MÉLIVÉLO

oui, encore un peu !..

Voila, cet aprèm j'ai enfin pu l'installer, et partir rouler pour tester.

ça marche nickel (après avoir rallongé la chaine d'un maillon) et c'est très silencieux !

Bien sûr, il va falloir éprouver ça dans les chemins, et sur le long terme, mais vraiment je suis satisfait !

Je vais sans doute intercaler une cale en macrolon coté intérieur du guide chaine, pour la guider au plus prés, à réfléchir..

Bel exercice de style, une fois de plus!
Mais j'aime vraiment pas les roues!

Ca s'intégre super bien au reste.

Petites photos du jour, avec quelques améliorations :
- serrage arrière Hope,
- tds Thomson
- selle SDG
- soufflet de protection d'amorto
- protections de fourreau de fourche en véritable carbone

J'ai continué les mises à jours, le but étant d'une part esthétique (n'avoir que du carbone et de l'alu poli), et d'autre part ergonomique (reculer le pilote par rapport à la monture).

Dans cette optique, voici les dernières évolutions :

- jeu de direction RaceFace Diabolus
- tige de selle RaceFace XY
- selle SDG BigBoy
- serrages Hope
- tés de fourche polis, celui du bas a été renforcé par dessous, et celui du haut intégre une potence Hope soudée :









Les prochaines évolutions seront normalement les dernières : montage du bras oscillant section carré des derniers modèles (il est en stock à la maison), pneus DH plus légers (Schwalbe), et freins Hope 4 pistons silver.

A suivre donc...

Cool t'as trouvé un bon soudeur alu apparemment.
Question bête, à quoi elles servent les 4 vis sur le té supérieur ?

Initialement j'avais l'idée de supprimer ces vis, mais le té est tout usiné en cnc, et pas du tout prévu pour ce type de montage, avec des parois très fines.

Du coup, j'ai trouvé plus sécurisant de garder les vis, pour que les contraintes ne soient pas qu'au niveau du cordon de soudure.

J'envisage tout de même de faire renforcer le té supérieur en le cloisonnant par dessous comme l'inférieur.

Si je pars dans cette optique, je me tate à remplacer les vis par des axes en ergal, et faire reboucher leur emplacement, pour obtenir un vrai té monobloc...

Mais l'ergal sera moins costaud que les vis inox actuelles..

Bien pénible à trouver un Muddy Mary en 2,5 pour l'avant, mais j'ai trouvé !
En passant des Intense aux Schwalbe, j'ai bien du gagner 500grammes !