Un Cotic Soul à mettre autour d'une paire de pneus

[Sayemone]

100 c'est la limite basse donnée par Cotic, ils disent de ne pas descendre en dessous.
Il donnent le vélo compatible 100/120/140, le "sweet spot" étant 120-130mm

On retrouve le tableau des géométrie par longueur de fourche ici:
https://www.cotic.co.uk/product/soul26? ... zc4#sizing
Dans "Geometry and sizing chart"

Je suis d'accord que 100 c'est "juste", je veux justement pas descendre en dessous. Mais en montage slick ça le rendra un peu plus vif.
J'investirai éventuellement plus tard dans une fourche en 120mm (laaaargement suffisante ici)

Je pense que la RR700 risque d'être rendu osbsolète et va peut-être être mis en vente . A voir plus tard.
Dans tous les cas pour limiter le budget je risque de lui cannibaliser une partie de ses périphériques (selle, TdS, cintre, pédales) pour limiter le budget

[canada]

Ahhh, sympa le Cotic!
On croise les doigts pour les frais de douane, ça pourrait piquer un peu…
Et ton D4, il trouvera preneur sur le groupe Gravel it yourself!

[Sayemone]

Oui je pense qu'il devrait partir, même si il a un look un peu trash puisque je n'ai pas refait la peinture depuis la soudure

Je viens de mailer le vendeur pour qu'il rajoute une facture en précisant que le cadre ne vaut que £50 et qu'il a bien été fabriqué an Angleterre. En espérant qu'il le prenne en compte et que ça limite les frais.

[Sayemone]

Bon et sinon ce serait bien que le vendeur de troc-vélo du groupe que j'avais repéré me réponde à nouveau!

[En ligne polo66]

Je crois que Cotic fabrique maintenant en Angleterre.
Après, une équivalent 100 en rigide sera aussi haute qu'une 130 avec du SAG.
Sinon prem's le jour où tu le revends!
N'attends pas trop quand même.

[Shampoo]

Cotic donne ses géométries avec fourche au SAG donc regarde bien et compare.
La géométrie en 100mm sans SAG sera équivalente à 120mm avec SAG.

[Sayemone]

C'est effectivement donné avec 20% de sag.

Si je me base par exemple sur une Reba 26" 120mm, l'axle to crown est de 500mm libre, donc 476mm avec 20% de sag.
https://www.sram.com/globalassets/docum ... nglish.pdf --> Page 18

Avec une fourche de 470 ou 475mm rigide je suis donc bien dans cette foruchette là

[mister zop'popol]

tu devrais avoir la taille d'une 100mm en position haute (donc une 120mm avec un SAG confortable)

chez fox tu as les tailles suivantes (fourches 26' en 32mm, axle to crown en position haute)
F80: 450.9mm
F90: 460.9mm
F100: 470.9mm
F120: 490.9mm

Mais, comme la Reba, ce sont des fourches plus orientées XC. Tu devrais peut être considérer des fourches un peu plus typée AM, non ? (et donc ajouter un bon 10cm ?)

[En ligne polo66]

10 cms peut-être pas!

[mister zop'popol]

Roooh, Polo fais gaffe quand tu assènes des vérités comme ça...

Reba 29' 100mm: A-C = 508mm
Yari 29' 100mm: A-C = 523mm
(source)

[Shampoo]

Pourquoi mettre une fourche 29" ? Vous m'avez perdu.

[mister zop'popol]

J’ai juste pris un exemple rapide pour illustrer mon propos sur les écarts qu’il pouvait y avoir selon la discipline, à débattement égal

[Sayemone]

Je pense que c'est surtout une faute de frappe, non? entre mm et cm

Effectivement il peut y avoir 10-20mm de différence à débattement entre les fourches XC/AM/Enduro, je pensais pas.
Entre une SID et une Revelation il n'y a "que" 10mm

Le JDD Hope monté dessus a un stack plutôt élevé, c'est toujours ça de pris! (Et c'est de la bonne came!)

[En ligne polo66]

Roooh, Polo fais gaffe quand tu assènes des vérités comme ça...

Reba 29' 100mm: A-C = 508mm
Yari 29' 100mm: A-C = 523mm
(source)

Euh, on parle de 10 cms!

