MÉLIVÉLO

par **Genjack** » 09 Aoû 2009 12:25

Singlespeed maniac a écrit:Ça, c'est de la private joke de Néerlandais !

Ya!...

par **titalain** » 07 Mar 2010 18:25

HOP HOP HOP!

Grosse mise à jour sur le 29"! 8-)

Au programme :
- Passage en 2x8 vitesses
- Remplacement du dérailleur avant et du "bricolage" qui allait avec pour un montage top classe "oldschool" efficace!!! :mrgreen:

Images :

Avé la roulette! :lol:

Aujourd'hui, je peux dire que le grand plateau devant - pour un 29" - ça ne sert pas à grand chose.
Là, en 36/12 j'ai l'équivalent d'un 42/13 sur un 26"!
Autrement dit, le grand plateau (sur un 29") ne servirait que pour passer l'équivalent d'un 12 ou d'un 11 (sur un 26").

J'ai fais une sortie avec "imassu" ce matin pour tester le montage et les rapports - c'est parfait. Ca change un peu du triple mais on s'y fait assez vite.

En plus, maintenant j'ai les deux dérailleurs en XTR M900 et surtout, j'ai un super dégagement du pneu AR.
Les vitesses passent bien et finalement, on utilise la cassette sur sa plage maximum quel que soit le plateau.

Encore une tof :

Testé ce matin sur le circuit de Aumes; ça marche nickel! $\:D/$
36/22 devant et 12/32 derrière.

par **Gaby Seboun** » 07 Mar 2010 18:34

C'est super classe alors si en plus c'est efficace =D>

par **Singlespeed maniac** » 07 Mar 2010 18:37

C'est bien mieux comme ça ! =D>

Quant à l'utilité du grand plateau, j'ai abandonné son utilisation en 26" tout terrain depuis plus de 10 ans (criquet anorexique inside). Alors en 29"... :roll:

par **bread** » 07 Mar 2010 18:38

J'ai eu du mal a comprendre pourquoi il y avait 2 colliers de dérailleur :oops:

Joli et efficace =D>

par **titalain** » 07 Mar 2010 18:52

Merci.
Je suis moi aussi très content du résultat!

Singlespeed maniac a écrit:C'est bien mieux comme ça !

Quant à l'utilité du grand plateau, j'ai abandonné son utilisation en 26" tout terrain depuis plus de 10 ans (criquet anorexique inside). Alors en 29"...

Je pensais que c'était le petit que tu avais enlevé!

Sinon, pour info, la roulette vaut moins de 10 Euros et est fabriquée par DMR (DMR Mech Verter). :idea:

par **bread** » 07 Mar 2010 19:05

titalain a écrit:Les vitesses passent bien et finalement, on utilise la cassette sur sa plage maximum quel que soit le plateau.

C'est le gros avantage du double bien étagé : bien moins de vitesses, mais parfaitement exploitables et largement suffisantes

par **La marmotte** » 07 Mar 2010 19:30

bread a écrit:
titalain a écrit:Les vitesses passent bien et finalement, on utilise la cassette sur sa plage maximum quel que soit le plateau.

C'est le gros avantage du double bien étagé : bien moins de vitesses, mais parfaitement exploitables et largement suffisantes

D'ailleurs toi qui doit voir l'habitude : en double plutot XC avec une K7 de 11-34, tu mets quoi comme plateaux devant ?

Fred

par **bread** » 07 Mar 2010 19:46

Tout dépend ce que tu veux en faire, ou tu roules et capacités. Sur le Tanasi j'ai 26/38 avec une cassette en 32.

Pour moi, je trouve que c'est vraiment l'idéal

par **La marmotte** » 07 Mar 2010 19:53

bread a écrit:Tout dépend ce que tu veux en faire, ou tu roules et capacités. Sur le Tanasi j'ai 26/38 avec une cassette en 32.

Pour moi, je trouve que c'est vraiment l'idéal

hum j'étais plus sur un montage XC ... en fait en région parisienne je ne me sert pratiquement jamais du petit plateau (avec une K7 de 34 quand meme)

Je voulais faire un montage en double plateau sur l'emery (qui ne roulera pratiquement qu'en IDF - j'ai le maverick pour les raids en montagne et dans le sud)

40/29 ou 40/28 ... ça le fait ??

mais peut etre qu'un plateau maxi de 38 ça suffira amplement ?!? :-k

Fred

par **albatros38** » 07 Mar 2010 22:12

Joli montage Alain 8-)

M900 powaaa !!!!!

par **Singlespeed maniac** » 07 Mar 2010 22:20

Il manque un pédalier M900, d'ailleurs...

par **titalain** » 07 Mar 2010 22:45

Singlespeed maniac a écrit:Il manque un pédalier M900, d'ailleurs...

Couba!

