MÉLIVÉLO

par **polo66** » 01 Aoû 2012 08:10

Ils sont en train d'inventer la moto sans moteur...... :roll:

par **olivier78** » 01 Aoû 2012 09:21

polo66 a écrit:Ils sont en train d'inventer la moto sans moteur......

Certains velos de DH en sont deja pas loin :lol:

par **Shampoo** » 01 Aoû 2012 09:25

On va quand même pas comparer un DH et ce truc :lol:

Une fourche de descente avec des calles pour accepter les roues de 29" mais à laquelle on met finalement une roue de fat.

Sournois.

par **boulie.p** » 01 Aoû 2012 13:46

Avec une traduction d'enfer (Google)

ous sommes presque prêts à lancer la campagne de production de notre Fatbike, après avoir reçu trois cadres de l'échantillon final juste avant Montagne Mayhem. L'une d'elles, nous avons réussi à convaincre le rider du team Miles Jason monter à cheval, en solo pendant 24 heures. Pour de l'argent.

Nous sommes en train d'expérimenter un peu avec un angle qui changent casques et un couple de râteaux fourches différentes de revérifier notre géométrie finale extrémité avant, avant de frapper le bouton GO sur la production de trame.

Notre pneu de matières grasses, qui jusqu'à présent nous avons seulement vu sous forme de bois, sera achevée au début de Août, ce qui signifie que nous cherchons maintenant à un moment d'atterrissage mi Octobre pour les Fatbikes complètes.

Spec sera 1x9, avec des freins hydrauliques, nos roues et pneus. L'espacement est avant 135mm et arrière 170mm. Les décrocheurs sont verticales uniquement. Finition kit sera sur un ou Truvativ. Prix de détail est d'essayer d'être autour de £ 1000.

Plus de nouvelles quand nous le savoir!

par **Capassafond** » 01 Aoû 2012 14:17

Même pour ceux qui parlent pas anglais, je pense qu'il vaut mieux lire le texte original, ce sera toujours plus compréhensible que ce charabia ! :lol:

par **olivier78** » 01 Aoû 2012 14:30

C'est vilain les douilles coniques.

par **cchris2lou** » 01 Aoû 2012 16:07

effectivement je l ai vu a mountain mayhem . avec la boue qu il y avait le gars a du bien souffrir . :lol:

par **Shampoo** » 01 Aoû 2012 17:52

Si le fat permet de rester en surface ça devrait pas trop poser problème.

par **Yann** » 02 Aoû 2012 09:58

Fatties Float Fine...

par **Ouam** » 02 Aoû 2012 11:32

Frenchies Feel Fatties....? :lol:

par **Fernand Naudin** » 02 Aoû 2012 12:39

Fuck the Fat in the Fog

par **Yann** » 02 Aoû 2012 22:49

C'est un fat

Ah oui j'ai semé partout mais ça touche à tout !!! :lol:

Sujet suivi sur le post du VTT itinérant...

par **Yann** » 04 Aoû 2012 10:19

Il y a vraiment des gens bizarres partout... :lol:

Et puis j'aime bien le sujet de leur trip : "A Hellbender is a giant salamander that lives in creeks and rivers of the eastern part of North America"

par **lilian from 68 to 40** » 05 Aoû 2012 09:09

je ne sais pas s'il a été soudé par un chevelu ou un asiatique =P~

par **Yann** » 05 Aoû 2012 20:38

Montage du Nate derrière aujourd'hui sur le jaune. Il est vraiment impressionnant. En photo on ne se rend pas bien compte mais les crampons sont énormes. Le grip est de folie sur terrain meuble et quand on regarde la trace laissée, on dirait une moto !!! Mais dans la caillasse locale, je ne suis pas convaincu que ce soit le meilleur choix derrière. Le rendement n'est pas rédhibitoire mais on sent les vibrations sur le roulant et le pneu fait (encore) plus de bruit.

L'endomorph a un grip vraiment limité, le Larry à tester bien qu'il ait plus l'air d'un pneu avant. Reste le Husker Du qui a des chances d'être le plus adapté à mon cas...

par **lilian from 68 to 40** » 05 Aoû 2012 21:40

Yann a écrit: Reste le Husker Du qui a des chances d'être le plus adapté à mon cas...

celui ci c'est le 45NTH :?:

par **lilian from 68 to 40** » 05 Aoû 2012 21:43

je ne sais pas si tu as vu mais sur fat-bikes il existe en version:
"45NORTH HUSKER DU TIRE 26 X 4.0" 120TPI FOLDING ULTRALIGHT CASING" annoncé à 1240 gr

par **Yann** » 05 Aoû 2012 21:49

Le normal fait 100g de plus. A voir comment se le procurer. Les essais sur Fat-Bike montrent une largeur un peu plus faible qu'un Larry. Pas dramatique non plus mais bon à force de descendre...

...parce que le meilleur pneu ici c'est le Big Fat Larry sur Rolling Darryl. Mais ça ne passe pas dans mon cadre. Faudra que je me refasse un big fat mais il y a d'autres personnes qui attendent d'abord (nouveau marbre commandé demain, devis accepté)

par **lilian from 68 to 40** » 05 Aoû 2012 22:12

ben ici

par **xxejen** » 05 Aoû 2012 22:40

lilian from 68 to 40 a écrit:
je ne sais pas s'il a été soudé par un chevelu ou un asiatique

le rêve, acheté neuf ??
j'en veux un !! =D>

par **lilian from 68 to 40** » 06 Aoû 2012 21:12

ce n'est pas le mien le Jones :-(

sinon un Krampus avec un derr av et en plus j'aime bien la couleur

par **Yann** » 06 Aoû 2012 22:18

Comme quoi on est médisants. Ceux qui fabriquent les Surly roulent aussi avec :mrgreen:

Bon c'est clair, un Jones est un Jones. C'est pensé, fignolé, léger, confortable, de qualité... Mais je le trouve visuellement pataud et il ne me donne pas envie de rouler avec. Alors que le Krampus me branche bien. C'est con non ? :-?

par **bzhoc** » 07 Aoû 2012 00:07

Nan. Le jones fait usine à gaz.

par **imassu** » 07 Aoû 2012 05:54

Je rejoins Yann ça fait pataud et c'est vilain

par **Yann** » 07 Aoû 2012 17:21

Petite photo assez parlante, tant en termes de largeur (et encore le Big Fat Larry n'est monté que sur une Large Marge de 65mm), de diamètre, que de taille des crampons du Nate. Pour info, c'est pas un cyclo, c'est une 350 (certes j'ai pas pris la photo de derrière...)

lilian from 68 to 40 a écrit:ce n'est pas le mien le Jones

sinon un Krampus avec un derr av et en plus j'aime bien la couleur

A noter qu'ils ont du monter le pédalier MWOD du Moonlander mais avec un axe de 73 pour passer à côté du pneu de 3". Ligne de chaîne pas idéale quand même. Faut pas croiser.

A noter aussi que chez Surly la gamme fat est nommée "Omniterra" (tout terrain) alors que les 26 et 29" classiques sont en gamme "trail" (piste, chemin, sentier...). Petite réflexion sur la différence entre VTT et VTC :mrgreen:

par **Yann** » 15 Aoû 2012 07:08

Deux pneus big Fat accrocheurs chez Surly, le Bud et le Lou en 4.8

A noter en bas de l'article, toutes les mesures des pneus Surly selon la jante employée. Les 27 tpi ne sont pas toujours plus lourds que les 120...