MÉLIVÉLO

par **boulie.p** » 11 Oct 2012 13:29

Yann a écrit:
BrunoD a écrit:un mix de Moots, Black Sheep et Jones

Ben c'est tout simplement un Black Sheep...

par **bombfull** » 11 Oct 2012 21:25

y a t il quelque part, ailleurs que dans ma propre anatomie, des retours de roulage en Fat dans la grosse boue qui colle ? (genre la normandie en ce moment)

par **Yann** » 12 Oct 2012 07:05

Non désolé, ici il fait beau :mrgreen:

par **Yann** » 12 Oct 2012 16:11

En fait je viens de comprendre pourquoi les fats sont faits pour la neige en Amérique et pour la caillasse en France ! Tout est dans le nom 45 north en fait !

En Amérique, 45 north c'est déjà vraiment le nord avec le froid, la neige et tout. Alors qu'en France, le 45ème parallèle se situe à peu près au niveau de Valence ou de Bordeaux. OK Polo, vu de Perpignan c'est le grand nord, mais pris dans le sens nord-sud, c'est aussi grossièrement la limite entre la terre et les cailloux ! CQFD :lol:

Mais bon, ça doit aussi marcher dans la neige française et dans la caillasse américaine ces engins

par **titalain** » 12 Oct 2012 17:13

par **Azero** » 12 Oct 2012 18:11

Yann a écrit:En fait je viens de comprendre pourquoi les fats sont faits pour la neige en Amérique et pour la caillasse en France ! Tout est dans le nom 45 north en fait !

En Amérique, 45 north c'est déjà vraiment le nord avec le froid, la neige et tout. Alors qu'en France, le 45ème parallèle se situe à peu près au niveau de Valence ou de Bordeaux. OK Polo, vu de Perpignan c'est le grand nord, mais pris dans le sens nord-sud, c'est aussi grossièrement la limite entre la terre et les cailloux ! CQFD

Mais bon, ça doit aussi marcher dans la neige française et dans la caillasse américaine ces engins

En europe, au niveau du 45eme nord, on est réchauffé par le gulf stream
mais avec le réchauffement climatique, celui ci risque fort d'etre dévié, et du coup on aura le climat de l'amérique du nord a latitude similaire.

Alors on va tous rouler en FAT bientot! :mrgreen:

par **Shampoo** » 12 Oct 2012 18:30

Toi aussi tu fais tes schémas sur des nappes ?

par **canada** » 12 Oct 2012 18:42

Shampoo a écrit:Toi aussi tu fais tes schémas sur des nappes ?

par **Capassafond** » 12 Oct 2012 19:02

Azero a écrit:En europe, au niveau du 45eme nord, on est réchauffé par le gulf stream
mais avec le réchauffement climatique, celui ci risque fort d'etre dévié, et du coup on aura le climat de l'amérique du nord a latitude similaire.

C'est cool on va faire du ski 10 mois sur 12.

par **BrunoD** » 12 Oct 2012 19:29

Sans compter que le pôle Nord dévie :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 12 Oct 2012 22:38

Non, c'est Crockett.

par **Seb91** » 13 Oct 2012 14:43

A lire sur BikeRadar

par **Yann** » 13 Oct 2012 17:34

Azero a écrit:avec le réchauffement climatique, celui ci risque fort d'etre dévié, et du coup on aura le climat de l'amérique du nord a latitude similaire.
Alors on va tous rouler en FAT bientot!

Alors t'attends quoi ????? En plus t'es en plein sur le 45ème parallèle :lol:

par **lilian from 68 to 40** » 13 Oct 2012 18:10

titalain a écrit:

j'attend de connaitre son prix à celui-ci 8-)

par **Yann** » 13 Oct 2012 20:39

25£

Ben quoi on peut rêver non ? :lol:

par **Azero** » 13 Oct 2012 21:34

Yann a écrit:
Azero a écrit:avec le réchauffement climatique, celui ci risque fort d'etre dévié, et du coup on aura le climat de l'amérique du nord a latitude similaire.
Alors on va tous rouler en FAT bientot!

Alors t'attends quoi ????? En plus t'es en plein sur le 45ème parallèle

j'attends que les glaciers redescendent la vallée du Rhone comme il y a quelques milliers d'années! :mrgreen:

par **polo66** » 14 Oct 2012 10:29

Vous en pensez quoi de celui là: Pugsley
:oops:

par **Fernand Naudin** » 14 Oct 2012 10:58

Que t'es encore sur le point de faire une connerie :lol:

par **Azero** » 14 Oct 2012 11:25

polo66 a écrit:Vous en pensez quoi de celui là: Pugsley

Pour le prix t'as un vrais cadre salamandre!!! :mrgreen:

par **Yann** » 14 Oct 2012 11:53

Mais pas l'équipement. Encore moins la potence :mrgreen:

Le Pug c'est pas mal, c'est un peu l'ancêtre, il est fiable et tout ce que tu veux. Mais il a l'arrière décentré ce qui limite vachement le choix de matos. Et te connaissant Polo, tu vas devoir changer au minimum les jantes qui pèsent un âne mort.

