MÉLIVÉLO

pas d'urgence, mais je commence à regarder pour un cadre un peu plus "marrant" que mon cannon F29
les critères:
hardtail,
acier (ou alors un alu qui ne défoncent pas les vertebres)
compatible 27+ et 29", histoire de pouvoir monter du 3.0 dans les cailloux et ou à la montagne, rouler en 29"dans la boue locale, et je pense ne pas avoir l'utilité d'un fat.
débattement 130/140??, plus?
bases courtes à raisonnables
compatible ou pas avec un dérailleur avant
cerise sur le gateau: compatible mono rondelle (exentrique devant, ou pattes réglables)

j'ai bien vu quelques cadres, mais pourquoi diable sont ils si lourds....?
genesis Tarn, 4 kg cadre fourche
niner ros+, idem

j'aime bien le ns bikes eccentric cromo, mais je ne vois pas l'interet immédiat du format boost,
sobre off? (pas possible en mono)
singular swift, mais l'angle devant est peut etre un peu trop fermé par rapport au nouveau standard (last, moondraker etc) et les bases font 450mm
en fait, un genre de 456 serait pas mal, mais il n'est pas compatible 29 et gros pneus
des pistes?, c'est un mode un peu inconnu pour ma pomme (hormis les "grandes marques", je suis quasi sur qu'il existe des perles rares)

Tu veux du format "+" et pas de "Boost"...
Bonne chance.

Chez Sobre, il y a des pattes horizontales compatibles avec quelques-uns de leurs cadres actuels.

Singlespeed maniac a écrit:Chez Sobre, il y a des pattes horizontales compatibles avec quelques-uns de leurs cadres actuels.

yes, merci!

titalain a écrit:Tu veux du format "+" et pas de "Boost"...
Bonne chance.

Si je peux rester en 135 (voir 142 avec des adaptateurs sur mes Hope)
ça semble tout de meme possible (mais pas répandu?)
chez Singular:
•73mm wide eccentric bottom bracket
•Clearance for 2.4" tyres on 50mm rims at rear
•Clearance for a 29x3.0" (29+) tyre on 50mm rim in the fork
•Clearance for 27.5x3.0" (27.5+) tyres on 50mm rims front and rear
•135mm rear spacing

et chez Yann également (mais on entre dans le sur mesure )

last fast forward

pile tous tes critères

il y a juste l'offset du moyeu ar qui demande quelques coup de clef à rayons si tu réutilise une roue 135

génial dans le D- et aussi très bon dans le D+

Chez Singular, le Swift n'accepte le 29" x 3" que devant.
"... optimised for use with a 29x2.4" tyre, the Swift can also take up to a 29x3" tyre in the fork, and also runs up to 27.5x3.25" front and rear."

Et le Puffin est en 170 mm derrière.

Sinon, perso, j'aime beaucoup le Genesis Tarn - mais c'est du "Boost".

titalain a écrit:Tu veux du format "+" et pas de "Boost"...
Bonne chance.

Hmmm... il semble que Kona le fasse sur son Unit X en 2018.
Par contre, pas sûr que ce soit le genre de géométrie que tu recherches.

à voir pour le Kona, dans la même veine, il y a aussi le KM surly, mais les prix se sont envolés
Nordest peut etre?, Stooge?

Chez Last, pas de dispo. Ils fonctionnent comment? petite production par petite production, ou bien il faut attendre unV3?

quelqu'un connait?
sirius 4g

Je vends le 2soulscycles QuarterHorse de Madame qui répond à pas mal de tes critères.
29p avec un bon dégagement (jamais testé le 27.5+, faut que je mesure l’écart entre les bases et les haubans mais c’est large), compatible dérailleur avant (ça existe encore ?????), pattes réglables en longueur pour montage SS, géométrie endurigide, douille de 44 pour monter un jdd angleset jusqu’à -2...
Je l’avais monté avec une révélation en 140.

Bref un bon petit cadre très polyvalent et une marque qui est restée malheureusement confidentielle.

Salut
ça dépend combien tu veux mettre comme prix dans le cadre.il y a des perles rares.
Genre Trillion prime qui rentre dans ta demande. Par contre 160 de débattement.
Et le prix ben ça a l' air d' être un peu le JRD Anglais .

@çapassafond s'il est jaune, clairement : non. désolé . Le 2souls m'a l'air un peu court en reach par rapport à ce que je souhaite essayer.

@ sts: j'ai vu Kingdom bike....mais le prix du titane,ça me fait trop (même si franchement, ça fait envie), comme chez Stanton.

@blackturtle: initialement, le prix d'un 456/inbred, mais rien chez eux. 400/600€ pour du neuf de "série", selon les tubes, tout ça tout ça.Au delà de 1000€, j'imagine qu'il y a moyen de faire de belles choses avec nos cadreurs locaux.

à priori, je vais devoir patienter jusqu'à "spring 2018" d'après le dernier mail reçu...

Orange P7 29.
Il a quasiment tous tes critères et on peut le passer en SS avec un trickstuff exzentriker.

