MÉLIVÉLO

Sacrée gueule avec son avaleur de cailloux à l'avant

Nouvel configuration pour ma Salamandre de 2012 . Montage en monster Gravel et finition Rust , clin d'oeil à la 1ère Salamandre que j'ai piloté pour le SSEC de 2012 . Yann avait fini le cadre le jeudi je crois et fait le montage le vendredi avant de prendre la route , donc pas de peinture . Une nuit sous la bruine et le lendemain matin le cadre était tout rouillé pour le départ de la course . Beau souvenir

Bon y'a plus qu'à rouler !!!

Roohhh! La gueule du machin!

De qui ? d'imassu ?

canada a écrit:

Patatra a écrit:Pas garanti que le vernis tienne sur le Rustol (c'est gras le Rustol non ?)

Si, ça tient bien. D’ailleurs le Rustol est un additif de peinture, si on veut...

De certaine peinture on veut .
Par contre une fois sec le Rustol , on peut y mettre autre chose dessus ; ça tient .

Avec le vernis dessus ça n'a pas bougé

imassu a écrit:Montage en monster Gravel et finition Rust

Fashion victime va

clin d'oeil à la 1ère Salamandre que j'ai piloté pour le SSEC de 2012 . Yann avait fini le cadre le jeudi je crois et fait le montage le vendredi avant de prendre la route , donc pas de peinture . Une nuit sous la bruine et le lendemain matin le cadre était tout rouillé pour le départ de la course . Beau souvenir

Beau souvenir c’est vrai la première fois où je rencontrais Yann a cette SSEC

lilian from 68 to 40 a écrit:

imassu a écrit:Montage en monster Gravel et finition Rust

Fashion victime va

clin d'oeil à la 1ère Salamandre que j'ai piloté pour le SSEC de 2012 . Yann avait fini le cadre le jeudi je crois et fait le montage le vendredi avant de prendre la route , donc pas de peinture . Une nuit sous la bruine et le lendemain matin le cadre était tout rouillé pour le départ de la course . Beau souvenir

Beau souvenir c’est vrai la première fois où je rencontrais Yann a cette SSEC

Oui


Et oui

1ère sortie pour tester : du chemin roulant , des passages empierrés style ballast (ou le vélo est royal ) , une petite montée et une descente avec des ornières et un peu de plage

Le vélo roule bien avec les pneus gonflés à 800gr , il n'est pas trop dur à emmener en montée en jouant bien avec les vitesses . En descente c'est royal un rail et pourtant il reste quand même maniable est vif . J'ai roulé tout le temps les mains calées au creux du cintre c'est agréable et confortable aucune douleur ; j'ai fait 2/3 fois un peu de danseuse et cela reste assez dynamique même si on sent bien l'inertie des roues/pneus .
Bref ravi de ce montage , il va rouler souvent et j'espère au milieu de vrais gravel histoire de rigoler un peu

2ème sortie : du plat , un petit col routier de la DFCI pour le reste . Toujours bien posé dessus , l'empattement est un peu déstabilisant dès que je prends de la vitesse en descente dans les chemins , pourtant ça tourne bien . Il faut que je lâche un peu plus prise

Sinon ça fait tourner les têtes des marcheurs et des quelques VTT que j'ai croisé

Même pas un nuage pour faire joli dans le ciel

imassu a écrit:Même pas un nuage pour faire joli dans le ciel

Si tu veux, je t'en envoie quelques uns !

Après une dizaine de sorties , je m'amuse bien avec !!!

Te voir dans une tenue courte ça a tendance à m'énerver

Nouveaux duo de pneus de XC bien roulant et suffisant pour une utilisation gravel . Et par la même occasion un gain de poids important . Ca va faire quelque chose de pas mal du tout sur le terrain

C'était donc pour ça...

On ne doit pas être beaucoup à pouvoir le faire!

Voilà , exactement ça
Sans fourche à suspension pour moi

titalain a écrit:C'était donc pour ça...

On ne doit pas être beaucoup à pouvoir le faire!

Je me souvenais plus! Tu le roules souvent, celui là?

canada a écrit:Je me souvenais plus! Tu le roules souvent, celui là?

Il n'est pas resté longtemps comme ça.
J'ai fait quelques sorties assez concluantes et commencé à discuter avec Yann pour un "monster-gravel" juste avant qu'il nous quitte.
Seul souci du montage en photo : Le triangle avant est tellement long que même avec une potence de 40 mm, j'étais encore un peu trop allongé quand je mettais les mains dans le cintre - position préférentielle, d'ailleurs.
Du coup, il est repassé en 29" tout rigide et cintre plat.

Si je retrouve un ensemble cadre/fourche ou un fabricant artisanal qui me plait, je retenterai surement le coup.
Sur les DFCI de chez moi, la fourche - une Reba de 100 mm - permet de vraiment lâcher les freins sans se faire "démonter" par le terrain.

Merci pour les détails!

Voilà je viens de finir le montage , j'ai pris mon temps

Fourche carbone , roues 29 et pneus Hutchinson Kraken à l'avant et Skeleton à l'arrière . Transmission 1x10 . 8,8 kg comme sur la photo sans les pédales .

Vivement que je roule pour comparer avec un gravel

Très sympa, c'est cool de la faire revivre !

Tu vas réussir à choper les freins ?

964boy a écrit:Très sympa, c'est cool de la faire revivre !

Tu vas réussir à choper les freins ?

Yes et re yes pour les freins j'ai déjà roulé avec cette configuration