MÉLIVÉLO

polo66 a écrit:J'ai demandé des infos au vendeur d'un Ellsworth Moment... à suivre!

Boooff...

Tu vas trouver ça pataud je pense (mais c'est un à priori).
L'epiphany aurait pu être bien, mais la géométrie est trop xc.
Et puis c'est pas vraiment donné.


Allez tiens pour te motiver. Je suis sûr que ça ferait un excellent vélo, bien meilleur que le 575 et pas franchement plus lourd (pas de quoi sentir une différence).

Ta fox mesure combien de haut ? 525mm ? Au pire tu la montes avec un angleset et ça ira très bien !

Je l'ai lu l'essai!
Pour le Ellsworth le vendeur m'a confirmé que c'est un rail en descente au détriment de la maniabilité.

polo66 a écrit:Pour le Ellsworth le vendeur m'a confirmé que c'est un rail en descente

Pour un mec qui bosse à la SNCF, c'est un comble ...

J'ai peut être un plan pour un SB66....

Capassafond a écrit:Allez tiens pour te motiver. Je suis sûr que ça ferait un excellent vélo, bien meilleur que le 575 et pas franchement plus lourd (pas de quoi sentir une différence).

Bien meilleur je ne sais pas, faudrait que je teste pour me faire une idée. Par contre l'essai me donne envie !

Fernand Naudin a écrit:

polo66 a écrit:Pour le Ellsworth le vendeur m'a confirmé que c'est un rail en descente

Pour un mec qui bosse à la SNCF, c'est un comble ...

Qui bosse, c'est un bien grand mot!

polo66 a écrit:J'ai peut être un plan pour un SB66....

Mais il est lourd plus de 3kgrs !

polo66 a écrit:Le faire réparer, oui, j'y ai pensé, mais si ça coûte un bras....

c'est un peu l'objectif en effet

polo66 a écrit:J'ai peut être un plan pour un SB66....

T'as regardé le prix du master rebuilt kit pour le SB66 ?...

Oui, mais quand je vois que mon Yeti au bout de 4 ans n'en a pas eu besoin (pas de boue ici), je ne m'inquiètes pas!

Cherche mais je ne crois pas que tu patienteras 4 ans avant d'avoir besoin de changer un truc sur le SB66. Je ne retrouve plus l'article que j'avais vu passer à ce propos justement.

boude a écrit:

polo66 a écrit:J'ai peut être un plan pour un SB66....

Mais il est lourd plus de 3kgrs !

En taille M avec les plots ISCG (amovibles je crois). En forçant un peu il y a de quoi être juste sous les 11!

c est pour rire ........
pourquoi pas un lapierre zesty

Je sais qu'il ne faut pas dire ça sur ce forum mais effectivement, le Zesty est un très bon vélo..... mais non!

Seb91 a écrit:Cherche mais je ne crois pas que tu patienteras 4 ans avant d'avoir besoin de changer un truc sur le SB66. Je ne retrouve plus l'article que j'avais vu passer à ce propos justement.

Bon c'est pas encore fait! J'attends de voir à quel prix je peux le toucher!

Bon, les deux finalistes vont être le Mondraker Foxy XR et le SB66 alu.
J'ai fait mon deuil d'un vélo léger.....
Taille M pour le Foxy et je m'interroge justement sur la taille à prendre sur le SB66!
Mon 575 fait 575 de long (!) avec une potence en 90 (un peu trop long).
Le SB66 en S fait 587 et 612 en M.
Alors un S avec une potence en 50 ou un M avec une potence en 30?

Edit: il y a moyen d'adapter la FG sur n'importe quel vélo finalement!

Angle de selle trop couché, angle de direction pas assez!
Et le carbone, je suis vacciné en VTT pour le moment...

Et le Spé Pitch il donne quoi en géométrie ?

polo66 a écrit:Bon, les deux finalistes vont être le Mondraker Foxy XR et le SB66 alu.

Trop compliqué et trop cher le sb66.

J'ai peut être un plan pour le toucher bien moins cher que le Foxy!

Ibis mojo ?

le nouveau triangle ar alu est il compatible avec ton cadre? il doit surement couter moins cher que la version d'origine.

bon, je vais finalement (pour d'obscures considérations financières) prendre l'option évoquée par christel et Sylvert: un Pitch.
67° devant, 150mm, tout alu, solide, une suspension FSR éprouvée, bref, ça fera l'affaire!

Boude en avait un, il en était plutôt content il me semble. Et il avait fait un montage bien léger.

polo66 a écrit:Je sais qu'il ne faut pas dire ça sur ce forum mais effectivement, le Zesty est un très bon vélo.....

ben ouais, faut admettre.

Capassafond a écrit:Boude en avait un, il en était plutôt content il me semble. Et il avait fait un montage bien léger.

exact!

Exact : super vélo à moins de 3kgrs le cadre + l'amorto
seul reproche, une douille de direction un peu basse.
De plus il est doté d'un bon rendement.
Julliot l'avait testé et il avait agréablement surpris par le comportement de ce vélo.
Sinon prends un Kona... ou un nouveau 575.

GT force
(en plus , tu peux l'essayer gratos )