Pour rouler chez toi (donc pas la recherche de la portance maximum mais juste du ballon pour l'amorti), je trouve que l'idéal ce sont des jantes de trial de 47mm de large environ en simple paroi. C'est notamment le choix de Sandman et le mien dans pas mal de cas. C'est pas optimisé neige ou sable (mais déjà 10 fois mieux que tout ce que tu peux connaître dans ce domaine) mais c'est polyvalent. Ça pèse 1200g de moins que les Large Marge, ça ne coûte pas très cher (une 50aine d'euros)...

... mais ça ne peut pas se monter sur un Pug.

Non, je crois qu'Azero a définitivement raison :lol:

Viens d'abord essayer un fat à la maison (ou ailleurs). Fais toi ton idée sur la question et décide si tu veux investir dedans ou pas, plutôt que d'y aller mollo sur un Pug pas trop cher mais qui risque de ne pas convenir à ton usage et ne pas pouvoir évoluer facilement...

par **lilian from 68 to 40** » 14 Oct 2012 14:19

polo66 a écrit:Vous en pensez quoi de celui là: Pugsley

qu'il est trop grand pour toi :mrgreen:

c'est un ML ;-)

par **lilian from 68 to 40** » 14 Oct 2012 14:20

Yann a écrit:
Pour rouler chez toi (donc pas la recherche de la portance maximum mais juste du ballon pour l'amorti), je trouve que l'idéal ce sont des jantes de trial de 47mm de large environ en simple paroi. C'est notamment le choix de Sandman et le mien dans pas mal de cas. C'est pas optimisé neige ou sable (mais déjà 10 fois mieux que tout ce que tu peux connaître dans ce domaine) mais c'est polyvalent. Ça pèse 1200g de moins que les Large Marge, ça ne coûte pas très cher (une 50aine d'euros)...

par **polo66** » 15 Oct 2012 11:47

Yann a écrit:Mais pas l'équipement. Encore moins la potence

Le Pug c'est pas mal, c'est un peu l'ancêtre, il est fiable et tout ce que tu veux. Mais il a l'arrière décentré ce qui limite vachement le choix de matos. Et te connaissant Polo, tu vas devoir changer au minimum les jantes qui pèsent un âne mort.

Pour rouler chez toi (donc pas la recherche de la portance maximum mais juste du ballon pour l'amorti), je trouve que l'idéal ce sont des jantes de trial de 47mm de large environ en simple paroi. C'est notamment le choix de Sandman et le mien dans pas mal de cas. C'est pas optimisé neige ou sable (mais déjà 10 fois mieux que tout ce que tu peux connaître dans ce domaine) mais c'est polyvalent. Ça pèse 1200g de moins que les Large Marge, ça ne coûte pas très cher (une 50aine d'euros)...

... mais ça ne peut pas se monter sur un Pug.

Non, je crois qu'Azero a définitivement raison

Viens d'abord essayer un fat à la maison (ou ailleurs). Fais toi ton idée sur la question et décide si tu veux investir dedans ou pas, plutôt que d'y aller mollo sur un Pug pas trop cher mais qui risque de ne pas convenir à ton usage et ne pas pouvoir évoluer facilement...

Merci!
Je vais réfléchir à tout ça....

par **polo66** » 15 Oct 2012 11:48

Fernand Naudin a écrit:Que t'es encore sur le point de faire une connerie

par **La marmotte** » 15 Oct 2012 19:36

un sandman sur le roc d'azur le dimanche (en première vague)

je pense que le gars n'amusait pas le terrain (il était juste devant Fabien/Altira qui termine 152 au scratch)

ils avaient aussi un stand (pas fait de photo)

par **Yann** » 15 Oct 2012 19:38

L'an dernier leur meilleur pilote est rentré dans les 40.

C'est bien de montrer qu'un fat est performant en utilisant ces épreuves comme support. Mais pour moi c'est pas franchement l'esprit du fat que d'aller s'aligner sur un XC classique. C'est des vélos taillés pour l'aventure ça mon bon m'sieur...

par **olivier78** » 15 Oct 2012 19:42

80km c'est juste l'echauffement pour un fat :mrgreen:

par **Yann** » 15 Oct 2012 19:48

On est bien d'accord :lol:

par **La marmotte** » 15 Oct 2012 19:55

bande de rabat joie [-X

allez continuez à décliner :-s

je retourne hiberner :mrgreen:

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