Rockrider 700 Dedacciai 1996

[Gilv13]

vous n'êtes pas allé à Caen ensemble?

Pour les freins Tu suis pas toi !

[Sayemone]

Tu l’as apporté chez qui?

Mirloup, à Plerguer!

[titalainModérateur]

La patte est juste soudo-brasée sur le tube ?

[Sayemone]

Oui

[bzhoc]

vous n'êtes pas allé à Caen ensemble?

Pour les freins Tu suis pas toi !

Ben justement, c'est une modif pour les freins non?

[Gilv13]

vous n'êtes pas allé à Caen ensemble?

Pour les freins Tu suis pas toi !

Ben justement, c'est une modif pour les freins non?

Rhhhooooo! pas l'installation des pattes pour les disques, mais des freins en eux-mêmes :

Sinon j'ai lamentablement merdé lors de l'installation des freins. Impossible de connecter la durite (avec l'olive et tout) dans avoir de fuite.
Donc je l'ai amené chez un bouclard qu'on m'avais conseillé et qui a accepté de me le passer dans la journée de demain. On verra comment il bosse mais en tout cas niveau réactivité, souplesse et qualité de l'accueil, au top!

En plus il a directement tiqué sur l'autocollant Dedacciai Zero

[bzhoc]

bon effectivement, je ne comprends rien!
(st Malo Caen pour un pb de durit, ça me semble pas très intuitif )

[Sayemone]

Oui voilà : Soca Cycles à Caen pour la soudure des pattes avec Laurent vendredi dernier.
Puis purge pour rattraper ma bêtise (l'olive s'est mise légèrement de travers) hier chez un petit bouclard du coin!

Le vélo est fini et réglé. J'ai seulement fait un tour de jardin mais il semble bien réactif !
Par contre les pneus fins en 49mm avec du gros crampon boue ne tiennent pas du tout sur le bitume sur l'angle, je me suis pris une vautre dans ma cour en faisant le con.

[Sayemone]

Et voilà le vélo fini!



Et les pneus pas vraiment faits pour le bitume.

[bzhoc]

vraiment sympa cette remise au goût du jour!

[imassu]

Bien les modifs et le résultat

[Sayemone]

Merci!

J'espère pouvoir le faire rouler cette semaine et la prochaine pour me faire la main dessus avant de l'emmener le week-end du 4/5 mars à l'Ankou Cross organisé par Erminig!

[titalainModérateur]

Ça, c'est du bon pneu boue, en tout cas!

[canada]

Par contre les pneus fins en 49mm avec du gros crampon boue ne tiennent pas du tout sur le bitume sur l'angle, je me suis pris une vautre dans ma cour en faisant le con.

Non mais vraiment! Pas de bobo?

[Sayemone]

J'avais mal au-dessus de la fesse avec ma sciatique, maintenant j'ai mal en dessous.
Non, rien de grave.

Et edit, les pneus font 40mm, faute de frappe.

[Capassafond]

C'est mieux !

[mister zop'popol]

si je peux me permettre deux conseils :
- je ferais sauter, au moins en partie, les stickers des roues pour simplifier le style et la déco
- je ferais venir deux ou trois camions de boue dans ta cour histoire d'éviter les accidents quand tu fais des tests avec des pneus cramponnés

Quoi qu'il en soit, le vélo est bien cool ! belle seconde vie pour ce cadre de bonne facture

[47KRYS]

Et voilà le vélo fini!



Et les pneus pas vraiment faits pour le bitume.

Ma fourche!!!!!!!

[Sayemone]

si je peux me permettre deux conseils :
- je ferais sauter, au moins en partie, les stickers des roues pour simplifier le style et la déco
- je ferais venir deux ou trois camions de boue dans ta cour histoire d'éviter les accidents quand tu fais des tests avec des pneus cramponnés

Quoi qu'il en soit, le vélo est bien cool ! belle seconde vie pour ce cadre de bonne facture

Je suis d'accord pour les roues, c'est ce que j'avais fait sur mes précédentes Mavic!

Et je suis d'accord aussi pour la copro, merci! Je vais porter ça à l'ordre du jour de l'AG le mois prochain.

@Totofe: oui! Elle est un peu Frankenstein là mais je vais la soigner !

[Sayemone]

J'ai écouté Mister Zop' et j'ai supprimé les sitckers de roue!
C'est effectivement mieux!

Sinon sortie hier: 37km et 540D+. J'en ai chié, j'avais pas la forme, j'ai poussé mais une fois arrivé à la maison et en regardant le temps en le déniv, en singlespeed c'était pas cata!

