MÉLIVÉLO

par **lilian from 68 to 40** » 19 Mai 2012 06:20

polo66 a écrit:C'est quoi la boue?
Par contre, il me faut du solide car ici on échire facilement les pneus. Le Crossmark semble un bon compromis.

je le trouve un peu light en tube type (80kg) mais tu vas le prendre en tubeless ready ou dans une version renforcée (si ca existe):?:

par **polo66** » 19 Mai 2012 06:28

Non, c'est la version normale tube type que j'ai!
A Florensas sur le 26" j'avais à l'arrière la version light "exception" et il a bien tenu (utilisé chez moi aussi sans problèmes).
Après, avec les pneus, c'est un peu la loterie: j'ai eu un Continental Vertical 2.3 UST à presque 800grs (en 26"), et je l'ai déchiré deux fois....

par **GoldenG** » 19 Mai 2012 09:37

Y a bien le Spe Fast Track Control ( 2bliss - 630g en 2.0 et 650g en 2.2), avec un beau ballon.
Perso j'ai des Michelin Wildn'Race 2.1 (aussi gros que des Schwable 2.3) à 700g, tube type (15€ en promo), ils passent très bien en notube sur des Crest, j'en suis pas mécontent. (dessin genre Cobra, Fast track)

par **polo66** » 20 Mai 2012 18:17

L'idéal à l'arrière serait pour moi un Smart Sam en 29"!
Sinon, quelqu'un saurait comment passer la Marzo en 120?
Je me suis aperçu qu'elle était en 100 et je ne trouve rien sur leur site pour changer le débattement.

par **bzhoc** » 21 Mai 2012 18:08

Fernand Naudin a écrit:Il ne faut pas hésiter à coucher le vélo en courbe en 29,

c'est exactement ce que j'ai ressenti en roulant en 69er aussi. Et quel pied une fois qu'on a pigé le truc.
Par contre, en singlespeed, comme ça passe plus vite qu'en 29, je confirme, c'est plus tuant.
Mais c'est pas sur le même type de terrain que Polo, je ne roulerais pas en tout dur à Argelès...

par **bombfull** » 21 Mai 2012 21:10

bzhoc a écrit:je ne roulerais pas en tout dur à Argelès...

c'est prévu c'est été si tout va bien, on trouve quoi en "gros" 29?(weirwolf en 2.5, mountain king en 2.4 & ??)

par **bzhoc** » 21 Mai 2012 21:42

Yann m'a revendu un Kodiak en 2.5 : le volume est déjà franchement intéressant. Comparable à un gros 2.3 de DH (type Spé ou Hutch) monté sur une jante large. Et l'adhérence est excellente.
En revanche, je pense qu'en bas de Valmy avec une fourche rigide, même avec ce type de pneu, tu auras les doigts en feu...

par **Fernand Naudin** » 21 Mai 2012 21:48

polo66 a écrit:Sinon, quelqu'un saurait comment passer la Marzo en 120?

par **lilian from 68 to 40** » 22 Mai 2012 06:11

bombfull a écrit:
bzhoc a écrit:je ne roulerais pas en tout dur à Argelès...

c'est prévu c'est été si tout va bien, on trouve quoi en "gros" 29?(weirwolf en 2.5, mountain king en 2.4 & ??)

Ardent 2.4

par **polo66** » 23 Mai 2012 19:46

Bon, démontage de la fourche cet aprem.
Reste plus qu'à la remonter demain matin!
Il y a juste une pièce en trop.... =D>

par **polo66** » 01 Juin 2012 21:42

Je rencontre un petit soucis au niveau du dérailleur avant.
Etant en double 32-22, je ne peux pas régler la fourchette au niveau du 32 car elle touche la base. Du coup le dérailleur est trop haut et ça ne fonctionne pas très bien.
Existe-t-il différents types de fourchettes?
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré et solutionné ce problème?

par **titalain** » 01 Juin 2012 21:47

T'as un dérailleur pour triple plateaux, ou double ?

par **friends** » 01 Juin 2012 21:49

derailleur saint double, la fourchette est plus courte

par **Singlespeed maniac** » 01 Juin 2012 21:52

Moins cher, il y a un SLX pour double avec grand plateau de 36 dents maximum.

C'est un "problème classique" en 29", polo. Normalement, il suffit de régler le dérailleur comme s'il y avait un grand plateau pour l'éviter. C'est moche, mais ça doit marcher.

par **polo66** » 01 Juin 2012 21:59

J'ai essayé avec un double de route et c'est pareil!
Ou alors je sors l'outil et je m'attaque à la fourchette. :lol:

Mais si c'est un problème récurent en 29", je vais le remettre et rouler comme ça alors.

par **polo66** » 23 Juil 2012 13:41

Petite sortie hier matin avec le On One. Ce vélo est bluffant dans le technique: il motrice tellement bien que je tire plus de braquet qu'avec le 26"! Certains endroits se passent avec une facilité déconcertante.
Par contre, en descente, je vais quand même plus vite avec le 26" sur lequel je suis plus à l'aise.
Je n'arrive pas à trouver parfaitement mes marques sur ce vélo. Peut être une histoire d'angle de direction trop xc.

par **polo66** » 30 Juil 2012 10:22

La sortie de samedi confirme mon ressenti: le 26 me va mieux en descente.
Est-ce du au débattement plus important (140 contre 120), à l'angle de direction différent (68 ou 69 contre 71), à la maniabilité supérieure du 26?
Je ne sais pas....

par **bread** » 30 Juil 2012 15:46

Le Yeti est un TS aussi

par **polo66** » 30 Juil 2012 21:12

Non, comparé au Cotic! ;-)

par **polo66** » 16 Aoû 2013 00:43

Bon, j'ai envie de changer!
Je crois que je vais prendre un Titus Fireline 29":
67.7° devant avec une 120 et bases en 435.
Il a l'air d'être pas mal sur le papier et à un prix abordable (830€).

par **polo66** » 21 Sep 2013 07:37

Reçu hier et monté dans la foulée!
Finition en rapport avec le prix, poids contenu (1672grs en 16").
Essai la semaine prochaine.

par **bombfull** » 21 Sep 2013 10:07

c'est la remarque sur le "vélo en fer" qui t'a fait franchir le pas?

par **polo66** » 21 Sep 2013 10:17

par **Capassafond** » 21 Sep 2013 11:50

polo66 a écrit:Reçu hier et monté dans la foulée!
Finition en rapport avec le prix, poids contenu (1672grs en 16").
Essai la semaine prochaine.

T'as pas voulu le prendre un peu plus grand pour le rouler avec une petite potence ?

par **polo66** » 21 Sep 2013 12:10

Ben en voyant le cadre, j'avoue que j'aurai peut être du le prendre en 18" mais mon pivot de fourche aurait été trop court! Là il est avec une potence en 60, donc pas trop longue encore (même avec une 50 je devrais être bien dessus).
Les côtes sont à peu près les mêmes que le On One sur lequel je suis bien posé.

par **polo66** » 23 Sep 2013 10:37

par **imassu** » 23 Sep 2013 10:42

Cool , j'aime bien

par **polo66** » 23 Sep 2013 10:54

Il me reste le dérailleur avant à changer (j'attend un inverseur) pour un route qui offre un meilleur dégagement pour le pneu.

par **Yann** » 23 Sep 2013 10:58

Il n'est ni bleu ni vert...

MÉLIVÉLO

Ni bleu ni vert!

Qui est en ligne