MÉLIVÉLO

Rien que le terme énergivore me calme, le Big fat reste pour moi une utopie pour les petits gabarits et très spécifique dans le choix du terrain.

Si tu ne roules qu'en relances et accélérations, vaut mieux oublier.
Mais, il y a plein de façon de rouler.

titalain a écrit:Si tu ne roules qu'en relances et accélérations, vaut mieux oublier.
Mais, il y a plein de façon de rouler.

Traduction: c'est pour les vieux!

polo66 a écrit:

titalain a écrit:Si tu ne roules qu'en relances et accélérations, vaut mieux oublier.
Mais, il y a plein de façon de rouler.

Traduction: c'est pour les vieux!

ou les gros
voir les vieux gros

lilian from 68 to 40 a écrit:

polo66 a écrit:

titalain a écrit:Si tu ne roules qu'en relances et accélérations, vaut mieux oublier.
Mais, il y a plein de façon de rouler.

Traduction: c'est pour les vieux!

ou les gros
voir les vieux gros

ou les poseurs

Merci pour le bon et juste compte rendu
Comme tu l'as si bien dit , il y a d'autres façon de rouler

Je trouve que le vtt a beaucoup perdu de son coté liberté ; maintenant on entend plus que des chiffres de dénivelé + , à celui qui a le plus gros ; et des sorties à entendre les gars , on dirait qu'ils sont en moto ces cons ...
Cela se rapproche de plus en plus aux cons de "cyclosportifs" qui commentent toutes leurs sorties

Bref , si le fat me pique , histoire de tester, changer, et s'amuser , ce sera bord du canal et tour de lac

friends a écrit:

lilian from 68 to 40 a écrit:

polo66 a écrit:

titalain a écrit:Si tu ne roules qu'en relances et accélérations, vaut mieux oublier.
Mais, il y a plein de façon de rouler.

Traduction: c'est pour les vieux!

ou les gros
voir les vieux gros

ou les poseurs

Ou les vieux, gros, poseurs... et mito!

Chr1st0phe a écrit:Rien que le terme énergivore me calme, le Big fat reste pour moi une utopie pour les petits gabarits et très spécifique dans le choix du terrain.

Dans la région, il y a peu d'endroits où il serait plus efficace qu'un 26 ou 29 (et encore...) ludique. Dans quelques coins des monts d'Arrée, là où c'est plein de caillasse.

En revanche, pour avoir testé dans la pierraille du sud de la France, ça prend tout son sens (et je ne développe pas une puissance de dingo). Mais ça n'a pas grand chose à voir avec nos terrains de jeux bretons. Tu montes à la cool et tu descends pleine balle.

Je partage le même avis. Pour rouler souvent avec Pascal et Goonie (pas ici mais il est connu) qui sont en Fat, je constate que plus les descentes sont techniques et engagées plus ils se régalent. C'est beau à voir !

bzhoc a écrit:

Chr1st0phe a écrit:Rien que le terme énergivore me calme, le Big fat reste pour moi une utopie pour les petits gabarits et très spécifique dans le choix du terrain.

Dans la région, il y a peu d'endroits où il serait plus efficace qu'un 26 ou 29 (et encore...) ludique. Dans quelques coins des monts d'Arrée, là où c'est plein de caillasse.

En revanche, pour avoir testé dans la pierraille du sud de la France, ça prend tout son sens (et je ne développe pas une puissance de dingo). Mais ça n'a pas grand chose à voir avec nos terrains de jeux bretons. Tu montes à la cool et tu descends pleine balle.

C'est pour cela que je reste avec mes jantes de 47 mm et sûrement m'orienter vers un pneu avec un ballon d'environ 80 mm.

le big fat c'est merveilleux, partout, pas que dans le sable, dans le 06 c'est top.
si ca peut vous rassurer, effectivement, vous pouvez imaginer que c'est pr les poseurs, les gros, les autres quoi...

J'aime pas la plage car l'envie des dunes est trop forte...

un petit ride dans les dunes d'un fatbiker isolé est infime comparé aux masses de sable que les tempetes déplacent;

savez vous que le sable déplacé ne peut etre remi sur le littoral mais dégagé dans les dépots dédiés, genre de dechetteries a gravats...
a ciel ouvert!

Coucou!

Un bon déterrage du sujet pour une petite mise à jour "oldschool" - je sais, on est à la limite de l'oxymore, là!

Ce Singular Puffin à très peu roulé ces dernières années...
Après une période "Big-Fat", je l'avais remonté en 4" avec des jantes Notubes Hugo de 52 mm.

Maintenant que j'ai refait quelques sorties avec, je me suis vite aperçu que les pneus étaient cuits - craquelé de partout - et que la chaîne était en bout de course.
J'ai donc monté des pneus tout neufs - mais en stock depuis quelques années avec la particularité que ce sont des 4.40" et plus des 4".
Le plus drôle étant que sur des Hugo, le 4.40" ne fait même pas 10 cm au ballon, soit moins de 4".
Et j'ai profité du changement de chaîne pour mettre une cassette et un dérailleur différents.
Je suis passé d'une XT 11/36 avec une dérailleur ZEE à une cassette PRAXIS 11/40 (toujours en 10V) et un dérailleur XT shape moyenne. La cassette est vraiment légère - 320g, et elle est impossible à trouver aujourd'hui car produite à peu d'exemplaires à l'époque.
Bref, tout ça à l'air de bien fonctionner (autour du pâté de maison)... va falloir voir ce que ça donne lors d'une vraie sortie.

Quelques tofs :

Simple et efficace

je l'avais totalement oublié celui-là! Belle remise en état!

Sacrée bestiole!

Il est cool!

Je serai curieux d'essayer un Fat un de ces jours!

Merci.

C'est un Fat "light", qui reste joueur dans les mono-traces, avec une inertie des roues qui reste très raisonnable. Rien à voir avec un Big-Fat. On gagne en stabilité, en adhérence et en qualité de freinage sans avoir la sensation d'être "collé" au terrain.

Ca donne encore plus envie alors!

Sayemone a écrit:Il est cool!

Je serai curieux d'essayer un Fat un de ces jours!

J'ai testé dans les cailloux ardéchois, dans la neige du Vercors : c'est pas l'idéal pour la Bretagne je trouve (sauf à vouloir rouler sur les plages)

Fat is not dead

Il est très équilibré, ce qui est rare pour un fat.

polo66 a écrit:Il est très équilibré, ce qui est rare pour un fat.

L'ensemble est chouette
Comme Polo bel équilibre

Il donne envie d'aller rouler ce vélo, très sympa !