radgab a écrit:snowshoes Tringles souples reçu ce matin.
1329gr et 1341gr.
déçu déçu déçu...
Tu as raison, c'est de la merde tes pneus....je te les reprend à 19 euros............
1329-( 1260 +50)=19
radgab a écrit:C'est pas de la merde, mais le poids n'est pas aussi light que celui annoncé.
Et malheureusement, c'est plus lourd.
SI les pneus pesaient 1150 et 1200gr, je l'aurais aussi communiqué,
ET j'aurais eu la banane, et peut etre qu'une autre commande aurait suivi.
là, c'est pas le cas;
attendre 2mois pr etre déçu, oui, c'est pénible.
quid de l'honnetetée du fabricant qui annonce 4.7 (c'est meme ecrit sur le flanc) alors que c'est plus fin, et qui ne respecte pas sa tolérance (+/-50gr)
ça fait qd meme deux "coquilles" sur un seul modele.
Dans le cas d'un pneu d'occaz, tu te dis, normal, c'est moins cher.
mais qd tu achete neuf "sur catalogue", perso, j'aime bien qd ça correspond.
Fin de ma parenthèse.
radgab a écrit:C'est un cadre acheté neuf...
et il mesure 17".
580mm de top tube reel;
je remesurerais le seat tube au besoin;
pour une fois que je ne prends pas un cadre sloping, c'est la corvée du cadre pas a ta taille.
c'est vous qui etes géné? parceque pr moi, il me taille comme un gant.
Faut juste que je pose en pédalant dessus pr que vous l'admettiez, mais pas encore pris le temps de me faire shooter avec l'aide d'une autre personne.
radgab a écrit:nouveaux moyeux FAT chez 616fab, une tuerie:
moyeux de l'espace
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radgab a écrit:pour sa defense, le boulet a demande a deux reprises a Bread qu'on m'explique la procédure...
et sans réponse.
bread a écrit:Ah et juste comme ça, on dit une "excuse", pas une "escuse"
olive a écrit:Vous me conseillerez quoi comme montage avec un moyeu en 190 à l'arrière (HOPE?) et avec des jantes "facilement" transformable en tubeless sur une largeur plus classique?
Retourner vers >26" : 27,5" -29" - 32" ...
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