'14 Meta29 / '15 SAM / '16 Last

[titalainModérateur]

j'ai du mal à voir sur les photos, est-ce que les bases sont bien vissées sur les haubans comme je pense le deviner (et donc compatible courroie) ?

Il me semble que ce sont les vis de réglage du recul de la roue - intégrées aux bases - que tu confonds.

[Flo le canard]

Ah oui ça se voit nettement sur les photos du bas je m'étais arrêté à celles du haut en plan large.
Merci

[Baptiste]

oui, c'est le système de réglage des bases (qui integre la patte de dérailleur)
au passage la patte disque en 180 est aussi sur glissière
=> c'est autrement mieux fini que sur les ON ONE acier que j'ai eu

en pleine réflexion pour les roues...
contraintes : moyeu DT, jantes 25 interne au minimum, CRL XD QR, aptes à endurer du pilotage engagé parfois goretor, pouvoir faire le décalage de 6mm de la RL, si possible sous les 1kg8
dans la short list :
- DT EX 1501 spline => vu qu'elles font des SP enduro pneu à plat et repartent comme de rien en retendant quelques rayons, les DT sont les rares "roues fabricant" qui m'attirent
- montage ACE DT350 jante offset 33 externe CXray => bons retours dessus, mais quid du résultat sur un SR ?
- montage "sur mesure" DT350, CXray/Dlight, oozy 295/arch mk3 => l'assurance d'avoir un montage cohérent dès le départ.
bref chacune à ses avantages/inconvénients/inconnues

[Singlespeed maniac]

Offset du cadre + offset de la jante, ça ne serait pas trop ?

[Baptiste]

ça c'est une histoire de trigo

[Baptiste]

bon après réflexion & discussion avec le monteur des roues :
29" + mon gabarit + endurigide => il faut viser du costaud, on peut faire plus "light" mais ça serait incohérent et je préfère des roues sur mesures
vu l'utilisation du vélo, Flow ex / cx ray (ryde 29 possible devant) et hope pro4 (ou ce que je veux, comme j'ai déjà 2 paires de hope...)
les mk3, pas encore vu la couleur/dispo et il préfère s'en monter une & tester avant ses clients

et 1kg8 j'oublie pour 1kg9 mais + dynamique & apte à "endurer" mon gabarit

il a apprécié le coup de l'offset du cadre en restant en 135

reste choix couleur moyeux et flowex ou attendre mk3

[Baptiste]

archex + crossmark 2.1 =>ça passe crème

[Baptiste]

roues prêtes
le monteur a l'impression que les mk3 sont quand même un peu moins rigide que les flowex...
c'est pas forcément étonnant reste à voir leur comportement sur le terrain

edit : roues reçues, c'est beau et le hans dampf 2.35 développe bien 60 au ballon (hors crampons)

[Baptiste]

prêt à rouler pour finir les réglages (reste durit à raccourcir)

[Baptiste]

oui, c'est bien un 29"

pike RC3 140 (non boost)
transmission X01 avec plateau 30 boost + pignon 44 oneup (k7 recyclée)
freinage guide RSC + disques 180 étoile alu clarks
renthal fatbar lite 740 / 30 + renthal duo 50 (réglages en cours) + grip renthal bmx
ks lev (héritée du meta RAS dessus, franchement rien à voir avec la reverb du sam plus récente...) + slr Ti au cuir élimé
roues hope pro4 /cx/ flow mk3 (montage cyclic31) chaussées magic mary et hans dampf 2,35

il reste à monter pour finir le jouet d'adulte :
- antiD + bash 77designz (validé sur le SAM)
- commande de tige specialized

[lilian from 68 to 40]

c'est pour la Pyr'epic

[Baptiste]

Si l'organisation répond sur le fait que je remplace JU2...

Mais oui c'est le genre de programme du vélo, avec la TransV

[Capassafond]

Fouya
Le semi rigide ça décolle la pulpe

Demain je vais mourir physiquement

Salut Baptiste !

Alors tes impressions après la Pyr'Epic ? en D+ / D- / technique ? Le cadre tient ses promesses ?
La position est bonne ?

Pour info avec ton large tu as quelle sortie de tige de selle ? Et combien d'inséré dans le cadre ?
Merci pour ton retour (je suis aussi preneur d'infos sur l'épreuve en elle-même) et bon rétablissement !

[Baptiste]

La pyrepic c'est
Techniquement abordable pour qui roule en montagne, mais aussi bien physique (il faut tenir le vélo tout le long des d- magiques) avec environ 500m de portage samedi et 900m aujourd'hui
J'avais à ma grande surprise les cannes mais pas le "physique" (gainage et épaules/bras) pour encaisser, qui plus est en SR ( ça ça m'a moins étonné)

Hier en roulant à 70% en mode cool je fini 110ème alors que je suis loin d'être en forme et affûté du guidon


Pour le cadre RAS, très bien posé dessus, pas de cabrage, pas pb majeur dans le d- (sauf ce matin mal réveillé... mais de ma faute et même après impact j'ai pu descendre jusqu'aux pompiers)

Par contre je ne lai pas encore assez en main, je limite le cadre...
J'ai le réglage de la pike et des pneus à affiner pour pouvoir envoyer comme un goret
Et aussi faire du squat et du renforcement musculaire

Sinon en chiffres
500G de moins que mon enduro de 160*
72,5 cm axe pédalier-rail de selle
Un peu plus de 75 cm à la selle
Avec ma ks 125 en 385mm, je suis au trait de limite de sortie (12cm dans le cadre)


* en étant purement pragmatique j'aurai été bien plus rapide et moins détruit avec le SAM, mais bon fallait tester le vélo et j'ai eu l'opportunité de la pyrepic

[Capassafond]

Super, merci !

