MÉLIVÉLO

imassu a écrit:Vous me conseillerai quoi comme endurigide (pas spécialement récent en 27,5 ou 29 ) , pas trop lourd , "qui pédale" pas trop mal

"Conseilleriez" : désolé pas pu m'empêcher mais c'est certainement fait exprès

Bread a fait le même genre de demande en début de mois, c'est donc récent et il y a quelques réponses : https://www.melivelo.fr/forum/viewtopic.php?f=11&t=24788

Merci , désolé pour la faute

jack flash 29
165€ livré!
tu avais eu un Scandal de chez eux, non?

A oui sympa ce cadre
Faut chiner les annonces pour l'équiper

Oui je l'ai toujours le Scandal , je l'ai amené pour le remonter

bombfull a écrit:jack flash 29
165€ livré!
tu avais eu un Scandal de chez eux, non?

On se prend pas des frais maintenant chez Planet ´X
Ça fait un moment que je n’ai pas commandé chez eux.
Sinon j’adore quand tu vas chercher le carton marqué en gros Planet’X

lilian from 68 to 40 a écrit:

bombfull a écrit:jack flash 29
165€ livré!
tu avais eu un Scandal de chez eux, non?

On se prend pas des frais maintenant chez Planet ´X
Ça fait un moment que je n’ai pas commandé chez eux.
Sinon j’adore quand tu vas chercher le carton marqué en gros Planet’X

Une fois j'en avais recupere un chez la voisine du dessous alors que je venais d'emmenager

Normalement j'aurai ce HT Suba Cycles avec fourche de 140 d'ici 15 jours en essai . Ca à l'air d'être un cool VTT

A condition de savoir l'exploiter!
Perso, je ne pense pas en être capable...

titalain a écrit:A condition de savoir l'exploiter!
Perso, je ne pense pas en être capable...

PAS ET PLUS capable pour moi
Mais la machine à l’air sympa avec une bonne gueule

Idem pour moi Mias je vais essayé d'apprendre un peu avec Sabrina comme prof

Ils sont sympas ces Suba!

Bon par contre un endurigide ici ce serait un peu overkill, je saurais pas quoi en faire!

imassu a écrit:Idem pour moi Mias je vais essayer d'apprendre un peu avec Sabrina comme prof

Sortir de sa zone de confort, surtout quand on est bien encadré, faut en profiter.

titalain a écrit:A condition de savoir l'exploiter!
Perso, je ne pense pas en être capable...

Ce genre d'engin est sans doute intéressant à utiliser sur pas mal de singles de ton secteur, sans nécessairement avoir un niveau de dingo!

Ce ne sont pas traces qui posent problème, c'est le pilote!
C'est clairement plus de mon age.
J'ai un copain - nouveau retraité - qui c'est mis le basin en miette la semaine dernière à essayer de suivre les jeunes!

mon boss a fait de même (sans être retraité) l'an dernier... sur route! (plaque de verglas).

Pas besoin de descendre à 70 ou de faire des sauts monstrueux pour apprécier ce genre de vélo je pense.

bzhoc a écrit:mon boss a fait de même (sans être retraité) l'an dernier... sur route! (plaque de verglas).

Pas besoin de descendre à 70 ou de faire des sauts monstrueux pour apprécier ce genre de vélo je pense.

J'espère bien en profiter avec cet état d'esprit

Ils sont très beaux ces vélos.

Trop cassant à Millau mais sur un terrain plus adapté, ça permet de bien progresser.

C'est vrai qu'il a une bonne tête, hâte de lire ton CR !

Dans le même genre, le Prova présenté au salon Bespoked est techniquement intéressant :



Titane, avec pas mal de pièces imprimées 3D, boîte Pinion, etc. Plus de détails sur The Radavist.

Singlespeed maniac a écrit:Dans le même genre, le Prova présenté au salon Bespoked est techniquement intéressant :



Titane, avec pas mal de pièces imprimées 3D, boîte Pinion, etc. Plus de détails sur The Radavist.

Wow , il déchire celui ci !!! , le même avec dérailleur

Prêt à "envoyer le pâté"!

Un petit bout de temps que je n ai pas posté sur le forum…

Cela fait plaisir de voir que le forum s anime à nouveau comme aux belles années et cela fait plaisir de suivre quelques posts.

Le prova est magnifique et la fourche rigide de l autre modèle tout rigide présenté à bespoked est de toute beauté aussi…

Puisque je n ai pas posté depuis 2018, je me permets de partager un montage qui date d il y a 4 ans justement…( après un Kingdom bike x2 monté en singlespeed mais dont le cadre n était pas dédié au singlespeed )

Ici à la sswc à Herbeumont-sur-Semois en septembre.



Normalement il est avec une Fox 34 fit en 160mm ( pas terrible )



Ici à la gogo avec du 29x2.0 et un petit délire de transfert de vieux accessoires de Triathlon.


La fourche intend d occasion est normalement sur un autre montage singulier qui a 2 ans maintenant.

