titalain a écrit:Sans parler du modèle titane 29" chez Kona qui à tout d'un "endurigide" light avec la bonne géométrie pour le D- et un poids encore plus léger.
Geometry Highlights (for 18″ frame):
* Head tube angle – 69.5
* Seat tube angle – 74
* Bottom bracket height – 12.2″ (310mm)
* Bottom bracket size – 773mm
* Stack – 24.8″ (629mm)
* Wheel base – 43.5″ (1105mm)
* Reach – 16.3″ (415mm)
sos gaïa a écrit:Yop les gens !
Bref, viens la fin de l'hiver (si si on y croit !) et le temps de mettre à jour le p'tit 29", pour rappel un GT Karakoram dont il ne reste que le cadre, le reste est en XTR 3x9 pas du tout adapté au 29 (24/32 en + petit rapport), C29ssmax, Reba 100mm, etc..
Suite à quelques sorties "engagées" nocturnes avec des tordus (collègues du boulot) je me suis dit qu'il montait correctement grâce au concept 29" mais qu'il manquait de fun et le plus regrettable arrive dans les descentes où je suis forcément moins à l'aise qu'avec mon ex-SantaCruz Blur 4X où je pouvais lâcher les freins sans arrière pensée !
Je monterai bien un "angleset" pour coucher un peu l'angle de direction. Je voudrais également passer la Réba en 120mm (si c'est possible !).
Ca c'est en restant sage, parce que sinon je me suis trouvé une sélection de cadres très très sympa :
Kona Honzo Pas cher chez Boude et Titalain a trouvé la parade pour avoir des vitesses devant ^^
Transition TransAM29 "Exotique" similaire dans l'esprit au Kona.
Canfield Nimble 9 Pas lourd !
2SoulsCycles Slim Jim Pedigree des tubes attirant, Deutsche Qualität
Yeti Arc Big Top 29 Yéti, What else... le plus XC de tous, le plus léger, le moins acier, l'angle de chasse et les bases sont à mi-chemin entre le XC et les "endurigides" du haut, peut être le bon compromis...
Si vous avez un avis sur ces bikes, il est le bienvenu, si vous avez d'autres idées, envoyez !
@++
Quentin.
Quercus a écrit:+1, ça évite d'avoir un TT trop long,
machiavel a écrit:Oui, le tallbou, il n'est pas trop rigide de l'arriere en tous cas
Retourner vers >26" : 27,5" -29" - 32" ...
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