"Heureusement" pour moi, à cause des bases en "tôle pliée" dont l'angle externe est très proéminent, la plupart des manivelles gauches (dont celles du M900) viennent buter à cet endroit... :roll:

Exit les RF turbine aussi, d'ailleurs.

par **Singlespeed maniac** » 07 Mar 2010 23:02

Boarf... Mets un boîtier avec axe de 128mm et puis c'est tout. [-(

par **titalain** » 07 Mar 2010 23:28

Je comprend mieux pourquoi tu as des problèmes de genou! :lol:

par **cchris2lou** » 07 Mar 2010 23:40

c est vrai que c est beaucoup mieux que le systeme que tu avais avant .

le carbone du pedalier se marrie a merveille avec le titane . et que dire des derailleurs M900 , les plus beaux .

par **Baptiste** » 07 Mar 2010 23:43

superbe, les déra+pédalier sont vraiment classes avec le Ti

par **ladatura** » 07 Mar 2010 23:44

C'est quoi la bague fixée en dessous de celle qui maintient la roulette?

par **titalain** » 07 Mar 2010 23:58

ladatura a écrit:C'est quoi la bague fixée en dessous de celle qui maintient la roulette?

Un N'gear - mais ce n'est pas sûr qu'il reste. ;-)

Pour le pédalier, celui-là n'est quand même pas très "glamour"... :-?

J'en ai un autre plus présentable que je mettrai - normalement - après la fin de la période de test. 8-)

par **Genjack** » 08 Mar 2010 09:54

Je ne suis pas fan des deux colliers mais félicitations pour le double. Sur un 29" je reste persuadé que c'est la meilleure solution.

Pour la marmotte, je partirais plutôt sur une cassette route avec un dérailleur chappe courte (ou route) plutôt que de monter des plateaux plus gros devant.
Tu aurais des rapports mieux etagés, moins de trous et les plateaux sont plus faciles à trouver.

par **Yann** » 08 Mar 2010 13:24

La marmotte a écrit:40/29 ou 40/28 ... ça le fait ??

29 ça passe en position 2 sur un 5 branches en 94. C'est ce que je ferais. Les 2x9 du commerce sont souvent en 29/44 donc 29/40 tu as de la marge.

par **La marmotte** » 08 Mar 2010 16:58

pas con la K7 de route.. par contre ça ne monte que jusqu'a 27 .. 25 .. ?!?!?

Sinon Fabien (Altira) roule en 40/26 avec une K7 11-34 .. il roule beaucoup beaucoup plus fort . mais il est pas très puissant, plutôt veloce (même très très veloce)
Moi je suis plus puissant... d'ou la non utilisation du 22 en IDF

ou alors montage d'une transmission 10 vitesses.... :-k

.. mais pas en XX par contre ](*,)

par **cchris2lou** » 08 Mar 2010 17:06

dans quelques mois tu auras le SLX , XT et XTR en 10 vtesses .

si le XT et XTR vont rester assez chers le SLX devrait etre plus raisonables .

par **La marmotte** » 08 Mar 2010 17:10

remarque.. ce qu'on reproche au XX .. ça sera la même chose pour le 10 vitesses....

A savoir que le vélo doit être régler au ptit oignons pour fonctionner parfaitement....

c'est plus ce paramètre que le prix qui me bloque.. donc même si je pars sur du composant route ça sera surement la même chose (voir pire car pas prévu pour un usage TT)

par **Capassafond** » 08 Mar 2010 17:31

La marmotte a écrit:remarque.. ce qu'on reproche au XX .. ça sera la même chose pour le 10 vitesses....

A savoir que le vélo doit être régler au ptit oignons pour fonctionner parfaitement....

c'est plus ce paramètre que le prix qui me bloque.. donc même si je pars sur du composant route ça sera surement la même chose (voir pire car pas prévu pour un usage TT)

On trouve des k7 route en 11-28.

Pour les réglages... Les transmissions shimano sont toujours assez chiantes avec leur ratio, sram est plus agréable et plus précis. Je viserai plutôt sram pour un passage en 10v (vivement le nouveau X.O).

par **cchris2lou** » 08 Mar 2010 17:31

mon principal reproche au XX cest le prix . :lol:

par **Genjack** » 08 Mar 2010 17:39

La marmotte a écrit:pas con la K7 de route.. par contre ça ne monte que jusqu'a 27 .. 25 .. ?!?!?](*,)

Entre 32*34 et 26*28, tu crois que tu verras une différence?

par **La marmotte** » 08 Mar 2010 17:51

Genjack a écrit:
La marmotte a écrit:pas con la K7 de route.. par contre ça ne monte que jusqu'a 27 .. 25 .. ?!?!?](*,)

Entre 32*34 et 26*28, tu crois que tu verras une différence?

Ah non je m'insurge.. je ne me tape pas la tete car ça ne monte que jusqu'a...
Mauvaise quote ! :razz:

Je me posais juste la question ! :mrgreen:

Donc oui alors c'est sur que si ça monte jusqu'a 28 dents c'est autre chose

par **GaryTurner** » 09 Mar 2010 15:28

titalain a écrit:Ca y est, je suis rentré pour de bon dans le XXIème siècle!
Après les disques, la fourche.
12 kg tout rond - c'est honnête.

Et , tu tombes pas en arrière quand ça monte sec ? ; enfin ,je veux dire quand tu pédales dessus , pas quand tu le pousses :mrgreen:

La selle me parait bien vers l'axe de roue ar. :-k

MÉLIVÉLO

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