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MELIVELO

Le vélo sous toutes ses formes

575-> Suprême 6-> Meta SX

Si ça descend, c'est par là !
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Message par Fernand Naudin » 30 Jan 2014 16:40

Le porte-bagages !
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Message par polo66 » 30 Jan 2014 17:16

Et la béquille! :lol:

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Message par Capassafond » 30 Jan 2014 22:31

Les packs d'eau ?
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Message par titalain » 30 Jan 2014 22:32

L'éclairage ?
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Message par Baptiste » 30 Jan 2014 23:02

le capot et la vis du jdd :mrgreen:
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Message par polo66 » 31 Jan 2014 06:10

:lol:

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Message par Seb91 » 31 Jan 2014 07:57

C'est vrai qu'il manque ça ou un expandeur :mrgreen:

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Message par Shampoo » 03 Fév 2014 10:37

Polo est décédé suite à l'annonce du poids du cadre, sans amorto :mrgreen:

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Message par Capassafond » 03 Fév 2014 12:45

Il est occupé à poncer la peinture pour sauver quelques grammes. :D
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Message par 964boy » 03 Fév 2014 14:24

Ca commencemal ? :roll:
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Message par Shampoo » 03 Fév 2014 14:26

3.8kg le cadre sans amorto en taille M :mrgreen:

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Message par polo66 » 03 Fév 2014 16:27

Oui mais la peinture c'est le poids de l'amorto!
enfin, j'espère....
:lol:

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Message par polo66 » 19 Fév 2014 13:37

\:D/
Le bébé se porte très bien.
Ah, c'est pas un prématuré.... 3680grs sans amorto mais avec protection néoprène, Maxle et gaîne de dérailleur.

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Message par polo66 » 19 Fév 2014 22:10

Image

 
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Message par la Bourde » 19 Fév 2014 22:38

Alors ça donne quoi niveau poids, géométrie ?
Tu es content ?
Tous derrière DSK ! (parce que devant ça fait mal aux fesses)

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Message par Capassafond » 19 Fév 2014 22:42

Bien ! 8-)
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Message par bombfull » 20 Fév 2014 15:43

Joli ! La finition, c'est type sablage ?ça rend super bien avec le reste noir.
Le poids, le cr sur le terrain tout ça tout ça 8-) =D>

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Message par canada » 20 Fév 2014 21:04

Joli! =D>
C'est peut être la photo, mais il paraît vachement long de l'avant... :roll:
"Retarder l'instant du crépuscule..."

"...comme s'il leur était insupportable que les choses soient simples..."

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Message par polo66 » 23 Fév 2014 21:44

Une tuerie ce vélo! :razz:

 
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Message par la Bourde » 23 Fév 2014 22:52

polo66 a écrit:Une tuerie ce vélo! :razz:

Je t'avais prévenu ... ça marche d'enfer !
Tous derrière DSK ! (parce que devant ça fait mal aux fesses)

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Message par polo66 » 24 Fév 2014 08:57

Bon, test du Meta SX la semaine dernière dans l'Hérault sur les traces de la SEE (un peu) puis sur tout les sentiers du coin. Environ 8000 de d+ sur des sentiers magiques et hyper variés.
Après une première impression très négative (je roule avec un SR à 10kgs depuis que je n'ai plus le Supreme) dans la première bosse où j'ai failli le jeter tellement il n'avançait pas, j'ai pris mes marques et je me suis régalé.
En montant au train le vélo ne pompe pas trop (je n'ai pas de Pro Pedal) et supporte les accélérations progressives. Bon, faut oublier de vouloir rouler en danseuse et de vouloir accélérer d'un coup. Là, c'est vraiment un veau.
Dans le défoncé (en montée), j'ai retrouvé le grip du Supreme qui était un vrai tracteur. Le boîtier bas est toujours aussi pénalisant: ça frotte de partout et ça déséquilibre pas mal si on n'est pas attentif. Mais c'est moins flagrant que sur le Supreme (heureusement d'ailleurs).
En descente, rien à dire si ce n'est que c'est un rail qui encaisse tout et qui permet d'atteindre des vitesses déraisonnables tellement on se sent en confiance dessus.
La fourche (une Pike) y est aussi pour beaucoup. Elle fonctionne mieux je trouve que mon ancienne Lyrik RC2 DH.
Niveau maniabilité c'est moyen mais toujours mieux que le Supreme.
Bref, je ne regrette pas mon choix!

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Message par polo66 » 24 Fév 2014 14:03

Allez, une petite photo en extérieur:

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Message par Seb91 » 24 Fév 2014 19:00

Une autre ;-)
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Message par Baptiste » 24 Fév 2014 19:24

polo66 a écrit:Bon, test du Meta SX la semaine dernière dans l'Hérault sur les traces de la SEE (un peu) puis sur tout les sentiers du coin. Environ 8000 de d+ sur des sentiers magiques et hyper variés.
Après une première impression très négative (je roule avec un SR à 10kgs depuis que je n'ai plus le Supreme) dans la première bosse où j'ai failli le jeter tellement il n'avançait pas, j'ai pris mes marques et je me suis régalé.
En montant au train le vélo ne pompe pas trop (je n'ai pas de Pro Pedal) et supporte les accélérations progressives. Bon, faut oublier de vouloir rouler en danseuse et de vouloir accélérer d'un coup. Là, c'est vraiment un veau.
Dans le défoncé (en montée), j'ai retrouvé le grip du Supreme qui était un vrai tracteur. Le boîtier bas est toujours aussi pénalisant: ça frotte de partout et ça déséquilibre pas mal si on n'est pas attentif. Mais c'est moins flagrant que sur le Supreme (heureusement d'ailleurs).
En descente, rien à dire si ce n'est que c'est un rail qui encaisse tout et qui permet d'atteindre des vitesses déraisonnables tellement on se sent en confiance dessus.
La fourche (une Pike) y est aussi pour beaucoup. Elle fonctionne mieux je trouve que mon ancienne Lyrik RC2 DH.
Niveau maniabilité c'est moyen mais toujours mieux que le Supreme.
Bref, je ne regrette pas mon choix!

8-) ça l'effectue

même sensations avec mon tracteur (mais beaucoup moins de D+/roulage :-( et déjà une chaine à 0.75 à cause de la poussière)
du coup même pb de pédales qui touchent :-?
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Message par polo66 » 24 Fév 2014 19:26

Tu vas te régaler avec à la SEE!
Travaille bien les épingles!

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Message par Seb91 » 24 Fév 2014 19:27

Mais pas que.... :mrgreen:
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Message par Baptiste » 24 Fév 2014 19:33

gnagnagna...

"s'entrainer, c'est tricher" [-X ](*,)
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Message par Seb91 » 24 Fév 2014 20:10

Et bien nous on s'est tapé les descentes de la SEE dont la fameuse descente des pylônes.
Va falloir garder des forces et de la lucidité pour ne pas s'y faire mal. Elle arrivera en fin de journée et c'est la plus exigeante (cotation T4 avec passages T5 pour les initiés).
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Message par polo66 » 04 Avr 2014 09:50

BOS Vipr reçu ce matin.
Ce qui m'inquiète, c'est qu'il n' a aucune différence entre le mode "hard" et "soft".
Et comme il sort d'entretien, j'ai peur qu'ils aient fait n'importe quoi avec....

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