Julie Racing Design

[bombfull]

Moi je roule avec un freins mais je suis en Normandie

p'tet bien un,
p'tet bien deux?
va savoir
un seul devant pour moi aussi, mais c'est quand meme limite pétage de cuisses dans certaines descentes...

[titalainModérateur]

Un seul, c'est vraiment limite.
Si tu as un problème avec... y'a pas de plan "B"!

[starchout]

c'est clair j'en ai qu'un seul à l'avant ca sert de ralentisseur

[friends]

Moi je trouve que c'est le bordel à ranger avec les autres vélos, ça coince les pédales

[sanglier]

c'est clair j'en ai qu'un seul à l'avant ca sert de ralentisseur

Deux freins sur le miens ce n est pas de trop...... Bon moi je triche pour préserver les genoux je roule côté roue libre

[polo66]

Je viens de mesurer l'usure de ma chaîne et celle ci est morte au bout de seulement 7600 kms. Pour une chaîne de type BMX je trouve ça peu quand même, non?

[Flo le canard]

Personne n'a atteint cette distance donc malheureusement personne ne pourra répondre

[friends]

Une chaine route est plus fine mais emploie peut-etre des materiaux plus résistants

Note qu'en pignon fixe la chaine ne s'arrête jamais !! comparé au kilometrage avec une roue libre

[polo66]

Oui, mais elle ne travaille pas en torsion.
Je m'attendais quand même à ce qu'elle tienne au moins 10000 kms...

[Bixente]

Je m'attendais quand même à ce qu'elle tienne au moins 10000 kms...

Passe sur un braquet plus gros, elle tiendra 10Mkm la prochaine fois

[boulie.p]

C'est quoi la marque ta chaine?

[canada]

Personne n'a atteint cette distance donc malheureusement personne ne pourra répondre

[bombfull]

en cherchant des valeurs de résistance à la traction, je tombe sur cette KMC garantie 10000km. C'est la seule du fabricant, donc ta situation n'est peut etre pas "anormale".

[polo66]

C'est quoi la marque ta chaine?

Une Sram PC1.

[polo66]

en cherchant des valeurs de résistance à la traction, je tombe sur cette KMC garantie 10000km. C'est la seule du fabricant, donc ta situation n'est peut etre pas "anormale".

Ah oui, effectivement!
Bon, la Sram coûte seulement 8€ donc finalement elle a un bon rapport prix-longévité!

[polo66]

J'ai un soucis qui me gonfle depuis un moment.
Ma manivelle gauche n'arrête pas de se desserrer, à tel point qu'à force de bourriner pour serrer la vis, celle ci s'est cassée dans le boîtier.
Malgré du frein filet ce problème revient régulièrement.
Je suis à deux doigts de revenir sur un axe intégré bien plus fiable que le carré.
Une piste pour que ce problème cesse?

[xxejen]

J’ai le même problème avec un pédalier.
C’est pas ton carré qui est HS?

Moi je pense que j’ai réglé le problème avec une petite rondelle entre la vis et le pédalier.
Du coup la manivelle glisse plus loin sur l’axe et c’est bon !!

[polo66]

J'ai eu ce problème depuis le début en fait (pédalier et boîtier neufs). Je vais essayer avec une rondelle.

[canada]

J'ai eu ce problème depuis le début en fait (pédalier et boîtier neufs). Je vais essayer avec une rondelle.

C’est bien le bon boitier pour les manivelles? Tous les carrés ne sont pas au même strandard (JIS et ISO)... j’ai déjà eu ce problème sur mon SS avec un boitier campa et manivelles shim, je crois...
A noter que ça semble bien se monter, il n’y a pas de jeu à priori, puis ça se desserre gentiment à l’usage...

[polo66]

Pédalier Paul et boîtier Token, en Iso puisque c'est ce qu'il faut pour ces manivelles.

[bombfull]

J'étais en train de chercher les caractéristiques des manivelles Paul ; elles ne sont plus proposées sur le site..un arrêt de production lié ou non a un problème de fiabilité ??

[polo66]

Ah merde....
Je pense quand même à terme passer sur un ensemble plus rigide.

[lilian from 68 to 40]

Et vérifier le couple de serrage avec une clef dynamo

[Singlespeed maniac]

C'est pénible quand ça commence à s'user pour de vrai un pédalier carré.

Suite à des déboires en VTT, avec des essais de boîtiers carrés légers qui ont endommagé des manivelles, j'ai arrêté les carrés ISO et les boîtiers autre que Shimano. Le carré n'est pas moins adapté qu'avant à ce que je roule, mais je ne fais plus confiance qu'à Shimano pour cette pièce (BB-UN5x for life !). C'est plus lourd, mais ça fonctionne.

Ma procédure de montage, pas très orthodoxe (mais qui semble fonctionner) :
- Glisser la manivelle sur le carré enduit d'une fine couche de graisse, jusqu'en butée.
- Avec un maillet, frapper la manivelle en place. Un premier coup sans excès de zèle pour aligner, un second plus fort pour faire "monter" la manivelle sur la pente du carré.
- Mettre en place les vis (acier, jamais titane !), dont les filets ont été graissés.
- Serrer généreusement.

[titalainModérateur]

Perso, les BdP carrés :
- C'est Shimano pour le JIS
- Et Stronglight pour l'ISO - bon, il y a aussi Campa, mais on en trouve plus beaucoup sur le marché car plus fabriqués depuis un bail.

[gyom193]

Ma procédure de montage, pas très orthodoxe (mais qui semble fonctionner) :
- Glisser la manivelle sur le carré enduit d'une fine couche de graisse, jusqu'en butée.
- Avec un maillet, frapper la manivelle en place. Un premier coup sans excès de zèle pour aligner, un second plus fort pour faire "monter" la manivelle sur la pente du carré.
- Mettre en place les vis (acier, jamais titane !), dont les filets ont été graissés.
- Serrer généreusement.

C'est la procédure que j'emploie aussi, à laquelle (vu mon poids) je rajoute:
- Rouler quelques km en singlespeed avec la clé dans le camelbak
- Serrer généreusement à nouveau
- S'attaquer à quelques montées bien raides
- Serrer généreusement une fois encore
- Rentrer chez soi bien fatigué
- Serrer généreusement une dernière fois.

Et là normalement ça ne bouge plus.

[canada]

Ma procédure de montage, pas très orthodoxe (mais qui semble fonctionner) :
- Glisser la manivelle sur le carré enduit d'une fine couche de graisse, jusqu'en butée.
- Avec un maillet, frapper la manivelle en place. Un premier coup sans excès de zèle pour aligner, un second plus fort pour faire "monter" la manivelle sur la pente du carré.
- Mettre en place les vis (acier, jamais titane !), dont les filets ont été graissés.
- Serrer généreusement.

C'est la procédure que j'emploie aussi, à laquelle (vu mon poids) je rajoute:
- Rouler quelques km en singlespeed avec la clé dans le camelbak
- Serrer généreusement à nouveau
- S'attaquer à quelques montées bien raides
- Serrer généreusement une fois encore
- Rentrer chez soi bien fatigué
- Serrer généreusement une dernière fois.

Et là normalement ça ne bouge plus.

C’est le vélo entier qui bouge plus chez toi, non?

[polo66]

Merci pour vos réponses mais ça se desserre encore. Le pédalier a quasi 13000 kms, donc je pense qu'il va finir l'année et je le remplacerai.

[lilian from 68 to 40]

Trop serré attention tu peux abîmer le carré je sais j’ai nické un Middelburn
En revanche il ne s’est plus jamais desserré