MÉLIVÉLO

Je me suis décidé à monter un FATBIKE afin de valider certaines données (géométrie, fourche rigide / télescopique, largeur de pneus,…) avant de me faire faire un beau cadre en acier.
Ben oui, un FAT ce n'est pas si simple que cela (à mes yeux).

Dans l’attente de l’arrivée du kit cadre / fourche de test, ci-dessous quelques composants définitifs :
Poste de pilotage de chez REVERSE : potence en 50mm, cintre en 790mm :

Ben si justement un fat c'est tout simple : pas de technologie et roule ma poule là où les autres sortent les usines à gaz !

Ça claque !

Le rose , ça va avec tout

790 le cintre? C est pour rouler sur l autoroute?

Je suis curieux de lire la suite en tout cas

Ça commence bling bling

Krapo a écrit:790 le cintre? C est pour rouler sur l autoroute?

Je suis curieux de lire la suite en tout cas

Je ne sais pas si j'ai les bras assez longs pour attraper les poignées.

Si tu as les bras qui ne vont pas jusqu'aux poignets tu devrais consulter

Me suis pourtant relu avant d'appuyer sur "envoyer"

Seb91 a écrit:Je ne sais pas si j'ai les bras assez longs pour attraper les poignées.

Moi si mais ça place ma dentition à 5 cm de la potence...

Vivement le montage

La paire de roues :
Roues pour un usage polyvalent sur tous les types de terrains.

Le cadre est en peinture ?

de toute façon , le jaune ça va avec tout

Krapo a écrit:790 le cintre? C est pour rouler sur l autoroute?

Je suis curieux de lire la suite en tout cas

en fait, on se fait bien aux cintres (très) larges je trouve.
sur le on-one, je l'ai commandé grand en me disant que je recouperais après, pis en fait, c'est très bien comme ça

tom4

Sur mes deux VTT j'ai des cintres à 760mm la taille qui me va bie, celui-ci sera recoupé à la même largeur.

Perso je trouvais mon Atlas en 800mm vraiment trop grand dans les singles sinon c'est clair qu'on s'y fait très vite aux cintres larges.
Il fait 700mm maintenant et je trouve ça encore vachement limite, obligé de tricoter pour passer entre les arbres (souvent des jeunes arbres) mais malgrès tout, ça tape souvent.

780 sur tous mes vélos et toujours les même cintre.
Lors d'une certaine SSRP à Bleau j'y ai laissé des bouts de gants et de doigts.

Mais la plupart du temps ça passe et ça convient mieux à mon envergure.

c'est personnel tout ça.
Je roule avec des vélos en 710 mm en général, ça me convient bien et mieux que du 680. Mais c'est vrai que sur certains single en sous-bois avec des tronc partout, le 680 passe plus facilement... ou donne cette impression en tout cas.
J'ai l'impression que c'est comme les selles les largeurs de cintres et qu'on ne peut tirer aucune règle.

Shampoo a écrit:780 sur tous mes vélos et toujours les même cintre.
Lors d'une certaine SSRP à Bleau j'y ai laissé des bouts de gants et de doigts.

Mais la plupart du temps ça passe et ça convient mieux à mon envergure.

Fontainebleau c'est 700 Max !
Au delà tu restes coincé, tu frottes ou tu tapes.
Faut voir la gueule des mes embouts de cintre hope...

tom4 a écrit:

Krapo a écrit:790 le cintre? C est pour rouler sur l autoroute?

Je suis curieux de lire la suite en tout cas

en fait, on se fait bien aux cintres (très) larges je trouve.
sur le on-one, je l'ai commandé grand en me disant que je recouperais après, pis en fait, c'est très bien comme ça

tom4

En fait, tout pareil pour moi avec mon (ex) Fatty

Seb91 a écrit:

Shampoo a écrit:780 sur tous mes vélos et toujours les même cintre.
Lors d'une certaine SSRP à Bleau j'y ai laissé des bouts de gants et de doigts.

Mais la plupart du temps ça passe et ça convient mieux à mon envergure.

Fontainebleau c'est 700 Max !
Au delà tu restes coincé, tu frottes ou tu tapes.
Faut voir la gueule des mes embouts de cintre hope...

Je roule plus à moins de 710 depuis 96

Et bien pour le moment je ne peux pas
Déjà en étant passé de 680 à 700 je dois être drôlement concentré et précis dans plein de situations. Plus vraiment le droit à l'erreur

Et le montage dans la foulée

Et hop terminé
Reste à monter les pédales.

Reste à faire des photos nettes

Je ne suis pas fan du cadre mais l'ensemble est sympa quand même.

En revanche tu dois être gonflé à mort pour avoir les fonds de jantes déformés comme ça.
Faut faire gaffe car certains se déforment quand on gonfle de trop, ça reste comme ça et ça fait moche.

en tubeless le mien est resté comme cela meme à faible pression
et comme cela au moins pas de cochonneries qui rentre par la (genre petits gravillons)