Un Cotic Soul à mettre autour d'une paire de pneus

[imassu]

J'aime bien l'idée du cadre brut sans peinture

Comme la salamandre que tu avais à floressas

Là c'était sans peinture et sans vernis !!!

[Sayemone]

Sans vernis c'est un peu risqué chez moi

Même si je suis étonnament surpris de n'avoir que très peu de rouille (juste de la piqure e surface qui part au scothcbrite) sur les zones du RR700 qui ont été décapées pour la soudure et pas repeintes, sur les bases, haubans, et fourche (de Nakamura Complite)
Mais c'est pour le cadre du très bon acier (Deda Zero) fortement allié et du bon cromo triple butted (origine inconnue) pour la fourche, ce qui le rend plus résistant à la corrosion.

Sinon je peux tenter la méthode Bzhoc que Canada m'avait donné et tartiner de gras

[Patatra]

Si ça arrive, jamais je l'admettrais

Et pour le vétété, j'ai pas encore choisi les pneus je ne suis pas encore complètement fixé mais je pense partir sur un Continental Mountain King en 27.5x2.30 devant et Cross King 26x2.20 derrière.

Du coup tu change même les pneus c'est fort .
Je roule depuis des années en Conti , j'ai essayé le race le kross le mountain et le trail , je préfère le montain king "tubless protection blackchili" AV/AR : débours mieux que les autres et poids autour de 750g , vraiment pas chers si acheté par paire sur probike : 35e
(c'est sur un tout rigide 29')

[Sayemone]

Nan je change pas les pneus!

Je me fais une version "street/commuter" en 26" avec les deux René Herse que j'ai gagné
Et pour le VTT un montage 27.5" avant /26" arrière avec vraisemblablement du Conti Cross King et/ou Mountain King

[Sayemone]

Roue avant reçu!

Donc une Stan's Notube Crest mk3 en 27.5, montée par jpracing
636g avec valve et fond de jante tubeless en axe de 15mm, c'est pas lourd! Plus un axe alu à 32g avec joints toriques pour qu'il tienne en place. C'est 40g de moins que la roue avant XTR!
Le vendeur m'a filé un dsique Formula 180mm avec



La roue est quasi neuve, juste un ou deux accrocs sur les stickers, les roulement fluides, elle est impec!

Et mardi prochain je file le cadre au peintre!

[Sayemone]

Cadre déposé au peintre!

Il sera sablé au corindon pour ne pas attaqué les tubes et passé dans un bain de décapage avant deux couches de vernis brillant en thermolaquage.
Je lui mettrai aussi un coup de "xenolite" (traitement type "frame saver")

J'ai reçu les repros de stickers de Allstickers, ça va être sympa!

Il me manque juste, en attente de réception, les axes et cônes de roues arrières (j'ai reçu l'avant)
Le pied de montage va être dépoussiéré entre la révision des roues XTR et le monatage de la roue arrière singlespeed!

Je devrais pouvoir attaquer le montage dans une semaine ou dix jours
Je démarrerai peut-être avant avec les roues

Ah et entre les roues suppélmentaire, la roue singlespeed, les accessoires divers, j'ai évidemment explosé le budget.
Heureusement qu'une paire de pneus était gratuite!

[canada]

Belle rentabilité que cette paire de pneus!

[mister zop'popol]

C’est clair ! Sacré affaire
Mais ce qui m’impressionne le plus, c’est de lire que tu as explosé le budget. Ça veut dire que quand tu gagnes un truc, tu as déjà un budget à dépenser pour accompagner le gain ?!

[titalainModérateur]

C'est un poème, une ode à l'irrationnel, ce post!

[Sayemone]

C’est clair ! Sacré affaire
Mais ce qui m’impressionne le plus, c’est de lire que tu as explosé le budget. Ça veut dire que quand tu gagnes un truc, tu as déjà un budget à dépenser pour accompagner le gain ?!

Je m'étais dit "environ mille balles" au début pour un craquage irrationnel
Puis avec les roues supplémentaires (VTT, SS), les pneus supplémentaires, les trucs à droite à gauche bon bah j'en ai pour le double

Maintenant une chose est sûre c'est que le RR700 va être mis en vente pour rattraper un peu mes bêtises

[Gaby SebounModérateur]

Maintenant une chose est sûre c'est que le RR700 va être mis en vente pour rattraper un peu mes bêtises

Oh oui, tu ne vas pas être loin d'une opération blanche !

