Présentation de Paul, nouveau proprio du GT LTS 1000 DS

[Paul]

Salut à tous ! Je suis Paul, j'ai 20 ans, j'habite pour le moment en Haute-Normandie et surtout... je suis passionné de vélo ! J'ai commencé à m'y intéresser sérieusement suite à une jolie chute il y a 4 ans, laquelle m'avait contraint de rééquiper le vieux Trek Antelope de mon père. Puis tout s'est enchaîné, la découverte des forums ( pignonfixe.com d'abord, et mélivélo plus récemment ), l'intérêt croissant pour les belles pièces, le plaisir de rouler sur un vélo "à son image"... Bref je suis tombé amoureux du vélo
J'ai donc commencé sur un Bianchi transformé en singlespeed ...
IMG_1422-1 by Paul Ravet, sur Flickr
... mais c'était clairement inroulable, et étant fan des lignes épurées des pignons fixes j'ai ensuite opté pour un piste Dolan qui constitue un excellent rapport qualité/prix, j'ai effectué quelques modifications pour parvenir à cette version :
2016-12-23_08-34-58 by Paul Ravet, sur Flickr
... qui alterne avec une version plus rigolote selon l'envie du moment :
20170811_164914 by Paul Ravet, sur Flickr

J'ai également récupéré un Peugeot Altitude qu'une âme charitable m'a gracieusement offert et que j'ai décidé de transformer en singlespeed urbain, vélo qui devrait encore évoluer au fil du temps ( un cintre typé porteur/randonneuse et un porte bagage alu notamment ).
IMG_1513 by Paul Ravet, sur Flickr

Entre-temps j'aj également refait et revendu quelques vélos histoire de me faire la main niveau mécanique et aussi pour financer mes montages, malgré cela je suis encore un novice niveau mécanique mais toutefois ma soif d'apprendre est insatiable
Et enfin nous arrivons à l'été dernier, période où j'ai eu un ENORME coup de coeur sur un vélo bien particulier : le GT LTS 1000DS d'Airko. Déjà bien chauffé depuis quelques mois par les montages de Mofofo dont je ne compte plus le nombre de fois où j'ai pu lire et relire ses différents posts ( pendant que j'y suis, Bonjour à toi et merci pour ces montages de dingue !! C'est grâce à des fous comme toi que je suis entré dans le vélo et c'est en faisant des montages tout aussi poussés que je compte y rester. MERCI ! ) je fus saisi de convultions lorsque je vis une annonce sur tv proposant un GT non loin de chez moi. Ni une ni deux j'appelle le propriétaire et dès le lendemain me voilà propriétaire du fameux GT Ce vélo reste mon préféré toutes catégories confondues, l'impression de rouler sur une telle usine à gaz n'ayant de comparable que le plaisir que j'éprouve lorsque je me pose devant pour l'admirer... GT LTS 1000DS by Paul Ravet, sur Flickr
20180102_180543 by Paul Ravet, sur Flickr
Depuis l'achat j'ai quand-même dû faire pas mal de frais dessus, le plaisir du vintage dira-t-on, mais la suspension arrière avait du jeu que j'ai dû corriger en faisant usiner de nouvelles vis et autres pièces d'usure sur l'amorto. J'ai également changé la tds pour un modèle full carbone et mis une Flite TT que j'avais en réserve ( une Flite carbone ou Tune Komm Vor devrait, à terme, la remplacer ). Enfin voilà l'avantage c'est qu'il y a toujours un truc à faire évoluer et que je ne compte pas m'arrêter en si bon chemin to be continued donc ...

Voilà c'est un peu long mais j'ai pu remarquer que sur les divers forums consultés j'ai toujours eu plaisir à lire de longs posts, lesquels permettent de se faire une idée plus précise de celui qui se cache derrière son pseudo...

Merci de votre attention et à la prochaine !

[canada]

Salut à toi, et merci de ta belle présentation!
Dire que tu es plus jeunes que certains vélos de ce forum!

[Paul]

Merci à toi ! Et oui justement c'est tout cet aspect historique qui me plaît, quoiqu'on dise je suis d'avis que pour les vélos "c'était mieux avant", dans le sens où les vélos étaient vraiment tous différents, que l'on pense à tous ces délires de cadreurs, ingénieurs, etc. qui ont donné naissance aux pièces exotiques que nous connaissons ( Fournalès, roues Spinergy, cadres monopoutres, thermoplastic, cadres Explosiv, et j'en passe ! ). C'est toute cette effervescence d'idées étranges et géniales à la fois qui me rend dingue

[titalainModérateur]

Bienvenu chez les gens normaux.

[lilian from 68 to 40]

Bienvenu
Tu vas rajeunir la moyenne d'age et ca c'est bien

[sanglier]

Bienvenue ici, belle présentation

[Paul]

Merci à tous !

[radgab]

Bienvenue dans la secte.
joli GT, une marque mythique, une fin tragique pour Gary.

(je pensais la meme chose que lilian !!!)

20ans, tu vas faire des jaloux (moi preum's)

a ton age je pédalais mieux.

[964boy]

Bienvenue sur le forum Paul.

[radgab]

je pédalais mieux que maintenant...

[bombfull]

Dire que tu es plus jeunes que certains vélos de ce forum!

Tu m'étonnes!

