MÉLIVÉLO

par **tom4** » 29 Oct 2014 08:34

hello

tite vidéo rapide de ma sortie de dimanche :

http://youtu.be/BLg83E59DMU

tom4

par **ladatura** » 29 Oct 2014 10:27

Article comment dire … :mrgreen:

ICI

par **tom4** » 29 Oct 2014 10:48

ladatura a écrit:Article comment dire … ICI

mouais
le type essaye un fat dans un usage pas vraiment fait pour, et en déduis que c'est tout naze.
bof pour le coup.

tom4

ps: mais les photos sont pas mal

par **imassu** » 29 Oct 2014 10:54

tom4 a écrit:
ladatura a écrit:Article comment dire … ICI

mouais
le type essaye un fat dans un usage pas vraiment fait pour, et en déduis que c'est tout naze.
bof pour le coup.

tom4

ps: mais les photos sont pas mal

Bin non c'est le Fat qu'il a en test qui est nul :razz:

par **tom4** » 29 Oct 2014 11:29

imassu a écrit:Bin non c'est le Fat qu'il a en test qui est nul

arf

vu le ton de l'article, j'ai l'impression qu'il partait avec un à priori négatif.
tiens, je vais aller tester un vélo de DH sur un cyclocross, et un cyclocross à la méga. pis après je dirais que ça ne sert à rien

tom4

par **radgab** » 29 Oct 2014 11:34

vous etes médisant.

tester un FAT dans la neige n'est pas si inopportun.

par **tom4** » 29 Oct 2014 11:54

radgab a écrit:vous etes médisant.

tester un FAT dans la neige n'est pas si inopportun.

non
mais le tester ensuite sur une piste de DH, et le comparer à un bike de DH, c'est pas très objectif

tom4

par **bzhoc** » 29 Oct 2014 12:13

tom4 a écrit:
radgab a écrit:vous etes médisant.

tester un FAT dans la neige n'est pas si inopportun.

non
mais le tester ensuite sur une piste de DH, et le comparer à un bike de DH, c'est pas très objectif

tom4

Je ne vois pas en quoi leurs essais contredisent globalement les conclusions des utilisateurs que vous êtes : en gros, excellent sur la neige, très amusants ailleurs, mais ça reste des 1/2 rigides.
D'ailleurs, c'est en gros ce qu'ils disent du test du Nicolaï en tout dur :
"Nous étions curieux, nous sommes conquis !Il est certain qu'à son guidon vous ne claquerez pas les chronos, mais vous vous paierez un bon moment et finalement c'est surement ce pour quoi ce bike a été conçu."

globalement, ils décrient surtout un effet de mode très récent de l'industrie qui comme d'hab (et comme avec le reste, les tous-mous, le 29", le 27.5"...) vend sa soupe sur la base de concepts révolutionnaires qu'ils appliquent cette fois au fat avant de passer à autre chose...

par **Yann** » 29 Oct 2014 13:09

Sauf que pour eux les chronos c'est sur terrain descendant avec remontées mécaniques. On peut claquer un chrono en fat sur un parcours de XC cassant.

par **Fernand Naudin** » 29 Oct 2014 13:09

Donc, on s'en fout et on roule ;-)

par **ladatura** » 29 Oct 2014 13:12

Fernand Naudin a écrit:Donc, on s'en fout et on roule

+1

par **Azero** » 29 Oct 2014 13:41

rouler oui, mais il faudrait quand même définir quelle est la granulométrie optimum, sinon comment qu'on fait pour ne pas se tromper de sentier?? :mrgreen:

par **titalain** » 29 Oct 2014 13:55

Ca me rappelle une vieille métaphore...

"L'ignorant cherche à recouvrir le monde de cuir pour ne pas souffrir,
Le sage, se fabrique une paire de sandale."

par **bzhoc** » 29 Oct 2014 13:59

Yann a écrit:Sauf que pour eux les chronos c'est sur terrain descendant avec remontées mécaniques.

je comprends qu'ils incluent l'enduro dans le spectre de pratiques qu'ils couvrent. Donc pas nécessairement, même si c'est bien ainsi qu'ils testent. Et pourquoi pas après tout, c'est leur segment de pratique et les tous-mous de 200 mm ne sont pas nécessairement LA réponse sur tous les spots de ce style...

Yann a écrit:On peut claquer un chrono en fat sur un parcours de XC cassant.

Le XC sort de leur approche.
Mais ton raisonnement tiens aussi sur de l'enduro par contre.

par **imassu** » 29 Oct 2014 15:17

ladatura a écrit:
Fernand Naudin a écrit:Donc, on s'en fout et on roule

+1

Nous oui mais pas toi !!! :razz:

par **radgab** » 29 Oct 2014 16:42

Et sinon, vous approuvez globalement les commentaires de la green team velovert dans leur dernier numéro au sujet du FAT en général ???

la comparaison du fat au single speed est édifiante.
du beau n'importe quoi.