[Sayemone]

Nan mais si j'arrive à en tirer 200€ en pièces ça me va!

[En ligne bombfull]

Ça te remboursera les pneus

[polo66]

2000 balles dans un 26 pouces, faut oser!

[GaryTurner]

Et 5 pages déjà !

[Sayemone]

2000 balles dans un 26 pouces, faut oser!

1500/1600€ pour la config de base et 400/500€ pour les à-côté (roue avant 27.5",pneus VTT, disques supplémentaires, roue arrière SS)

La transmission XT 11v pourrra aller sur n'importe quel vélo moderne. Il y a 800/900€ qui ne sont pas "transférables"

Le peintre s'occupe du cadre jeudi ou vendredi. Je devrais l'avoir ce week-end!

Et comme j'ai 4 jours off je vais m'occuper des changements d'axes sur les roues XTR, de chercker voile/tensiosn et monter la roue arrière singlespeed si j'ai le temps et les rayons.

[Gilv13]

Au final on s'en cogne du prix. Si t'as les moyens et l'envie d'investir "autant" dans ce vélo pour le faire rouler (ou pas), c'est pas pire que de mettre cette somme dans un vélo plus récent qui ne roulera pas plus (ou pas...). Bref, tant que tu ne voles personne pour avoir cet argent, le reste ne regarde que toi.

[Sayemone]

Il va rouler!

Je me suis inscrit en Mai avec Bombful à un "raid" de 200km VTT sur deux jours en Normandie

[Gilv13]

Tu vois, tu te justifies encore...

[Sayemone]

En tout cas le montage, la recherche des pièces m'amuse bien!

[polo66]

Du coup, histoire d'aller au bout du concept, tu vas le revendre lorsque les pneus seront usés?
Option sur le cadre!

[Sayemone]

On verra bien !

Noté pour le cadre !
Et j'ai Gaby et Canada pour le Trek 520

[polo66]

Du coup, ce serait bien que j'ai mon mot à dire sur la peinture. On va partir sur du orange, c'est bien Orange.

[canada]

Du coup, ce serait bien que j'ai mon mot à dire sur la peinture. On va partir sur du orange, c'est bien Orange.

Pour le Trek, faudrait quand même que je roule un peu pour que ça ne soit pas un achat compulsif…

[Sayemone]

Du coup, ce serait bien que j'ai mon mot à dire sur la peinture. On va partir sur du orange, c'est bien Orange.

Ah non! C'est déjà choisi c'est acier brut et vernis brillant comme montré plus haut ! A prendre ou à laisser, je ne transige pas!

Pour le Trek, faudrait quand même que je roule un peu pour que ça ne soit pas un achat compulsif…

De toute façon pour le moment je le garde! Il est dans le Top 3 de mes vélos préférés !

[Sayemone]

Bon c'est parti d'une paire de pneus et je me rends compte que je n'avais pas encore posté de photos.

Donc la paire de René Herse Rat Trap Pass 26x2.3 Extralight dont tout est parti!
Sur la paire de XTR M975





La paire de Stan's Crest 27.5" avant acheté d'occase "neuve" et 26" arrière que j'ai monté sur le moyeu American Classic SS
Les deux en Continental Cross King: 2.3" devant, 2.2" derrière






Les conti ont beau être des pneus relativement souples c'est dingue la différence avec les RH!
J'avais l'impression de monter des coques rigides

J'ai trouvé pour pas cher une paire de disques Swiss Stop Catalyst, à tester mais a priori ça freine bien!
Mais avec les étriers 4 pistons je suis pas inquiet vu mon poids et celui du vélo

Je devrais recevoir le cadre repeint la semaine prochaine, j'ai hâte de monter et essayer tout ça!

[canada]

C’est joli tout ça!

[lilian from 68 to 40]

C’est dommage que ce soit hors de prix ces « René Herse »
Là j’ai un antique Compass à finir il est à l’arrière sur le MERAL
Sûrement la paire de pneu les plus confortables que j’ai eu

[Sayemone]

J'en suis à ma deuxième paire sur le Chiru, mais en carcasse Endurance vu le prix!
Ils tiennent 8.000km donc en coût par kilomètre ça compense un peu. Je les adore en tout cas!

Là en extralight je suis curieux de voir ce que ça rend!