TS 29" XC+

[Baptiste]

et bim, en pleine transition...
Toujours XC+ 29" mais mou du cul

[Seb91]

[Baptiste]

y'avait pas mal de prétendants à mon cahier des charges (dont les devinci django & marshall)...
=> 29", petit déb' ar, 130 à 140 av, entre 67 et 68° av, low/long/slack...
business in the back party on the front


à voir si je prends une pike 130 / 140 ou si je garde la BOS 120 avec une calle rehausse de 14mm

normalement vrai test lors du raid des chapelles (66)

[breadModérateur]

Indice ?

[Shampoo]

Du matériel de contrebande.

[bombfull]

De la fripe de luxe

[jos_2001]

aaah un contrebandier!
chic vélo!

[Baptiste]

cale de réhausse de 14mm commandée...

Je vais déjà monter le smuggler avec l'équipement du crema et après on vera si la bos suffit ou non...

ça m'embête un peu de virer une fourche à 1k€ sans l'avoir roulé une saison

[canada]

=> 29", petit déb' ar, 130 à 140 av, entre 67 et 68° av, low/long/slack...

On est bien dans la catégorie XC, non?

[Baptiste]

XC+
Sinon c'est du VTC...

[canada]

XC+
Sinon c'est du VTC...

[Baptiste]

WIP...

pas de roulage avant la semaine prochaine

le TS plus léger (même en rajoutant la K7, quelques centimètres de durit de frein, un disque et de l'air dans le pneu ar) que le SR, donc c'est bien pour du XC+

[Baptiste]

fini : 12.76kg

il est donc bien plus léger que le Fast Forward avec du matos qui traine (éprouvé mais pas forcément light)
(à moins que mon peson déconne fortement... )

[Baptiste]

bon 1ère sortie Test et je valide
(1700m et 80km...)

DSC_0075 by baptiste@perigord, sur Flickr

DSC_0077 by baptiste@perigord, sur Flickr

[polo66]

Bel engin!

[imassu]

Je ne vois pas tes photos . Trop lourdes , Comme le vélo ?

[Seb91]

Moi non plus je ne les vois pas.

[Baptiste]

et maintenant ?

[Seb91]

[imassu]

et maintenant ?

Oui .

Super engin

[titalainModérateur]

Une machine avec un look très "light".
On dirait presque un vélo de XC.

[jos_2001]

très beau vélo!

[pascal77]

Jolis rochers..

[Baptiste]

2nde sortie* de validation :
Après avoir légèrement regonflé la fourche et adapté un pilotage moins "chargé sur l'avant", plus neutre, le verdict est sans appel
Ce vélo est vraiment bluffant ! Ce que l'ar peut encaisser est monstrueux, si bien que sur la fin c'était la bos qui souffrait... Il lui manquait au moins 10mm pour vraiment attaquer comme avec le Last ou le focus
Par contre il est très court du coup un peu plus vif mais un régal dans les épingles.

En plus zéro pb de position

*un petit 3300m sur 70km

phpBB [video]

[titalainModérateur]

C'est beau la jeunesse!

[Baptiste]

Vraiment bluffant ce petit 29" :
- autant à l'aise dans les SP que lors de la poursuite lors de l'AM Challenge de Millau
- et le jouet quasi idéal ici pour faire chez moi ce que j'appelle XC+(un mélange de "raid"/XC/marathon/randuro mais ne sacrifiant rien dans le ludique D-)

bref, je me rends compte que c'est pas le débattement qui fait le vélo, mais comment il est exploité => venant d'une pratique plus "xc" que "gravity" et son montage "light", je me régale avec dans le D+ ET le D-

Si je n'avai pas les SAM & Last à côté, j'y collerai fourche + roue et pneu ar plus costauds et là c'est pas loin de mon montage idéal du moment

[Baptiste]

suite à quelques sorties "montagne" avec le SAM, switch de la dizzy avec la pike 140/51 du LAST en laissant la rehausse...
(soit + 24mm par rapport au montage "origine")
ça donne du 66° en statique, test demain

but avoué : une 150/46 et -1.5° angleset + roues du Last

[Capassafond]

Ca peut être pas mal !

[mode relou]
Mais oublie pas le plus important : les pédales plates !!!
[/mode relou]

[Baptiste]

Sortie Test sur des sentiers que je connais bien (58 km pour seulement 1300m ), verdict :
- ça grimpe sans délestage les pétards habituels sans se mettre le bec dans le cul ou jouer des coudes vers le bas
- je peux pédaler dans les ravines là où ça accrochait les pédales avant
- ça descend toujours aussi bien, ici je n'ai que des talus mais vu comment ça passait à Millau avec la BOS je ne me fais pas de soucis
- il faut que je raffermisse légèrement la pike (token ? ou pression), car j'ai talonné en prenant une ravine (façon vichysoise ) cachée par l'herbe => je ne m'en suis à peine rendu compte mais il y a un léger déséquilibre av/ar
- il faut que je remonte/avance légèrement la selle pour être de nouveau bien posé pour pédaler
- à voir pour le cintre car après quelques sorties avec le 780, le 740 semble très étroit, là j'ai en plus rajouté 10mm sous la potence et pas de pb d'av pas assez chargé => à voir sur de la vrai pente

- et puis aussi des pédales plates pour enfin apprendre le nose et le bunny

Bref, pourquoi je n'ai pas fait ça avant
et vraiment bluffant ces Transitions, je comprends pourquoi il est roulé en enduro de même que le Scout avec une 150