[mister zop'popol]

Je pense que c'est surtout une faute de frappe, non? entre mm et cm

oui évidement

[Sayemone]

Et je ne suis pas certain que 10mm jouent énormément sur le comportement. Si on parlait de 20-30 oui évidemment, mais 10 ça me semble assez marginal!

[Shampoo]

Et encore, en fonction de comment tu veux rouler ton vélo, ce qui va compter c'est comment se comporte ta fourche.
Si elle reste assez haute dans le débattement ou si elle a tendance à s'enfoncer.

[Sayemone]

Elle va rester haute puisque là pour le moment le but c'est de monter une rigide qui a la hauteur d'une suspendue

[Gaby SebounModérateur]

Dans les cadres sympas et dynamiques, je connais quelqu'unn qui vend un Spe Stumpjumper de la belle époque. Le cadre est en alu par contre la peinture est ac(h)ier

Ça part d'un bon sentiment mais ça taille un peu quand même, 'chulé !

[Sayemone]

Pneus reçus et cadre expédié !

Transmission commandée, je suis tombé sur une promo (j'ai pris un paris risqué, sur le papier ça marche en compatibilité ,j'espère que ce sera bon)

Je prends les roues XTR de Moogli

La fourche sera une Toseek carbone 29" en 470mm

Les périphériques seront ceux en carbone du RR700 et une potence Lyti 70mm

Ça fera un montage full black et cadre blanc.
La peinture est pas top mais je suis pas sûr de la refaire, j'y collerai quelques stickers en plus sûrement plutôt que de refaire une peinture puis remettre tous les stickers d'origine

Le puzzle se met en place !

[Sayemone]

Un peu plus de détails sur le montage prévu



Je pense que je serai un poil au dessus du poids annoncé en bas, comme d'habitude. Mais déjà en multi et tout rigide je suis certain d'être à 9.5kg max avec les pneus RH prévus.

[bombfull]

le prix du groupe

[En ligne polo66]

Le mien monté en endurigide, fourche en 120 ou 130, je ne me souviens plus, tige de selle télescopique et double plateaux était à 9,5 kgs de mémoire.
Edit: Marzoch en 100-140 laissée tout le temps en 140 d'ailleurs.

[Sayemone]

Les poids en vert sont les poids vérifiés de ce que j'ai/ai eu.
Les disques sont potentiellement en doublon du poids du groupe.

On verra bien une fois monté!

le prix du groupe

Ca tape effectivement sur le coup mais dans l'absolu c'est une promo pas inintéressante.
C'est un groupe complet complet avec dérailleurs, shifter, pédalier, plateau, chaîne, BdP, freins, disques de freins, cassette etc. Rien à rajouter et tout intégralement en XT, pas de panachage.

J'étais sur un groupe XTR 11v d'occase, mais le mec répond plus
Et j'aurais eu BdP, cassette et disques à rajouter donc pas beaucoup moins cher, en occase, et pour le même poids.

La "pari" c'est que la cassette 12v Sram se monte sans soucis sur le crdl 8/9/10v Shimano.
Du 11v se monte et le 12v Sram en départ 11 dents fait la même largeur.
En théorie c'est bon, reste à s'assurer qu'en pratique tout aille bien!

[bombfull]

Effectivement, 635€ chez bike24, mais sans disques, boîtier ni frais de port. Ça se tient.

[Sayemone]

J'en ai même pour 688€ précisément

Chez Bike24 c'est 85€ de disques et 19€ de BdP en plus, donc 749€ + port

Donc ça tape mais c'est pas si mal! Et puis si je change de projet ça se revendra ou se remontera sur un autre vélo sans problèmes!

[Sayemone]

Les derniers Soul sont sortis en versions acier et stickers Orange, ça claquait bien






Je fais du crossfit avec un gars qui fait du thermolaquage. Je vais voir s'il peut pas me faire un thermolaquage transparent ou un vernis qui va bien.

[imassu]

Le vernis sur l'acier ,ça ne " tient pas " , chez Victoire ils s'y étaient essayé au début avec des vernis colorés et des traces d'oxydation apparaissent avec le temps , Ils ont dû refaire ce lui de mon Fat ...

[Sayemone]

Je sais que c'est pas l'idéal en tenue dans le temps.

Maintenant il existe des apprêts transparents chargés en agents anticorrosion et derrière tu mets un vernis 2K classique.
Sinon il existe aussi du thermolaquage transparent

Au pire je referai ou ferai des retouches plus tard, à voir !