Et la formule tout compris c'était bien ?

[Baptiste]

Le FastForward sur un terrain adapté :

bradabradabrada, freinage avec l'ar à contrôler avant une nouvelle épingle

[bzhoc]

[rubike]

me rappelle mon Chromag, ton Last, Bapt'. Mais j'ai un programme moins sportif avec ..
Ceci étant , plus je roule, mieux je suis dessus. Faut juste ne pas s'attendre à des miracles sur de la portion roulante en D+... Le reste...

[Baptiste]

bon ben finalement, si les jambes suivent, il est tout à fait honorable en mode "rando du dimanche" ce tank
faut juste être sur d'avoir assez de fuel pour ne pas serrer le moteur (un poil énergivores les hans dampf en 2.35 à l'ar sur le roulant sec) et YAAAARGLAAAA

par contre, sur goudron le barrouf du magic mary à l'av et on entend bien les crampons du hans dampf ar si ça monte

vivement que la pente s'inverse et que les cailloux poussent...

[Capassafond]

Je me suis pris un minion ss pour tester, mais je suis pas sûr d'être gagnant au final. Je pense qu'on perd plus en descente qu'on gagne en montée.

[Baptiste]

J'ai testé ça sur le SAM et ça taille très petit...
Je préfère le Rock Razor en grip latéral et volume mais pour les raids / AM et terrain sec
Par contre les freinages tardifs façon trappeur faut doser
Pour de l'enduro (Maxi vallnord et divers bike park), j'ai remis le pneu arrière d'origine (Mountain ou trail king)

[Shampoo]

Parler de minion ss au mois d'octobre, c'est qu'il y a un soucis quelque part

[Baptiste]

petit CR suite à 3 jours à Ainsa (4200m D-) :

Sinon, ça a servi de 2nd test pour le Last et après avoir bien dégonflé le pneu ar, quelle banane
ça grimpe relativement bien et si on en est capable ça descend pas trop mal, voir convenablement (même si ça décolle bien la pulpe...)
mais les lignes à prendre sont clairement différente par rapport au Sam, ainsi que la vitesse de passage...
Et à ma grande surprise, physiquement je n'étais pas trop détruit

Et pour shampoo, j'aurais pu rouler en rock razor à l'ar mi novembre

[breadModérateur]

Le tout-suspendu c'est pour les vieux et les gras du bide

[Baptiste]

2018 (2017 c'est le smuggler)
j'ai envie de passer tout mon parc non "oldschool" en 29", car à chaque changement 29=>27.5 je me gauffre aux premiers virages et j'exploite enfin quasiement un vélo d'enduro vive les pyrénées
et puis ça permet de rationnaliser les pneus/roues (argument purement psychologique pour justifier un nouveau vélo )
Smuggler : les raids, sorties "XC+"
Last : vélo hivers, le jouet
?enduro? : pyrénées, epic enduro, maxi avalanche, ainsa



Et il commence à y avoir quelques belles grosses bécanes 29" avec ce que je recherche => de l'angle av, tige redressée, bases raisonnables, "joueur" et entre 140 à 160 ar
avec en plus quelques réflexions sympa sur les géométries "modernes"

[Patatra]

Et rien pour la route

[Baptiste]

ou alors je bazarde l'enduro et je prends en plus pour le smuggler :
grosse fourche + jdd -0.5 ou -1
amorto ccdb il ressort
train roulant "enduro"

=> une config "gros vélo" et une config "maigre/raid" avec un chassis assez hallucinant pour ces 115mm ar (testé au AMC millau)

[Singlespeed maniac]

J'y ai pensé aux deux configurations sur une même base, mais ça oblige à quand même pas mal de mécanique entre deux évènements. Rien de compliqué ni d'infaisable, mais ça demande du temps, que je préfère consacrer à autre chose.

[Capassafond]

ou alors je bazarde l'enduro et je prends en plus pour le smuggler :
grosse fourche + jdd -0.5 ou -1
amorto ccdb il ressort
train roulant "enduro"

=> une config "gros vélo" et une config "maigre/raid" avec un chassis assez hallucinant pour ces 115mm ar (testé au AMC millau)

Mbof...
Ca restera un petit vélo amélioré. Dès que tu vas envoyer et rouler vite, tout le vélo va vraiment ramasser et va vite s'user, sans parler du fait que ça reste un petit vélo qui va te limiter. Entre 140 et 160 on sent déjà bien la différence alors au-delà...
Le nouvel Orbea Rallon me fait de l'oeil mais c'est franchement pas raisonnable.
L'anakin me tenterait également même si j'ai quelques réticences (prix + taille de roue + fonctionnement boite + ....).