Ici l hiver dernier en configuration descente un peu crapuleuses avec pedales plates et pneu carcasse gravity a l avant.



Et personnellement si je trouve des vrais qualités à l intend (rigidité en frontal et sensibilité) , j ai surtout une petite lubie fourche inversée pour un montage de sacoche ….
=> première expérimentation il a deux ans avec une crc conception d occasion et 2x10l sur la fourche ( pas de poids non suspendu et visibilité au max sur la roue avant.)

Vu la hauteur des sacoches, ça ne change pas trop l'équilibre de l'avant ?
Ça n'embarque pas trop, quand tu charges ?

Hello Alain,

Pas d effet parasite à mes yeux. Juste plus de grip à l avant du fait du poids et une bonne visibilité par rapport à un sac horizontal le long du cintre ( que j avais depuis longtemps ) ( le sac de cintre peut donner aussi du grip mais pour la visibilité il faut repasser … )



Ps1: je suis maintenant aussi bien rodé à ce type de géométrie depuis 2017 même si je n ai pas d ambition de « performer » en vitesse.
La crc sur la photo est sur un monopivot « medium » d occasion à la géométrie récente mais pas extrême 75 d angle derrière , 450mm de reach et 64 devant… pour 1210mm d empattement.
J ai eu maintenant 5 vélos avec ce type de « cote » et le dernier (le semita il y a deux ans ) est normalement prévu en 64.5 d a l avant , 473mm de reach , 77 d pour l angle effectif de tds pour au total 1215mm d empattement tandis le plus timide était un Kingdom bike x2 qui faisait partie des 25 premiers produits en 2017. ( et à l époque la géométrie était hors norme )

Ps2: je me suis rendu compte récemment en lisant ton post sur la salamandre qu on avait les mêmes préférences en termes de gravel … du gros pneus et si c est du recyclage de vtt c est pas plus mal… ( Yann, on pense à toi… )

Merci pour les explications.
Je regrette régulièrement de ne pas avoir pu faire le "monster gravel" que j'imaginais, avec Yann.

Logos a écrit:Un petit bout de temps que je n ai pas posté sur le forum…

Cela fait plaisir de voir que le forum s anime à nouveau comme aux belles années et cela fait plaisir de suivre quelques posts.

Le prova est magnifique et la fourche rigide de l autre modèle tout rigide présenté à bespoked est de toute beauté aussi…

Puisque je n ai pas posté depuis 2018, je me permets de partager un montage qui date d il y a 4 ans justement…( après un Kingdom bike x2 monté en singlespeed mais dont le cadre n était pas dédié au singlespeed )

Ici à la sswc à Herbeumont-sur-Semois en septembre.

Ca c'est du slooping !!!

Du coup ça doit donner un VTT hyper rigide et un peu volage de l'arrière avec sa grosse fourche

@titalain
Intègre en agissant suivant ses convictions et passionné en suivant ses idées. Une belle personne dans une époque pas si belle….

Ps1: je profite puisqu on est sur un post « enduro » où les copains et le terrain de jeu m ont conduit à faire des montages orientés vers les descentes un peu crapuleuses ces dernières années mais sans recherche de chrono dans mon cas ( je « pratique » aussi moins maintenant après avoir fait un peu le tour dans le coin ou j habite ) … les geometries récentes : offset fourche court / angle avant couche / long reach / angle de selle bien redressé ( dont «  transition » a été un pionnier , Mondraker un experimentateur et Chris Porter un prêtre) , ne sont pas une fin en soi…. Mais dans mon cas et malgré mon âge , après un petit temps d adaptation ce n est pas dénué de petits plaisirs: une facilité qui met en confiance , un empattement qui paradoxalement aussi facilite les délestages au sens où on les réalise avec plus d amplitude mais moins d appréhension, un peu de carving ( qui est encore plus sympa avec un moyeux arrière silencieux : xt, onyx )

Ps2 : vive la bicyclette dans sa diversité. L esprit melivelo quoi…

@imassu:
Yes => arrière court : base en 415mm
Mais empattement généreux ( presque 1200mm pour un médium => reach long et angle couché devant.)
Au final cela reste stable, et il y a de la place pour bouger dessus
Cet empattement et cette angle avant atténue aussi à mes yeux la polémique potentielle sur la hauteur de fourche sur un rigide: avec la Fox 160mm quand j ai utilisé 60mm de débattement mon angle à l avant est encore de 65.9… ( l otb est encore loin…). ( d ailleurs j ai aussi essayé ce cadre en singlespeed avec une fourche de xc en 100mm.. en statique l angle à l avant avant passé à 66d)

Donc à mes yeux la géométrie aide … mais cela reste un « rigide » .

Ps : pour le slooping , c est parce que les tds télescopiques sont tellement longues maintenant qu on peut respecter l insert minimum de la plupart des modèles sans trop de problème ( le vélo a 4 ans révolus maintenant)

Ok merci mon titane russe ressemble à ça sans être aussi extrême , c'est plus un XC qu'un endurigide , mais pour ce que je vais en faire il fera le job ...