretagne.

Singlespeed maniac a écrit:Sinon, pour les pédaliers faits en Europe, il y a Ingrid en Italie et toujours Middleburn en Grande-Bretagne.

mode hs: Rotor, c'est fabriqué ailleurs qu'en Espagne?

Aucune idée. J'ai juste cité deux noms dont je suis sûr. Mais il y en d'autres, notamment en Allemagne.

Rotor est fabriqué en Espagne oui.

Sympa comme projet , la couleur c'est comme la photo

Oui je l'ai pris Orange.

Pour Rotor, c'est la marque que j'ai en ligne de mire. J'ai pas entendu de plaintes comme aux débuts de la marque. Les Kapic et Kapic Carbon sont chouettes mais je sais pas si la version carbone est faite en espagne.
En plus, si jamais je me pose trop de question un jour, je pourrais tester le capteur de puissance en l'ajoutant après achat du pédalier.