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MELIVELO

Le vélo sous toutes ses formes

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Message par GoldenG » 10 Avr 2015 13:56

En te "projetant", tu ferais une différence notable entre ton Swift monté comme ci-dessous (VELOCITY Dually40int. + Knard & Ardent2.4) et ton Krampus?
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Ce qu'il y a de séduisant avec le 29+, c'est finalement de moduler une base de cadre et de le "chausser" différemment en fonction des envies/terrain. TR Skinny, TR+, SR Skinny, SR+
(Tout en gardant un regard critique pour ce gout du changement "tout de suite et maintenant". :-k O:) )
Je suis un oiseau, Avec un chapeau Un oiseau, zeau, zeau, Avec un petit pipeau. Quand je vole haut, haut, Je vois les ruisseaux, Les moulins et les bateaux, Et je leur dis à bientôt.

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Message par jos_2001 » 11 Avr 2015 14:29

si je n'avais pas la flemme de tout démonter et remonter en tubeless je te ferai le test ;)
je vois pas l'intérêt de monter des Dually avec des Ardent, sauf pour la dépanne...
Le grosses sections genre 2.4 c'est marrant, ça apporte grip et confort mais ce n'est pas un monde de différence (avec du 2.25 par exemple) comme entre du 2.4 et du 3.0..

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Message par jos_2001 » 17 Avr 2015 22:26

du neuf

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spé aussi, en français

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la bnne nouvelle c'est qu'on risque de voir un peu de matos débarquer, le chupacabra entre autres ;)

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Message par imassu » 18 Avr 2015 06:22

Comme "prévu" : 2015 l'année des Fat
2016 : l'année du 29+ et 27,5+ !!!

Je reçois mes pneus en 27,5x3,25 aujourd'hui O:)
J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par Fernand Naudin » 18 Avr 2015 08:38

Fashion victim ! :razz:
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Message par olive » 18 Avr 2015 08:40

depuis leur 69er Trek ne me faisait pas fantasmer, là ils remontent dans mon estime les trek boys!

Par contre spé propose par défaut du 27.5*3.0, on est donc sur du petit + #-o

Quid du montage de pneus en 3.25 voir 3.5 sur leur cadre....
Rester à la limite du bon goût, sans jamais tomber dedans !

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Message par imassu » 18 Avr 2015 09:18

J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par jos_2001 » 18 Avr 2015 10:05

l'angle du trek me semble tout de même fort fermé pour un vélo jouette

edit (piaf) : illusion d'optique...
même si sur la rigide c'est 2° de plus que sur mon Krampus :twisted:

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Message par GoldenG » 18 Avr 2015 12:40

Et du nouveau sur les jantes, avec Easton face à la concurrence
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Message par olive » 29 Juin 2015 16:59

bon, bon, comment dire ... oui je quitte les gros

mais ce n'est que pour mieux y revenir ! :-$

alors dés fois qu'il y ai ici de grands amateurs de 29+ un peu frustrés, y a qu'a cliquer !
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Message par GoldenG » 01 Juil 2015 16:23

Petit aperçu du dégagement d'une DT OPM (2014);
équipée d'une ZTR FlowEx (25.5 int) + Chronicle 3.00 (montage rapide en chambre à air, en attendant le passage NoTube)
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8mm d'espace en haut et sur les côtés, cool (et 5mm de part et d'autre du pneu, le tout sur une Sagzero29)
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Comparaison avec un Conti MK2 2.40 sur ArchEx
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Il me tarde d'aller essayer tout ça, sur un autre cadre
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Message par jos_2001 » 10 Juil 2015 22:34

bon, j'ai roulé avec la manitou
c'est une sombre crasse :oops:

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Message par Fernand Naudin » 11 Juil 2015 12:46

Quelle surprise ! :mrgreen:
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Message par provencal » 21 Sep 2015 06:05

Est ce que des pneus en 29×3 passe dans cadre Kona Unit de 2014 ?

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Message par imassu » 21 Sep 2015 06:21

provencal a écrit:Est ce que des pneus en 29×3 passe dans cadre Kona Unit de 2014 ?


Non ...
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Message par boulie.p » 27 Jan 2016 08:52

En ce moment je bave sur celui ci

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Lorsque ce que l'on pense, ce que l'on dit et ce que l'on fait sont en harmonie, alors le bonheur est à porté de main !

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Message par titalain » 27 Jan 2016 13:47

il a une bonne tête d'aventurier! 8-)
"C'est vrai... Je suis une grosse quiche - mais j'ai des bonnes fiches!"

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Message par Fernand Naudin » 27 Jan 2016 15:51

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Message par jos_2001 » 29 Jan 2016 14:35

v'là la Krampe enfin montée avec de vrais pneus!
Ici entre les mains expertes de l'ami fred qui a bien aimé le conduire (oui oui) dans la neige

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testé une fois dans la neige, une fois dans la bouillasse surgonflé de l'arrière pour le faire tenir après le (difficile) montage tubeless, donc difficile de juger, mais ça a l'air pas mal. L'avant également un peu trop gonflé mais raisonnablement (0,8bar) tenait bien mieux en courbe et en devers que le Knard, ce qui n'est pas dur. Et 600gr de gagnés au passage, je suis pas un WW, mais c'est tout de même cool!

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Message par boulie.p » 29 Jan 2016 17:00

Tu es toujours content du format de roues
Lorsque ce que l'on pense, ce que l'on dit et ce que l'on fait sont en harmonie, alors le bonheur est à porté de main !

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Message par jos_2001 » 30 Jan 2016 15:15

oui oui, plus que jamais
ça enroule, ca tracte et ca grippe, ça me plait bien, et ça se conduit comme un camion, c'est marrant
pour du xc un peu olé olé c'est parfait

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Message par David » 26 Fév 2016 18:18

Ils s’appellent comment les vtt avec des roues de 29 et un très grand cintre route ?

Et ont ils un sujet sur méli ?

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Message par Fernand Naudin » 27 Fév 2016 17:57

Monstercross ?
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Message par bombfull » 27 Fév 2016 23:22

Frankenbike :mrgreen:

:arrow:

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Message par imassu » 01 Avr 2016 09:19

J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par boulie.p » 01 Avr 2016 09:32

oué :-#
Lorsque ce que l'on pense, ce que l'on dit et ce que l'on fait sont en harmonie, alors le bonheur est à porté de main !

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Message par imassu » 01 Avr 2016 09:36

boulie.p a écrit:oué :-#



C'est un poisson d' avril , mais il existe quand même ce vélo ;-)
J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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