Aucune correllation avec la photo des 4 pionnier (Tom Ritchey, joe Breeze, Gary fisher et un autre...) qui arborent fieremlent un titre de "gros pneu"...

des coquilles comme si il en pleuvait.

Bref, je regrette de l'avoir acheté celui là;
quel gachi.

Et sinon:
Admirez comme le gris du titane s'accorde bien avec les nuances d'automne en pays basque...

par **olivier78** » 29 Oct 2014 16:59

Ils se font plaisir les agriculteurs chez toi pour la moisson :lol:

par **radgab** » 29 Oct 2014 17:15

correction, c'est chez Bixente (64).
moi je vagabonde sur un Skyde.

Et non, l'inverse n'est pas possible, qui peut prétendre skyder sur un Vagabonde? Primus? Freddeb?

par **Yann** » 29 Oct 2014 17:31

radgab a écrit:Et non, l'inverse n'est pas possible, qui peut prétendre skyder sur un Vagabonde? Primus? Freddeb?

Euh Deb ne s'est jamais appelé Fred...

Des Vagabonde fixie ça doit pas courir les rues non plus...

par **radgab** » 29 Oct 2014 17:49

Bé voila, t'as un autre projet qui rend fou...
pr les noms, je ne suis pas physionomiste.

par **Yann** » 29 Oct 2014 18:53

En même temps salamandrer en Skyde ça veut rien dire. Le projet de fixie est pour Patrice (remarque je crois bien que Fabien s'était fait un fixie)

par **boude** » 29 Oct 2014 20:47

Ils sont honnêtes, ils disent que le FAT ne colle pas à leurs envies et à leur programme et que pour euxi l y a bien mieux et même moins cher.
J’aime bien aussi les photos de l’ATC mais ils se trompent sur la raison de l’échec de ce véhicule.
Seul le ton un peu moqueur …

par **Yann** » 29 Oct 2014 21:42

Cepafo, pour eux l'enduro rentre déjà presque dans le XC

"Chez 26in.fr nous parlons de ce que le milieu définit comme le "gravity", l'enduro en plus (on ne sait toujours pas si on le range avec le XC ou la DH). C'est à dire que nous nous intéressons majoritairement des vélos qui descendent et sautent."

par **tom4** » 30 Oct 2014 17:22

yop

je viens d'être rapidement interviewé sur radio monaco pour parler du Fat bike, suite à l'essai décalé du fat en ville fait pour weelz.

je vais voir si y'a moyen d'écouter l'émission en ligne

c'était rapide, pas trop le temps de développer, mais bon, ça incitera ptetre des auditeurs à se renseigner sur la question :
http://www.mixcloud.com/radiomonaco/gmt ... ch-301014/

tom4

par **radgab** » 07 Nov 2014 10:43

Grace a un lien d'Imassu sur Fessbuk, j'ai pu decouvrir Moonmen.

http://www.moonmenbikes.com/new-page/

Sur ce modele, ils ont intégrés des tendeurs dans les bases.
Ingénieux.

Des tetons (généralement employés pr faire passer une courroie) en haut des haubans permettent de désolidariser le triangle arr.

OK

ma question:
Ils jouent sur l'elasticité du materiau pr s'accomoder de la longueur des bases?
y'a pas risque de rupture au niveau des haubans (tetons?)

par **sts** » 07 Nov 2014 11:04

hum tu aimes jouer avec les tétons toi! :-k

par **radgab** » 07 Nov 2014 11:10

c'est quoi le terme technique? Tenons/mortaises?
tetons c'est plus bandant comme nom.

par **964boy** » 07 Nov 2014 13:54

A mon avis c'est guère faisable que sur un cadre titane. :roll:

par **heihei** » 07 Nov 2014 14:30

radgab a écrit:Grace a un lien d'Imassu sur Fessbuk, j'ai pu decouvrir Moonmen.

http://www.moonmenbikes.com/new-page/

Sur ce modele, ils ont intégrés des tendeurs dans les bases.
Ingénieux.

Des tetons (généralement employés pr faire passer une courroie) en haut des haubans permettent de désolidariser le triangle arr.

OK

ma question:
Ils jouent sur l'elasticité du materiau pr s'accomoder de la longueur des bases?
y'a pas risque de rupture au niveau des haubans (tetons?)

D'après les photos du site, les bases et haubans peuvent s'allonger en devissant la pièce avec filetage inversé sur chaque extrémitée.
les tubes eux-même ne s'étirent pas.
c'est ingénieux mais sera très inesthétique avec une impression de rupture du tube si on doit ratraper une trop grande longueur de chaine/courroie.

MÉLIVÉLO

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