Bienvenue Paul!
tu es où dans la haute, au fait,on est réunifié maintenant

[Paul]

Ahah je suis de Rouen !

[Mofofo]

Salut l'ami, et merci pour tes gentils mots à mon endroit !
Tu as déja tout bon : un beau GT, une roue à baton, je crois que j'ai trouvé mon fils spirituel !

[Paul]

Ahah merci beaucoup Mofofo ! Quel plaisir de communiquer avec toi ! Je suis ravi que tu continues de faire vivre le forum avec un énième montage de dingue ! Et oui les roues à bâtons sont mon péché mignon à moi aussi, j'ai encore une paire de Corima qui attendent de recevoir un cadre digne de ce nom

[canada]

j'ai encore une paire de Corima

J'ai un copain qui s'est fait faire un Corima sur mesure... Tout ou presque est en Carbone... (pour info, c'est le joueur le plus titré du Tennis Français...).

[Paul]

Ah oui sacré engin ! Belle histoire en tout cas, moi quand j'étais plus jeune j'ai pratiqué le tennis de table et de temps en temps j'étais entraîné par le champion paralympique Florian Merrien

[polo66]

Bienvenu ici homonyme!

[Paul]

Merci encore à vous tous ! J'ai rajouté une photo de mon 1er montage ...

[Mofofo]

Merci encore à vous tous ! J'ai rajouté une photo de mon 1er montage ...

Superbe le Bianchi.
Pourquoi "inroulable" ?

[Paul]

Ahah merci ! Bah le truc c'est que j'avais acheté le cintre juste pour le style, mais je suis plutôt du genre grand cadre potence bien courte, profil t-rex quoi, et avec ça j'ai les bras trop tendus... Je vais peut-être le remonter avec un cintre compact, juste pour voir et faudrait aussi que je trouve la formule magique pour avoir une chaîne tendue sans tendeur ...

[bombfull]

...faudrait aussi que je trouve la formule magique pour avoir une chaîne tendue sans tendeur ...

fix me up!

[Paul]

Ah bah génial merci !

[Black Turtle]

J' ai pas de mot, pour ta présentation, juste un dessin !

Bienvenue

[Paul]

Merci ça me fait super plaisir !

[airko]

Salut l ami Paul. je vois que tu as pu t'en sortir avec avec l'armorto . je suis super content que mon ancien GT te plaise , je le regret . mais je suis ravis que tu eclat avec. Perso je cherche toujours un fixi pour Paris. Mais en se moment je suis en plein travaux et les finances sont juste.... mais si tu as des retours comme on fait un peu pres la meme taille. fait moi signe

[Paul]

Salut ! Oui je suis m'en suis sorti mais non sans y laisser des plumes ^^ En tout cas il fonctionne parfaitement et je sais déjà la suite des modifications : disques flottants Hope noirs, bouchons de valve KCNC argent, durites avia', mettre ces foutus bore caps rouges, selle carbone, bouchons de cintre Hope Doctor, et trouver la petite soeur de la roue avant pour l'arrière Voilà de quoi m'occuper sur les prochains mois... Faut que je trouve un moyen de me faire du cash ahah
Pour ton fixie, regarde régulièrement les sites de petites annonces et centre tes recherches sur des modèles fiables genre Dolan Pre Cursa, Track Champion, Specialized Langster, Look al464p, et j'en passe... Après si tu as une rentrée d'argent tu peux te laisser tenter par des modèles plus exotiques, mais c'est à toi de voir

PS : je vends un cintre dans les annonces du forum qui irait parfaitement sur ce genre de vélo ... j'dis ça j'dis rien...

[airko]

Nice ça promet....tiens si tu peux faire un petit retour sur la modif que tu as fait. j'ai vendu un autre amorto fox ca pourrait aider d'autre forumeurs . A l'époque j'avais créé un post sur son evolution ce serai sympas de le reprendre. Tu es le troisième proprio de ce Gt lts sur le forum. je compte sur toi pour en faire l'ultime GT LTS 1000 ds alu . J'ai hate de le voir une fois fini.

[Paul]

Alors en gros j'ai remplacé la buselure, fait refabriquer les 2 pièces cylindriques qui s'insèrent dedans en optant pour de l'alu, j'ai également fait fabriquer 2 nouvelles vis qui s'insèrent dans les trunions et se serrent "en force" pour éviter le jeu, et j'ai remplacé la vis inférieure par un modèle neuf. En fait tout ce qui pouvait être source de jeu a été remplacé et optimisé, selon les bons conseils d'un usineur qui sait ce qu'il fait.
Pour la suite, je posterai des photos des modifs au fur et à mesure, je préfère prendre mon temps ( et mon portefeuille aussi ).

[Paul]

Bon, si quelqu'un me lit, je suis entrain de réfléchir au remontage du Bianchi, j'aimerais passer sur un cintre drop compact, ça c'est facile à trouver, mais je ne sais pas quoi faire pour intégrer les leviers de freins proprement : 1/ j'opte pour des cocottes de route avec des leviers de vitesses inutiles ( ça m'embête ), ou 2/ j'installe des leviers de cyclocross au niveau du centre du guidon ( comme sur mon piste )... Je ne sais pas trop quelle serait l'option la plus efficace visuellement et à l'usage... Qu'en pensez-vous ? Je suis un peu perdu...