MÉLIVÉLO

par **canada** » 22 Jan 2013 15:19

polo66 a écrit:Bon, retour à la case départ: c'est pas un vélo mais une épave!!
L'état est lamentable: le frein avant bloque à peine, la fourche est morte, la selle pourrie, tous les périphs abimés et le cadre parait avoir dix ans....

Cherche le même en Picardie : c'est tellement plat que les "riders" peuvent pas martyriser le matos! :idea:

Ca doit se trouver, un vélo d'enduro qui ne fait que de la rando : on en voit pas mal ici! :lol:

par **bombfull** » 22 Jan 2013 16:56

meme commentaire que Canada!
ne pas acheter de matos à un gars du sud, ça ramasse trop!!!
Apres, au nord, faut voir, avec la bouillasse du coin, on a des furieux du karcher ici....

édit, il est a 1399€ en destockage chez commençal; ça vaut peut etre le coup de monter chez dandy jorma etc avec du cash?

par **polo66** » 23 Jan 2013 05:20

Le problème du modèle 2012 c'est que l'angle de direction n'est pas réglable (sauf à changer le JDD) et que les suspensions ne sont pas top.
Et en plus, le vélo en taille S-M est vraiment trop petit (560mm de TT horizontal). Le L-XL avec ses 591mm serait mieux je pense (assorti à une potence ultra courte).
J'ai contacté un gars qui vend un L-XL de 2010 monté avec du Fox devant et derrière.

par **foualier** » 23 Jan 2013 07:51

http://www.velovert.com/annonce/301497/ ... ng-mini-dh. Celui ci c est du sur!

par **polo66** » 23 Jan 2013 10:06

Le S-M est vraiment très très petit! Je préfère avoir un vélo plus long avec une petite potence.

par **bombfull** » 28 Jan 2013 23:13

et celui là?

par **la Bourde** » 29 Jan 2013 00:46

polo66 a écrit:Le problème du modèle 2012 c'est que l'angle de direction n'est pas réglable (sauf à changer le JDD)

Ouai enfin le système de douille réglable était bien sympa, mais j'ai toujours roulé avec la douille noire (-1°) car tu dois démonter le jeu de direction à chaque fois, ou alors tu perds 2 degrés ...

Le S/M est effectivement petit, mais c'est un vélo joueur.
J'aurai bien testé le L/XL avec mes 1m78, mais avec une potence de 65mm je m'en sors pas mal.

par **polo66** » 29 Jan 2013 15:29

Finalement j'ai pris celui là en L-XL:

ça fait pas un peu long une potence en 65 sur ce type de vélo?

par **polo66** » 29 Jan 2013 15:34

bombfull a écrit:et celui là?

par **Fernand Naudin** » 29 Jan 2013 17:13

polo66 a écrit:Finalement j'ai pris celui là en L-XL:

ça fait pas un peu long une potence en 65 sur ce type de vélo?

Tu t'es trompé de lien, ça ne peut pas être ça :

Poids : 16,500 Kg

par **964boy** » 29 Jan 2013 18:11

Et pis 9 pages de post pour acheter un Commencal c'est abuser !

par **polo66** » 29 Jan 2013 18:11

par **stef73** » 29 Jan 2013 18:22

en descente ça ce sent pas 16.500 kg. ;-)

par **Capassafond** » 29 Jan 2013 19:32

T'as une idée du montage prévu déjà ?

par **polo66** » 29 Jan 2013 20:06

Pour le moment:
Formula Oro Puro ou R1
Roues AMC enduro
Pédalier XTR 32-22
Dérailleur avant XTR
Dérailleur arrière X0
Cassette XT
Candy ti
GD Turbo
SLR

Je verrai plus tard pour changer l'ensemble potence-cintre.

par **Shampoo** » 29 Jan 2013 20:11

Donc en fait tu vas en faire un gros 575 quoi :lol:

par **Seb91** » 29 Jan 2013 20:11

Ouf il a une gravity d'avance.... :mrgreen:

par **la Bourde** » 29 Jan 2013 20:58

polo66 a écrit:ça fait pas un peu long une potence en 65 sur ce type de vélo?

C'est un peu trop long oui, mais pour le mode rando c'était ok.
J'ai aussi monté une potence en 45mm par la suite.

Tu as pu discuter le prix ? Car à 1100€ avec l'équipement, ce n'est pas donné.

Ton dérailleur avant XTR est un collier bas tirage bas?

par **polo66** » 30 Jan 2013 06:18

Je l'ai eu à 1000€.
Pour le dérailleur, oui, j'ai trouvé un XTR collier bas et tirage haut ou bas.

par **polo66** » 03 Fév 2013 11:57

Réception des roues aujourd'hui: 1686grs pour du 28mm de large.
Par contre sur la notice ils déconseillent de monter des vis titane pour les disques....

par **Seb91** » 03 Fév 2013 12:50

Pourquoi ?? :oops:

par **Capassafond** » 03 Fév 2013 12:54

C'est quoi comme roues ?

Je vois pas pourquoi ce serait contre-indiqué. Niveau solidité, pas de problème, et si c'est monté à la graisse au cuivre, pas de problème de soudure.

par **la Bourde** » 03 Fév 2013 14:28

Capassafond a écrit::?:
C'est quoi comme roues ?

American classic enduro, c'est écrit plus haut.

Capassafond a écrit:Je vois pas pourquoi ce serait contre-indiqué. Niveau solidité, pas de problème, et si c'est monté à la graisse au cuivre, pas de problème de soudure.

De la pâte anti-seize putôt. Ca serait plus sur.

J'ai jamais trop entendu parlé d'AMC dans les pratiques engagées.
C'est du bon matos ?

par **polo66** » 03 Fév 2013 16:02

J'ai toujours été satisfait des produits AMC et deux potes roulent avec les Enduro donc j'ai franchi le pas.
Par contre, je ne sais absolument pas pourquoi ils déconseillent les vis ti!
Ils fournissent maintenant un adaptateur car avec les disques lights genre Ashima ou Formula, il y a risque d'arrachement de la fixation disque du moyeu (c'est arrivé à un copain).

par **la Bourde** » 03 Fév 2013 18:04

polo66 a écrit:Par contre, je ne sais absolument pas pourquoi ils déconseillent les vis ti!

Je ne comprends pas non plus !

polo66 a écrit:Ils fournissent maintenant un adaptateur car avec les disques lights genre Ashima ou Formula, il y a risque d'arrachement de la fixation disque du moyeu (c'est arrivé à un copain).

J'aurai pas trop confiance.

par **polo66** » 03 Fév 2013 18:13

ça fait presque dix ans que je roule avec des moyeux AMC sans avoir connu d'ennuis, donc je continue!
Après, des casses, il y en a dans toutes les marques!

par **nico** » 03 Fév 2013 23:02

monté à la graisse au cuivre a la place du frein filet... bof.
pour une fonction de securité comme le freinage normal qu'ils prennent des précautions

par **moogli** » 04 Fév 2013 08:53

alala, tu as voulu prendre un commencal... les emmerdes commencent :mrgreen:

par **bombfull** » 04 Fév 2013 09:08

il y a quand meme un bon SAV :-o

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