Projet T2

[polo66]

Test ce matin avec les Spinergy.
Ces roues, je ne les ai utilisées que sur le Klein.
Le Litespeed est un peu transformé. Il semble plus rigide, plus agréable à rouler sur le plat et jusqu'à 5-6%. Dès que ça monte par contre, le poids se fait sentir.
Niveau confort, rien à dire, alors que sur le Klein ça tabasse beaucoup plus.
Du coup je me pose sérieusement la question de la pertinence de monter des roues basses sur le Ghisallo.
Gary, en glanant des informations à droite et à gauche, les Corima MCC en 32 semblent inroulables tellement elles sont rigides.
Les 47, je n'ose imaginer, les Reynolds sont introuvables. Restent les Lightweight.

[GaryTurner]

Les 47 MCC sont plus fades que les 32 (la jante est molle , ca ne rend pas) ; inutile .
Oui les 32 sont raides , mais ça rend fort .
Ton "gabarit" et poids , les Lightweight obermayer
Les Reynolds , oui , introuvables ; sauf chez moi je les ai toutes . Les 46 team sont plus raides que les Lightweight je trouve ; égale aux Corima mcc 32 . Les 24 sont introuvables . J'ai une paire mais l'arrière est cuite .

Le cadre est souple latéralement , mais super au pédalage . Il faut quelque chose qui le tienne .
J'ai eu un Levacon à monter , en S , light le cadre . Avec des roues boyaux en 24mm , une saucisse . Avec des 44mm rayonnage Campa 7/14 rayons derrière ça le rendait plus ferme , et tout le pédalage partait dans le sens de la route plutôt que latéralement. Top .

Je n'avais pas toutes les roues carbones lorsque j'ai eu le Ghisallo , donc pas trop d'essai . Mais avec des 24mm moyeux TUNE 20-24 rayons c'était trop souple (pour moi) .

Avec ton bagage vélo , pas besoin de faire 100 bornes pour tester les roues . Un bout de plat , un pont d'autoroute en campagne (parce plus compact) et tu as vite vu (normalement ) .

En général , les Lightweight et assimilés , faut les voir ,les toucher , ou acheter à un gars de confiance passionné ; sinon , l'aventure est au bout du colis ...

[titalainModérateur]

Et des ZIPP 404, hauteur de 55mm, pneu et freinage patin, ça vaut quoi, Gary (si tu connais) ?

[GaryTurner]

Alors , ancienne version , avec moyeu 188 ,la particularité : radial coté k7 . Très bien , la rigidité , le poids , c'est bien , même très .
Dans la même version , les 303 aussi très bien. (avant 2016)
Puis , ils ont voulu suivre la mode ; changement de moyeu (le cognition vs2) ; changement de géométrie et de laçage , x2 des 2 cotés .
Résultat très moyen , en fait (mesuré sur roue neuve 200km 404 ) 120kg coté k7 , et juste 60 kg opposé = roue très basique , fade , et donc très cher pour un résultat aussi simpliste

édit !! : j'ai zappé "pneu" . je parlais boyau au dessus . Pneu , plus récente , intérêt bof bof ... rapport au prix .

[GaryTurner]

En fait je n'ai jamais eu de carbone pneu . J'en ai essayé pas mal ; et j'en revient toujours à dire , il vaut mieux de bonnes roues alu que des carbones cheap ou montées que pour le look .

Exemple , des Américan classic sprint 350 (jante light , gros moyeu super géométrie , rayons coudés )(bon , le moyeu avant fait un peur ) , upgradé avec des rayons Sapim cx ou DT aérolite , le top pour pas cher , 2 pneus coton , et c'est top .

[polo66]

J'en ai flingué un de moyeu avant justement.
Les retours que j'ai eu sur les Zipp sont également bons.

[titalainModérateur]

Celles que j'ai vues sont montées "radial" côté roue-libre avec moyeux et rayons silver.
Jante carbone (surface façon "balle de golf) avec piste de freinage alu.

Mais je viens de voir que la largeur interne de la jante est de seulement 13mm - c'est vraiment pas beaucoup!

[imassu]

Test ce matin avec les Spinergy.
Ces roues, je ne les ai utilisées que sur le Klein.
Le Litespeed est un peu transformé. Il semble plus rigide, plus agréable à rouler sur le plat et jusqu'à 5-6%. Dès que ça monte par contre, le poids se fait sentir.
.

Les Spi , je les trouves molles latéralement et pour moi ça va jusqu'à 2/3 % au dessus j'ai du mal à les emmener . comme quoi c'est une question de "moteur" ...

[GaryTurner]

Celles que j'ai vues sont montées "radial" côté roue-libre avec moyeux et rayons silver.
Jante carbone (surface façon "balle de golf) avec piste de freinage alu.

Mais je viens de voir que la largeur interne de la jante est de seulement 13mm - c'est vraiment pas beaucoup!

Oui j'allais te poser la question des jantes , full carbone ou alu et carbone . Et je crois les avoir vu sur LBC .
Je ne connais pas . La jante doit être lourde , mais à voir le poids total . Concernant le moyeu , oui bonne version.
Surement très bonne roues pour rouler en groupe , c'est à dire avec un élan constent .

Discussion (passionnante des roues en général ) à déplacer ailleurs peut-être ?

[polo66]

[breadModérateur]

2 mois de salaire d'un prolo

[polo66]

Je l'ai trouvé à un prix indécent! J'ai presque cru qu'il y avait une erreur!

[polo66]

Le voilà terminé.
Juste sous les 6!

[titalainModérateur]

C'est beau!
Même en photo, on sent qu'il ne pèse presque rien!

[imassu]

Top comme tous tes vélos