MÉLIVÉLO

par **GoldenG** » 17 Juin 2011 14:30

Oui c'est ça ! ! ! :mrgreen:

Le KM je le monterais en single TR à vrai dire, même si j'ai déjà un single 26er (titaneTR).

J'ai la fourche du KM sur le Dad pour 2 raisons:
- Freins IS en 160.... avec fourche KM IS (j'ai essayé la Sagzero29(PM), ça passait pas)
- Mon axe de roue avant 9mm, plus proche des 10mm (Ringlé Abbah) ne passait pas sur la Sagzero29 (mais passe sur toutes mes autres fourches).

Du coup la KM sur le Dad va de soit. La Sagzero26 sur le Ti single va de soit aussi. Tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes.

Oui mais voilà, le KM ne se vend pas. J'me dis qu'il a du potentiel et qu'en SS ça se teste.

Du coup ............... 2 projets:
- Number Une: changer les roues du Dad, Asterion n'est pas bien loin :mrgreen:

(ZTR, CxRay)
- Number Tou: Remonter le KM et lui fournir une fourche..... à tester (parce qu'il ne lui manque qu'une fourche là).

En fait je réfléchis tout haut, c'est ça le truc :lol:

Et puis rouler un peu aussi :oops:

par **bread** » 17 Juin 2011 14:35

Et niveau nombre d'or ça donne quoi ?

par **GoldenG** » 17 Juin 2011 14:42

bread a écrit:Et niveau nombre d'or ça donne quoi ?

Il parait que Si c'est compliqué, il doit y avoir une erreur...

C'est la faute à tous ces standards moi j'vous dis, on y est en plein de-dans, Oui, OUI!

par **lilian from 68 to 40** » 17 Juin 2011 14:48

c'est quoi comme taille ton KM en vente :?:

par **bzhoc** » 17 Juin 2011 14:55

Yann a écrit:Au cas où t'aurais pas remarqué, Golden G a mis son KM en vente depuis plusieurs mois.

c'est pour ça que je disais "finira bien par partir". Parce qu'il traîne.

par **bread** » 17 Juin 2011 14:56

lilian from 68 to 40 a écrit:c'est quoi comme taille ton KM en vente

Feignasse ! :mrgreen:

Salut,

bon il part pas des masses celui-ci..
Je re-tente en baissant le prix,
Cadre acier SURLY KM (L) noir brillant, pas beaucoup roulé, pas de trace d'usage mais déstické sur un côté (gauche).

29er à pattes horizontales et patte de dérailleur pour usage single ou multi. il est plein de bonnes idées Cool
Bases courtes à 43.1cm, un des cadres les plus courts dans ce domaine.
+ le collier de selle 29.8 Surly inox

230€ fdpc
300€ fdpc cadre avec roue avant (Salsa Delgado Race / Abbah 20mm/9mm)
20€ fdpc paire de pneus CST 29x2.25
Soit 320€ le cadre + roue av + 2 pneus

par **bzhoc** » 17 Juin 2011 14:59

GoldenG a écrit:Oui c'est ça ! ! !

- Mon axe de roue avant 9mm, plus proche des 10mm (Ringlé Abbah) ne passait pas sur la Sagzero29 (mais passe sur toutes mes autres fourches).

un coup de lime dans les pattes et zou.

je comprends pas trop : tu es prêt à investir dans des roues haut de gamme et tu veux pas juste revendre une fourche 26 pour en racheter une 29 (manip à moins de 50€ si tu t'en tires bien?)

par **GoldenG** » 17 Juin 2011 15:03

Cool merci Bread.
Le KM se prête à toutes expérimentations et évolutions, du coup y a toujours moyen d'en faire quelque chose et je suis en plein de-dans .......,
après la Femme piège, le Cadre piège.... mais il n'est pas bleu :mrgreen:

bzhoc a écrit:
GoldenG a écrit:Oui c'est ça ! ! !

