MÉLIVÉLO

par **Rébiscoulet** » 31 Aoû 2014 21:03

Vraiment géniaux tes dessins ! Bravo =D>

par **ladatura** » 31 Aoû 2014 21:12

merci

par **imassu** » 01 Sep 2014 06:31

Rébiscoulet a écrit:Vraiment géniaux tes dessins ! Bravo

+1

Sympa ton projet , mais faut prévoir pour l'avenir un rohloff , car à mon humble avis tu profiteras pas d'une partie des capacités de ta Salamandre sans vitesses , mais c'est que mon humble avis ;-)

par **ladatura** » 01 Sep 2014 08:02

C'est pour ça qu'il y a une patte de dérailleur dans le package .... ;-)

par **Rébiscoulet** » 01 Sep 2014 08:50

imassu a écrit:
Rébiscoulet a écrit:Vraiment géniaux tes dessins ! Bravo

Sympa ton projet , mais faut prévoir pour l'avenir un rohloff , car à mon humble avis tu profiteras pas d'une partie des capacités de ta Salamandre sans vitesses , mais c'est que mon humble avis

Moi si j'étais pas limité financièrement j'aurai déjà commandé à Yann un Salamandre big fat en SS en complément du pinion...Pas si bête que ça le dingle et d'expérience, il faut guère plus de temps pour changer de rapport que de baisser sa tige de selle avec un serrage intégré !

par **boude** » 01 Sep 2014 09:25

Rébiscoulet a écrit:Vraiment géniaux tes dessins ! Bravo

+1

par **ladatura** » 01 Sep 2014 11:30

boude a écrit:
Rébiscoulet a écrit:Vraiment géniaux tes dessins ! Bravo

+1

merci

par **Yann** » 01 Sep 2014 13:53

imassu a écrit: à mon humble avis tu profiteras pas d'une partie des capacités de ta Salamandre sans vitesses , mais c'est que mon humble avis

Mais tu profites d'une autre partie des capacités perdue avec les vitesses. Le vrai coup de gnaque rageur et la tranquilité d'esprit que seul le SS permet. Le monsieur roule en SS tout le temps alors pourquoi un dinglespeed ne pourrait pas lui convenir ?

Le trombone a fini de faire bronzette.

par **imassu** » 01 Sep 2014 14:02

Yann a écrit:
imassu a écrit: à mon humble avis tu profiteras pas d'une partie des capacités de ta Salamandre sans vitesses , mais c'est que mon humble avis

Mais tu profites d'une autre partie des capacités perdue avec les vitesses. Le vrai coup de gnaque rageur et la tranquilité d'esprit que seul le SS permet. Le monsieur roule en SS tout le temps alors pourquoi un dinglespeed ne pourrait pas lui convenir ?

Le trombone a fini de faire bronzette.

Faut pas me faire dire ce que j'ai pas dit ;-)

Le Dinglespeed , peut très bien lui convenir , certainement même !!! Mais je pense que l'on perd plus des capacités d'un Fat que l'on en gagne .
Moi aussi j'ai très longtemps roulé qu'en SS , et je le fais encore sur route avec mon Colnago ;-)

.
Mais sur les chemins avec un Fat , je préfère des vitesses , mais ça n'engage que moi ...

par **ladatura** » 03 Sep 2014 08:22

Il sera pourvu de rayons …

Couleur du cadre et nombre de rayons non contractuelle :mrgreen:

par **Yann** » 03 Sep 2014 13:05

Moi qui pensais le monter en disc drive.

par **ladatura** » 03 Sep 2014 13:07

par **ladatura** » 05 Sep 2014 08:38

En attendant le Fat … Je roule avec ça :oops:

1/4 de Fat !

Et ben ça secoue vachement le tout terrain finalement :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 05 Sep 2014 09:01

C'est presque pareil.

par **ladatura** » 05 Sep 2014 20:56

Et bien voilà, toutes les pièces de Morticia sont sectionnées, avec soin et fort conseils de Sieurs Yann de Banne & Fernand Naudin de la Lot qui Roule …
Reste plus qu'a choisir les pneus … j'ai deux mois pour y arriver ça devrait le faire. :mrgreen:

Au menu :

Cadre et fourche BigFat Salamandre
Jeu de direction Chris King silver
Serrages de Selle et de roues Salsa silver
Moyeux Hope Fatsnow
Jantes Sun Ringlé Mulfüt 80
Pédalier Race Face Turbine
Pédales Time atac titane
Cintre Salsa 2 Bend 17°
Grip Oury ou Spé Body geometry (en test)
Potence Thomson 70 - 0°
Leviers Avid Titane
Freins BB7 Polo Team Replica
Disques Avid G2 Ø180mm devant et Ø160mm derrières
Tige de selle Skyde titane
Selle Flite Titane
Plateau et pignons Surly inox, provisoire pour trouver les bons développement avant de passer au DingleSpeed.
Les roues seront montées de suite en No-Tube.

Voilou ;-)

par **lilian from 68 to 40** » 06 Sep 2014 06:04

Beau programme =D>

par **imassu** » 06 Sep 2014 06:13

Tu prends quoi comme pneus :?:

par **ladatura** » 06 Sep 2014 07:52

imassu a écrit:Tu prends quoi comme pneus

Je ne sais pas encore :mrgreen:

par **964boy** » 06 Sep 2014 08:55

Beau programme sauf les BB7...

par **ladatura** » 06 Sep 2014 09:06

964boy a écrit:Beau programme sauf les BB7...

Je dois avoir une chance formidable, mes BB7 freinent .... :mrgreen:

par **M'enfin** » 06 Sep 2014 09:14

et le porte bidon ?

par **ladatura** » 06 Sep 2014 12:17

Il n'y en aura pas ... J'ai décidé de pisser en poudre !

:mrgreen:

par **imassu** » 06 Sep 2014 13:24

Les pneus sur un Fat c'est pas important :?:

Je croyais ... :razz:

par **Yann** » 06 Sep 2014 17:14

Sauf que dans 2 mois, le choix sera peut être différent et les retours intéressants. Donc pourquoi figer de suite la monte ?

par **imassu** » 06 Sep 2014 17:21

Yann a écrit:Sauf que dans 2 mois, le choix sera peut être différent et les retours intéressants. Donc pourquoi figer de suite la monte ?

par **Yann** » 07 Sep 2014 09:03

Tu sais toi quand les Schwalbe seront dispo ? Moi pas.

par **ladatura** » 07 Sep 2014 09:43

Les Spe GroundControl dispo mi-novembre d'après G'ringo ;-)

par **g'ringo** » 07 Sep 2014 15:56

ladatura a écrit:Les Spe GroundControl dispo mi-novembre d'après Gring'o

Bon tu va me faire le plaisir de remplacer tes BB7 par des freins du troisième millénaire, sinon je ne te donne plus aucune info sur rien. :mrgreen:

par **ladatura** » 07 Sep 2014 16:18

g'ringo a écrit:
ladatura a écrit:Les Spe GroundControl dispo mi-novembre d'après Gring'o

Bon tu va me faire le plaisir de remplacer tes BB7 par des freins du troisième millénaire, sinon je ne te donne plus aucune info sur rien.

Y'a un poste spécial pour pourrir du BB7 .... :mrgreen:

Mes freins freinent parfaitement bien, bon poids, bon touché, je n'ai rien à leur reprocher. En plus je peu les entretenir tout seul comme un grand.

MÉLIVÉLO

MORTICIA - BigFat - Salamandre

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