MÉLIVÉLO

Je vais en prendre un normal finalement.....

Bon, j'ai reçu mes adaptateurs pour passer le moyeu Hope en 142x12 et du coup j'ai monté vite fait les roues du Titus.
12,07kgs, donc il sera bien sub12 avec les autres roues.
Essai vite fait aussi dans la foulée jusqu'à la boulangerie et les premiers tours de roues sont prometteurs: la position est très bien et l'angle devant promet de belles choses en descente.
Il me tarde de l'essayer ce truc là!

J'aime pas du tout mais si c'est efficace...

l'esthétique des kona moderne régresse je trouve par rapport à ce qu'elle a pu être. Ca ressemble de plus en plus à du Giant/LP/canyon...

Ceci étant, s'ils continuent à faire des vélos efficaces et c'est ce qui compte... De toute manière, c'est du made in Taiwan tout ça...

Roues reçues ce matin: 1475grs avec valves et scotch.
Ce qui me donne un total de 11850grs.
Voilà une meilleure photo:

Un chouette bike

Je vais virer le jaune de la fourche je crois.....

polo66 a écrit:Je vais virer le jaune de la fourche je crois.....

NON

Gaby Seboun touch !

polo66 a écrit:Je vais virer le jaune de la fourche je crois.....

+1

bzhoc a écrit:l'esthétique des kona moderne régresse je trouve par rapport à ce qu'elle a pu être. Ca ressemble de plus en plus à du Giant/LP/canyon...

Ceci étant, s'ils continuent à faire des vélos efficaces et c'est ce qui compte... De toute manière, c'est du made in Taiwan tout ça...

Celui de Polo est de 2012, les nouvelles lignes KONA 2014 sur les enduro sont différentes.

Ca respire l'efficacité.

Pour rouler sur des pistes larges (voir l'arrière plan...), ça ira très bien

L'amorto va virer aussi, j'attend un Fox CTD petit volume.
Et je pense peut être passer la transmission X01 du Meta sur le Kona.

les roues, c'est quoi ?
amc 101 -AMC-cx ?

ça vaut quoi ces jantes / crest /archex en 29" sur tes terrains ?

Les roues sont des AMC 101-cx ray-Dati M6.
Les moyeux sont des taïwanais aussi légers que les AMC mais avec une meilleure géométrie et surtout beaucoup moins chers.
Concernant les jantes, c'est l'équivalent des Crest mais en plus rigide et un poil plus légères.
Cyril ne les ménage pas sur son Satori et elles tiennent très bien, donc je les tente!

Fox CTD reçu, 40grs de gagnés!
Pas le temps de faire un essai avant ce week end par contre...

Curieux d'avoir ton retour sur ces moyeux quand tu leur en auras mis plein la gueu**. Le rapport prix/poids est au top et si c'est un minimum fiable et solide en usage enduro ça pourrait être un bon deal.

pascal77 a écrit:Bon comme à chaque fois c'est pareil...je résume....
- Jour 1- c'est de la merde ce cadre....
- Jour 2- il a vraiment un truc qui va pas ce cadre....
- Jour 3- pour un vtt pas réglé il roule pas si mal....
- Jour 4- c'est vraiment de la balle ce cadre...je l'adore....


Service..

Bon, essai hier, 01h45, 20 bornes, 1200 de d+.
Bon, j'ai condensé en une sortie les jours 1, 2 et 3!
J'y retourne demain pour le jour 4!

born_to_ride a écrit:Curieux d'avoir ton retour sur ces moyeux quand tu leur en auras mis plein la gueu**. Le rapport prix/poids est au top et si c'est un minimum fiable et solide en usage enduro ça pourrait être un bon deal.

Je te dirai ça quand je les aurai essayées.
Là il faut que je refasse l'étanchéité derrière car le scotch a été mal posé....

Jour 4: c'est le top ce cadre!!
Dans le technique c'est un régal. Il permet d'aller bien vite aussi dans le pourri. Et en bosse, ben c'est rigide, ça ne pompe pas et ça permet de rajouter des pièces quand il le faut!

et les roues alors ?

au fait tu as quoi en monte ar ? car avec le 29" j'ouvre plus et ça devient tendu sur l'angle/en freinage avec le RARA* (malgré le 29", c'est le seul défaut de ce pneu, l'angle à vive allure)


* quelques frayeurs le WE dernier

Pas encore testées!
Pour les pneus, c'est Kenda Nevagal 2.2 devant, Maxxis Ardent race EXO 2.25 derrière pour la Transvé, Purgatory 2.3 pour l'entrainement et Panaracer Driver pro 2.2 pour le Vauban et les 3 vallées.

Bon ben bilan mitigé pour les roues.
Au niveau des jantes j'aurai du prendre des Crest. Les 101 se poquent vraiment trop facilement.
Au niveau des moyeux, c'est pas terrible non plus: les coupelles en 20 ne sont pas solidaires du moyeu donc pour monter la roue c'est galère, il ne vaut mieux pas crever en pleine pampa sous peine de perdre les coupelles.
Et pour l'arrière, le CRL avec la cassette se barre une fois sur deux au montage-démontage de la roue....
Sinon RAS au niveau du montage: roues légères, rigides, dynamiques.

Ils sont pas finis tes moyeux

Bon, réponse du monteur:

"Bonjour Paul,

Les moyeux ont eu des petits soucis de jeunesse tel que le CRL qui claque en relance. N'ayez par contre aucune crainte quant à une possible casse, c'est simplement un cliquet de temps en temps qui ne se redresse pas assez vite et passe outre de son premier cran. J'ai des pièces plus rigides en commande. Je vous enverrai la remplaçante et si ça ne suffisait pas, je vous enverrai un nouveau CRL gratuit en SAV.

Concernant les coupelles, c'est un endroit où Dati a voulu miser sur la fiabilité et la performance plutôt que la facilité. En ayant les coupelles simplement posées et non enfoncées, ils se permettent d'utiliser un diamètre interne du roulement le plus faible possible et donc des billes plus grosses.

Concernant le CRL qui sort, je suppose que c'est avec l'axe de X12. Le joint est sûrement trop peu épais facilitant la sortie du capuchon. Je vous mettrai un nouvel axe en SAV.

Ainsi, il ne vous restera que le souci des coupelles que j'espère vous avoir bien expliqué.
Désolé pour les dérangements, je ferai mon maximum pour régler ces problèmes.
Je reste en attendant rassuré quant à la qualité de mon montage."

Donc, le soucis est connu et va passer en SAV.
Le gars est sérieux, ça fait plaisir!

ça marchera moins bien!

Tu es tombé ?

Oui, dans les rochers.
Mais c'est la Speedneedle dont les rails étaient déjà fendus.
Je vais la faire réparer (changement des rails).