MÉLIVÉLO

sur le single que je me monte, une roue libre suntour, bidouillé pour un pignon. C'est standard les roues libres à visser? on peut monter des corps de roue libre à un pignon?

http://enfinletandem.blogspot.com/

AAAAAAAAAAAAAh ce cadre .

c est mon reve de trouver un cadre comme celui la .

Stumpjumper team de 91 equippe suntour xc pro .

Salut les gars,

Je voudrais acheter une roue libre pour mon single au format BMX car c'est un moyeu de BMX.

Ce qui m'importe c'est qu'elle soit silencieuse. J'aimerai qu'elle ne fasse pas un bruit. Qu'est-ce que vous me conseillez?

Merci

jyves, le filetage des roue-libres à visser est identique à celui utilisé par les anciens blocs cassette + roue-libre. Tu peux donc monter une roue-libre de BMX (plus de 16 dents) sans souci.


BAUMGARTNER, il n'existe pas, à ma connaissance, de roue-libre à visser type BMX silencieuse.

Pour commencer, évite ACS, elles sont vraiment bruyantes. Les roue-libres White Industries, Dicta et Shimano sont un cran en dessous, mais loin d'être silencieuses tout de même.

Néanmoins, il existe peut-être des moyeux de BMX à cassette plus silencieux, notamment ceux prévus pour le flat. Mais je n'y connais pas grand chose dans ce domaine.

(Et puis le bruit de roue-libre, j'adore ! )

Ah ben je te remercie! J'étais a 2 doigts d'acheter une ACS!
Actuellement j'ai une shimano et elle est quasi inaudible! Mais c'est peut etre parce qu'elle est fatiguée.

Non je veux éviter de changer le moyeu, ou sinon c'est pour un chrisking mais c'est pas silencieux du tout
Comme c'est pour circuler en ville je prefere "glisser" discrétement.

Si je veux frimer je prends mon kickdown avec moyeu Chrisking. Pour aller a la boulangerie c'est le top

Je vais donc essayer de trouver une shimano.

Merci!

BAUMGARTNER a écrit:Ah ben je te remercie! J'étais a 2 doigts d'acheter une ACS!

L'avantage d'ACS, c'est la solidité des roue-libres en condition sèches. C'est ce qui fait qu'elles sont si populaires en BMX.

Par contre, elles font beaucoup de bruit. Certains aiment (moi ! ), d'autres non.

Actuellement j'ai une shimano et elle est quasi inaudible! Mais c'est peut etre parce qu'elle est fatiguée.

Ou encrassée...

Pour la remettre en état :
- tu la démontes
- tu la mets une nuit dans du dégraissant type Pedro's Bio Degreaser (un peu dilué, ça le fait aussi)
- tu la laisses s'égoutter une journée sur un truc absorbant (chiffon, sopalin)
- tu la re-huiles au WD40
- tu remontes la roue-libre et c'est reparti !

le solo one que je viens d'essayer avait une FW shimano, et elle etait egalement inaudible (et le velo avait pas 100 bornes...)

A bien y réfléchir, je crois que je n'ai jamais roulé longtemps avec une roue-libre Shimano. Pas étonnant que je ne sache pas quel bruit elle fait.

De toute façon, y a rien de plus beau que le grondement d'une roue-libre Chris king ou le claquement sec d'une roue-libre ACS !

Non ma roue libre n'est pas encrassée, je l'avais déja démontee pour la nettoyer. Mais comme elle a déja eu une vie avant que je ne l'ai, je vais jouer la securité et aussi prendre une belle chaine.

le grand luxe quoi

je vais monter une roue AR sur base dmr revolver disc. pour la roue libre, je veux garder une chaine vtt 8 vit. quelle marque est dispo pour chaine vtt? et surtout ou on peut se la procurer !

Il existe trois largeurs standards de roue-libres :
- 3/32" : standard le plus utilisé en BMX, compatible avec les chaînes VTT 8v
- 1/8" : plus large, à utiliser impérativement avec une chaîne type BMX
- 3/16" : format utilisé en street BMX, encore plus large

Toutes les roue-libres White Industries sont au standard 3/32". ACS, Dicta et Shimano en font aussi. Cependant, pour un VTT qui goûte régulièrement à la boue, rien ne vaut la White Industries.

super, merci, je commencais à me perdre ds les différentes largeur...
la white elle coûte plus cher que le moyeu

ma roue libre(chutchutpademark) à peine cent bornes dans les dents et déjà des cris d'agonies ... Wd 40 et ça repart ?

Si c'est une roue-libre BMX (ACS, Dicta ou Shimano), c'est "normal". Elles ne sont pas étanches, il faut un minimum d'entretien.

Une nuit dans du dégraissant et lubrification au WD40 après. Ca devrait la remettre d'aplomb.