- Mon axe de roue avant 9mm, plus proche des 10mm (Ringlé Abbah) ne passait pas sur la Sagzero29 (mais passe sur toutes mes autres fourches).

un coup de lime dans les pattes et zou.
je comprends pas trop : tu es prêt à investir dans des roues haut de gamme et tu veux pas juste revendre une fourche 26 pour en racheter une 29 (manip à moins de 50€ si tu t'en tires bien?)

Limer la patte de frein de disque, franchement j'oserais pas des masses, diminuer une pièce qui influe directement sur la sécurité....
Changer les roues est le projet N°1, remettre le KM sur roues c'est la vilaine tentation. J'ai réussi à réduire à 3 tout terrain et 1 route.
...Bon après il me faudrait un canapé pour m'allonger.

Chuis pas pressé, j'ai de quoi rouler, j'y réfléchis, je pense donc je suis mais j'ai du mal à suivre.

par **lilian from 68 to 40** » 17 Juin 2011 15:24

bread a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:c'est quoi comme taille ton KM en vente

Feignasse !

vrai

super feignasse meme :mrgreen:

c'est pour un pote 8-)

par **GoldenG** » 18 Oct 2011 08:52

Bon, le sujet a déjà du être évoqué, p'tite question pour parfaire le choix d'un dérailleur avant en double plateau pour un 29er:

- Collier haut afin de minimiser le déport du mécanisme sur l'arrière et ne pas encombrer le passage de roue - OK
- Chape pas trop haute pour avoir un bon placement de la fourchette sans que celle-ci vienne frotter la base.

Du coup, un Shimano 105 double peut-il faire l'affaire? J'ai pas mon route sous la main pour vérifier la course du dérailleur afin de voir si ça s'adapte sur un VTT

par **polo66** » 18 Oct 2011 15:17

J'avais tenté sur le cx de mettre un dérailleur avant Rival (donc route) mais la fourchette n'allait pas assez loin pour aller chercher le gros plateau d'un pédalier VTT triple.

par **Capassafond** » 18 Oct 2011 18:01

Si tu veux mettre un dérailleur avant de route, il faut des commandes spécifiques. Des shifters vtt ne fonctionneront pas.

par **47KRYS** » 18 Oct 2011 18:05

Poignées tournantes.....Si!

par **polo66** » 18 Oct 2011 18:19

Je confirme!

par **Capassafond** » 18 Oct 2011 18:30

47KRYS a écrit:Poignées tournantes.....Si!

Oui effectivement ! Mais microcrantées only.

par **Singlespeed maniac** » 18 Oct 2011 19:01

De plus, avec un "grand" plateau à faible nombre de dents, ça peut ne pas être compatible avec le cadre.

Sur le Chumba, je voulais monter un dérailleur Dura Ace avec un double (plateaux de 20 et 32 dents). Résultat, en réglant le dérailleur convenablement pour le "grand" plateau, la fourchette du dérailleur touchait la base avant de permettre le passage sur le 20 dents...

par **GoldenG** » 19 Oct 2011 10:35

Mais c'est l'bordel alors :lol:

Pourtant d'autres réussissent leurs montages avec des shifters LX et même du X9 avec un der. av. 105.
J'ai un Pipe 9.0 gauche microcranté mais ça m'embête un peu de le monter.

David, si je résume, tu penses que certaines géo 29er (BP à hauteur normale et donc bases inclinées) empêchent la monte de nombreux dérailleurs avant.

Parce qu'en même temps ce qui gène ce n'est pas la grosseur de la plaque de fond de la chape, mais seulement sa hauteur à son extrémité (le contact avec la base). Et j'ai bien l'impression que cette côte est quasi la même, que ce soit du 105 du LX ou autre...... j'vais repasser en 36 du coup, ce qui est bien mieux en TR et sa vocation.

