Tadaaaaaaaa !
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Version monster cross (pneus en 1"9)
![Image](http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_630429WP20160810140123Pro.jpg)
Et version VTC (marathon en 28c)
![Image](http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_572952cyclo.jpg)
Cantis + guidon de route = danger dans les vrais chemins
![Laughing :lol:](./images/smilies/lol.gif)
, surtout avec la position qui est un peu basse. Elle etait parfaite il y a quelques annees avec un cintre releve, mais depuis je me suis bien adapte a quelques centimetres de plus
![Anxious 8-[](./images/smilies/eusa_shifty.gif)
Je vais m'enquerir d'une potence de la meme longueur mais plus relevee. Ca sera moins esthetique mais plus agreable.
Ce velo est toujours aussi agreable a rouler. Il est bien plus sain que le unit dans ce genre de montage, plus vif, plus maniable et sans reaction bizarre de l'avant.
Les pneus en 28c a 3 bars c'est bien mais il faut que le sol soit compact et sans grosses caillasses enchassees dans le sol ni racines sinon on avance plus
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
En fait, je crois que je ne comprends pas ou on peut rouler efficacement en gravel a part sur des routes en bitume ou des routes en sol stabilise
![Laughing :lol:](./images/smilies/lol.gif)
Des qu'on est sur du "vrai chemin", y'a pas a tortiller, faut du volume dans les pneus.
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?