MÉLIVÉLO

Bon, depuis quelques mois, j'imaginais le changement de Clockwork Orange, mon Niner Jet 9 adoré. Ce vélo était parfait, suspensions vraiment top, géométrie idéale, je voulais juste savoir ce que donnerait le même genre de montage avec un cadre plus léger pour un poids de 10 kg. CO pèse 10.9 kg.
J'avais retenu plusieurs cadres : Jet 9 carbon, Jet 9 RDO, Ibis Ripley, Pyga, Turner Sultan, Ellsworth Evolve carbone. Après avoir écarté quelques uns pour cause d'embonpoint (Pyga, Sultan), il parait maintenant évident que l'heureux élu sera en plastique.
Puis, finalement, Clockwork Orange m'ayant quitté précipitamment, et vu que j'adorais le Jet 9 alu et sa suspension, je me décide pour un Jet 9 en carbone. Oui mais lequel ? C'est la couleur Moondust grey du Jet 9 carbone qui me fait pencher, le gain de poids du RDO étant nul
Pour le montage, il est évident qu'il va falloir taper dans le light, mais sans faire un vélo de salon. Ce vélo est fait pour rouler, et partout.
Donc, Sid XX WC Keronite (pivot et T carbone) pour la fourche, choix totalement déraisonnable certes, en axe de 15. Pour la transmission, X-0 en 2x10 (36-22) et cassette XX 12-36. Il passera surement en XX1 par la suite, mais au jour J, la dispo du pédalier en 28 est très aléatoire, et les corps de RL n'existent que chez DT. Les roues justement : un fois n'est pas coutume, je délaisse les jantes Stan's pour essayer des roues complètes American Classic Race 29 : 1420 g sur la balance, jantes à 340 g, sur le papier, ça cause. Les freins seront des Hope X2 Race (what else) dans leur nouvelle livrée Stealth. Pour les périphériques, nous aurons un cintre carbone et une potence alu de chez Niner (en attendant la RDO) en Moondust grey, une tige de selle alu de chez Top Fun (probablement remplacée par une New Ultimate carbone), une selle WTB Valcon rails carbone, des grips ESI, des pédales Crank Brothers Candy 3 avec axe Ward titane, un collier de selle New Ultimate et de la visserie titane partout.
L'objectif est atteint, puisque le vélo pèse 9.880 kg (je vais encore rogner 60g avec les serrages de roues). A mon goût, je le trouve splendide. Il ne reste plus qu'à l'essayer maintenant...

Superbe!

C'était donc ça...

Que du luxe, la note doit piquer

Le prix de la passion

C'est vrai qu'il a d'la gueule !!!

Amuses toi bien avec

Wow! Il est magnifique!
Ca me réconcilie presque avec les composites!...

Titalain me disait que tu avais du goût, mais je pensais pas à celui là,

Quid de la longévité de tous les axes de pivots

Déraisonnablement beau

Magnifique ... sobre, racé ... comme j'aime

Rone a écrit:Magnifique ... sobre, racé ... comme son propriétaire

canada a écrit:Wow! Il est magnifique!
Ca me réconcilie presque avec les composites!...

Titalain me disait que tu avais du goût, mais je pensais pas à celui là,

Quid de la longévité de tous les axes de pivots

Je fais gaffe, je ne roule pas avec, comme ça, nickel
Sur l'alu, rien n'a bougé en 2 ans. Le cadre est garanti 5 ans, j'aurai changé ben avant

AVEC UN VTT PAREIL TU VAS ENFIN DES VRAIES CUISSES ET DES VRAIS MOLLETS

C'est un vélo, pas une baguette magique

Beau matos ! , ça cause

Bof bof j'arrive pas à me faire aux courbes de ce cadre.

Et puis y'a trop de carbone.


Et pourquoi Bertrand ???

Capassafond a écrit:Bof bof j'arrive pas à me faire aux courbes de ce cadre.

Et puis y'a trop de carbone.


Et pourquoi Bertrand ???

Pour sa superbe Plastique !!!

Les Sid 2012 WC ne sont pas très belles avec cette coupelle au niveau du bas du pivot contrairement à celles de 2011, dommage cela fait moins bien intégré.

imassu a écrit:

Pour sa superbe Plastique !!!

Il y en a qui réfléchissent quand même..

boude a écrit:Les Sid 2012 WC ne sont pas très belles avec cette coupelle au niveau du bas du pivot contrairement à celles de 2011, dommage cela fait moins bien intégré.

Je suis d'accord. Je vais regarder si elle ne peut pas s'enlever.

bien pensé, jusqu'au bout!! (et quel nom de bapteme!!)

Tu as monté une étoile triple ou une étoile double compacte sur le pédalier, je ne voit pas trop sur la photo mais on dirait bien une étoile compacte ?

bombfull a écrit:bien pensé, jusqu'au bout!! (et quel nom de bapteme!!)

Mais faut pas lui balancer dessus une bouteille de champ car c'est pas la bouteille qui va se casser en milles morceau!!!

boude a écrit:Tu as monté une étoile triple ou une étoile double compacte sur le pédalier, je ne voit pas trop sur la photo mais on dirait bien une étoile compacte ?

Etoile double 120/80.

Quelle gueule et pis il doit bien aller en plus de ça !

Ce vélo a la classe. Si j'avais des gamins, je crois que c'est ce que je leur prendrais.