Pour les bases courtes, aucun intérêt si ce n'est sur un test d'accélération sur un parking. Dans la pente ou dans le technique c'est bien d'avoir quelque chose de tolérant et d'un peu plus long, c'est ça qui le rendra sympa à rouler. Pour le reste tu as ton F29.

Capassafond a écrit:Orange P7 29

merci, j'étais parti du coté de ....Pace. Mais le Orange est en boost, j'aimerai pouvoir réutiliser mes roues/moyeux.

Capassafond a écrit:Pour les bases courtes, aucun intérêt si ce n'est sur un test d'accélération sur un parking. Dans la pente ou dans le technique c'est bien d'avoir quelque chose de tolérant et d'un peu plus long, c'est ça qui le rendra sympa à rouler. Pour le reste tu as ton F29.

le petit reproche que je fais au F29, c'est mon manque de facilité à "décrocher" l'arrière en épingle (flagrant par rapport à ses petits frères en 26" je trouve. Il est efficace mais un peu aseptisé. J'imagine qu'un arrière court comme on avait en 26" peu corriger ce point.

Encore oubliée, la marque MDE ...
Le magnifique slider fabriqué à la main en Italie:

la Bourde a écrit:Encore oubliée, la marque MDE ...
Le magnifique slider fabriqué à la main en Italie:

Bien joué La Bourde, j ' adore de cadre.
Sinon pour moitié prix du MDE , il y a le nouveau Sobre OFF utilisable en 27, 5 27,5+ et 29 jusqu'à section de pneu de 2.2 , et possibilité de passer en Singlespeed

Le MDE est beau, mais hors budget.
Ca se joue plutot entre le Sobre et le Last et peut etre le Pipedream; avec des géometries fort différentes

Tu cherches un vélo qui fait trop de choses à mon avis.

Le 27.5+ / 29 c'est pratique pour les fabricants, pour les utilisateurs, une fois que t'as trouvé le format qui te convient, je ne crois pas que tu en bouges beaucoup.
Le multispeed / singlespeed, ça se finit toujours en vélo dédié. Comme mon Kona Unit
Le vélo enduro / rando, ça va être chiant dans un sens ou dans l'autre. Comme mon Nicolai Argon

Et un enduro, avec des 27.5+ qui se tordent et des bases trop courtes qui se baladent. Je n'y crois pas trop.

pour le last, y'a peut-être le mien qui va finir dans les PA

Ça se réfléchit...

Je ne sais pas ce que ca vaut, mais je trouve le nouvel alutech carrément sexy:

Je ne vais pas être très original mais à part le débattement et le poids (?), pourquoi pas un Wednesday ?

Un cadre ancien mais qui vieillit bien : le titus fireline titane. Roulable en 29, 27,5+ et 27 ( un peu limite mais le bb drop contenu pour un 29 est par exemple moins important que des bb drop de btr en 27 ) . 1650g de mémoire. 135mm a l arrière . Prix contenu. 431mm de cs et 50mm de bb drop ( pas très fun mais il n a pas vraiment à rougir par rapport à des cadre beaucoup plus récent : shan gt , etc) . 67 degré devant. Aujourd’hui je ne l achèterai pas forcément en neuf mais il m a donné et me donne toujours beaucoup de plaisir .
( montage 27,5+x2.8 puis 27,5x2.5 maxxgrip puis 27,5x2.35 en vélotaf et fourche rigide titane et spir grip au guidon version corne de buffle ) 

Pour faire court : aujourd’hui si tu veux un peu de fun ( priorité au caractère joueur versus vitesse et stabilité ) et de polyvalence (pneus) je verrai directement avec Yann ( sur le marché tu n auras que des géomètries pas très intéressantes ou trop spécifiques )...ou je ferai 2 vélos d occasions.. et surtout j essaierai un maximum de vélos ... « tant qu on n a pas essayé ... » ( on a tous des usages bien spécifiques qui commence par les contraintes du terrain de jeux .... )

Singlespeed et 27,5+ gomme tendre

Singlespeed et 27,5 maxxgrip et dh casing

Multi pour le vélotaf avec recyclage d une fourche 26 titane ( position assez proche de mon vieux Sienna litespeed de course ) et de roue lucky jack 27.5

Sympatoche.

y'a un honzo dans les PA velovert

sympa aussi le Titus. Le surly et le Honzo, je ne peux pas garder mes roues en 29" -classiques- (100/135)

Les cadres ne répondent pas aux critères mais je trouve amusant les petites partie fines drosophiles que geometrygeeks.bike permet d organiser.....il y en a pour tous les goûts ps: j ai monté un vendetta x2 depuis début octobre en singlespeed , moyeux onyx et roues 29 avec pneus dh...mais on est pas encore assez intime pour que je puisse en parler ( j ai juste envie de dire que je suis "titanium addicted" mais que le cadre a 2.2 kg en M ne craint pas une piste de dirt et est peut être 400g plus léger qu un acier asiatique avec un programme équivalent mais cela reste bien "bridé" comme cadre ...et qu un acier sur mesure sera à peine plus lourd et sans doute un poils plus confortable.... enfin c est sympathique quand même )

merci Logos