Sauf dans les zones de racines où ça tabasse (rigide + pneus fins) il est vraiment chouette ce p'tit vélo!
Dans les singles "lisses" et tortueux c'est vraiment un super jouet! Et les pneus sont vraiment extras sur terrain meuble/gras!

A l'avant j'ai remis un serrage rapide classique et costaud et lieux du light aliexpress. J'ai jamais réussi à avoir un serrage correct (contrairement à l'arrière) donc pas confiance.

La selle light tout carbone (82g) est vraiment à ma morphologie et est confortable avec un peu de flex! Je pense en reprendre une ou deux en rab' vu le prix (20-25€)

Il faudra que je protège les zones en acier brut mais pour le moment rien ne se corrode, donc pas d'urgence.



Et ce week-end direction Guidel, à l'Ilot Kergaher pour l'Ankou Cross!

[bzhoc]

c'est un régal ce genre de vélo en Bretagne en forêt! Je préfère juste les gros pneus pour ne pas me poser de question, mais ça nuit à la vivacité

[canada]

C’est mieux sans les stickers, assurément! Et 37 bornes avec du D+, tu as beau pas être en forme, c’est super!

c'est un régal ce genre de vélo en Bretagne en forêt! Je préfère juste les gros pneus pour ne pas me poser de question, mais ça nuit à la vivacité

Tu préfères aussi protéger les cadres acier en les tartinant de graisse!

[titalainModérateur]

Avec du beurre local.

[bzhoc]

C’est mieux sans les stickers, assurément! Et 37 bornes avec du D+, tu as beau pas être en forme, c’est super!

c'est un régal ce genre de vélo en Bretagne en forêt! Je préfère juste les gros pneus pour ne pas me poser de question, mais ça nuit à la vivacité

Tu préfères aussi protéger les cadres acier en les tartinant de graisse!

quand ils sont pas peints oui!
D'ailleurs, ça n'a pas totalement suffit. Il est au sec dans l'Hérault actuellement!

[Sayemone]

Question bête, puisque j'ai déjà craqué!

Je suis tombé pour pas cher sur un lot (8 ou 9 )de jolis pignons (Khéops?) en Zicral de chez Spécialité TA

En voici quelques-uns:



J'ai acheté ça pour avoir une gamme de pignons single-speed parce que leur base est assez large (pas d'entretoises à rajouter)
C'est du Zicral donc alu 7075.

Mais j'ai des doutes:
- Pas trop fragiles/ductiles pour une single-speed? (J'ai pas non plus des cuisses de pistard)
- Ils sont notés "HG" donc HyperGlide de ce que je comprends mais leur forme est inhabituelle --> Tout de même montable sur un CDRL Shimano Hyperglide?
- Le fait qu'ils soient issue d'une cassette et donc avec quelques dents au profil spécifique pour faciliter le déraillement/changement de vitesses ne va pas poser de problèmes?

Sinon -et il faudra que je prenne mes mensurations - ils feront de jolis cock-rings punks!

[GaryTurner]

- Théoriquement il va s'user 8-9-10 fois plus vite qu'une cassette entière (en terme de km ) , et de plus en alu tu peux multiplier par 2
- oui Shimano
- ben non , sinon toutes les cassettes auraient cet éventuel problème

- ce n 'est que mon avis .

[Sayemone]

Pour l'usure prématurée je m'en doutais, j'avais surtout peur que ça "casse" très vite.
Le vélo ne roule pas énormément en soi donc c'est pas problématique. Actuellement j'ai mon pignon de 16 en acier qui sert la majorité du temps, là ce serait pour avoir une plage de développement alternatifs et moins utilisé.

Merci pour tes réponses et ton avis en tout cas.

[canada]

J’ai commencé le single speed avec une roue normale sur laquelle je montais des pignons de cassette démontée. En acier, ça tenait, par contre, ça marquait le corps de roue libre énormément…

[Sayemone]

Ça a toujours été le cas pour moi jusqu'ici, avec les Mavic Crossride au début puis là avec les Easton.

Si un jour je suis amené à le faire évoluer (pourquoi pas en 650b) je réfléchirai à me monter ça avec un moyeu spécifique.

Mais rien dans les tuyaux pour le moment. Le parc actuel est amené à stagner voire réduire (Sunn qui part samedi et le "Chauffourd" projet single/fixe en balance, c'est le vélo de mon ex beau-père donc je lui demanderai s'il ne souhaite pas le récupérer vu la situation)