J'vais aussi regarder ce qui est installé en première monte sur les 29......... j'aurais du commencer par ça

par **imassu** » 19 Oct 2011 10:49

Est ce qu'un cadre/fourche 29 en utilisation Cyclo cross avec un cintre route , pneus CX etc est il pénalisant par rapport à un vrai CX :?:

Concernant bien sur la performance , si oui qu'est ce qui pêche sur le 29 par rapport à un vrai CX :?:

Merci

par **Fernand Naudin** » 19 Oct 2011 10:56

Il y a un mec de chez Niner qui court au niveau national US avec un Air 9 carbon, ça n'a pas l'air de le gêner ...

par **polo66** » 19 Oct 2011 11:28

imassu a écrit:Est ce qu'un cadre/fourche 29 en utilisation Cyclo cross avec un cintre route , pneus CX etc est il pénalisant par rapport à un vrai CX

Concernant bien sur la performance , si oui qu'est ce qui pêche sur le 29 par rapport à un vrai CX

Merci

J'y avais pensé avant d'acheter le cx mais le top tube d'un 29" sera trop long (6 ou 7cms de plus à taille équivalente) et la longueur des bases ne sera, en général, pas la même non plus.

par **presse puré** » 28 Oct 2011 05:18

salut, je me permet de squater le thread pour poser ma question...
quelqu'un peu me donner le rayon d'une roue 29" monté avec un pneus en 2.0 2.2 et 2.3 de l'axe jusque le tétines supérieure si possible bien gonflé.
pour savoir si je dois changer de fourche pour monter un 69er
merci d'avance. ;-)

par **olivier78** » 28 Oct 2011 06:19

En gros la mesure standard est 370mm. Tu peux passer une roue de 29" sur des fourches 26" en 425mm, voire 410mm, en dessous il faut qu'elle soit bien plate ;-)

par **presse puré** » 28 Oct 2011 06:31

Cool merci!

par **Genjack** » 28 Oct 2011 09:19

Fernand Naudin a écrit:Il y a un mec de chez Niner qui court au niveau national US avec un Air 9 carbon, ça n'a pas l'air de le gêner ...

Oui mais il ne roule pas avec un cintre route...

Pour trouver une position correcte avec un cintre route, il vaut mieux partir sur un 26" Un 29" sera trop long comme l'a dit polo.

par **imassu** » 28 Oct 2011 10:04

Genjack a écrit:
Fernand Naudin a écrit:Il y a un mec de chez Niner qui court au niveau national US avec un Air 9 carbon, ça n'a pas l'air de le gêner ...

Oui mais il ne roule pas avec un cintre route...

Pour trouver une position correcte avec un cintre route, il vaut mieux partir sur un 26" Un 29" sera trop long comme l'a dit polo.

Merci , mais ça arrange pas mon affaire ça ...

par **bombfull** » 29 Oct 2011 19:55

imassu a écrit:Est ce qu'un cadre/fourche 29 en utilisation Cyclo cross avec un cintre route , pneus CX etc est il pénalisant par rapport à un vrai CX

Concernant bien sur la performance , si oui qu'est ce qui pêche sur le 29 par rapport à un vrai CX

Merci

c'est un monstercross en 29 ce que tu décris!!??

par **imassu** » 30 Oct 2011 07:16

bombfull a écrit:
imassu a écrit:Est ce qu'un cadre/fourche 29 en utilisation Cyclo cross avec un cintre route , pneus CX etc est il pénalisant par rapport à un vrai CX

Concernant bien sur la performance , si oui qu'est ce qui pêche sur le 29 par rapport à un vrai CX

Merci

c'est un monstercross en 29 ce que tu décris!!??

Heu .... Je sais pas ce que c'est un monstercross :oops:

T'as une photo ? ;-)

par **Genjack** » 17 Nov 2011 07:53

par **imassu** » 17 Nov 2011 09:03

Rhaaaaaaaaaa !!! =D>

Le détail ? ;-)

MÉLIVÉLO

question concernant le 29"

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