MÉLIVÉLO

par **Fishbone** » 14 Juil 2008 20:18

Gybe a écrit:
foualier a écrit:Est c'est quoi ta prochaine surprise??

J'en sais rien mais on trouvera

Le tandem face à face! :mrgreen:

par **Gybe** » 14 Juil 2008 20:33

Vos concepts sont inétressants...mais on trouvera un truc original et faisable. :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 14 Juil 2008 20:37

Je repondais à SSM ;-)

J'ai eu ses freins dans les mains au début de l'année, et j'attendais les photos :roll:

par **Singlespeed maniac** » 14 Juil 2008 22:38

Les freins roulent depuis un moment, je les avais montés sur le Maxe en attendant que celui-ci soit terminé.

C'est clair que le montage est beaucoup plus esthétique avec les plots trial qu'avec le kit EVO 2. Plus léger, plus fin ; plus joli, tout simplement.

Par contre, il va falloir voir à l'usage comment ça freine. Pour le moment, les jantes ne sont pas rodées, je ne peux pas me prononcer... :-k

Et merci pour vos compliments ! :oops:

par **Shampoo** » 15 Juil 2008 06:06

Je n'avais même pas fait gaffe :oops:

Il est superbe ! =D>

P'tet un poil nu à mon goût.

Sinon concernant les freins tu n'as pas trop de déformation des haubans au freinage.
En tout cas les HS33 sont beaucoup plus beaux comme ça 8-)

par **mister zop'popol** » 16 Juil 2008 09:24

très jolie ce montage
et c'est vrai que les magura donnent une bonne allure,

par contre, ce n'est pas trop galère pour démonter les roues ?

par **Genjack** » 16 Juil 2008 09:26

Tu ne l'avais pas testé avec un Mary?

par **Singlespeed maniac** » 16 Juil 2008 09:30

mister zop'popol a écrit:par contre, ce n'est pas trop galère pour démonter les roues ?

Disons qu'il vaut mieux éviter de crever... :roll:

Genjack a écrit:Tu ne l'avais pas testé avec un Mary?

Si, mais le Mary Bar est un semi-relevé (à incliner vers l'arrière, qui plus est). Du coup, la position était bien trop basse à mon goût...

par **Boyd** » 16 Juil 2008 09:41

Skide a écrit:autand j aime pas l aspect "lourdingue" des magura, mais montes ainsi, c est classe!

Qui me parle ? :evil:

C'est des freins pour les gros ! Le tout c'est de réussir à rester sur le vélo !!!

par **xxejen** » 17 Juil 2008 10:16

xxejen a écrit:
une question, tu parles d'un cadre 99, un cadre chromo ou deja peint ??

est ce que tu as deja fait transformer un cadre chromé ?

une ch'tite réponse à mes questions ??

par **Singlespeed maniac** » 17 Juil 2008 10:17

Déjà répondu à la page précédente... :roll:

par **xxejen** » 17 Juil 2008 10:22

Singlespeed maniac a écrit:
Edit : xxejen, je t'ai déjà dit mille fois qu'une transformation du genre est très risquée sur un cadre chromé (décapage chimique du chrome). Je ne m'y amuserai pas.

Il faut que je l'écrive en quelle langue pour que tu le retiennes ?

oups, j'avais pas vu.... :mrgreen:

dsl, mais j'aimerai tellement que cela soit possible... :cry:

j'ai un projet en tête et je rêve de le réaliser. :oops:

je voudrai tellement que tu me dises " oui j'ai fait comme ci et comme ça...."

par **Boyd** » 17 Juil 2008 10:25

Comme je n'ai pas les images au taf, j'ai jeté un œil hier soir à la maison.

Et hop un beau fond d'écran pour le portable ! :mrgreen:

Un seul mot à dire : superbe =D>

Vraiment très classe, simple à l'extrême, juste parfait !

Pour tes Magura tu pourrais résoudre le problème de démontage avec les étriers Firm-tech 2008 qui on une articulation intégrée dans le récepteur de frein.

par **Singlespeed maniac** » 17 Juil 2008 10:26

Tu as une photo du système ? :-s

par **3al2v5** » 17 Juil 2008 10:37

Singlespeed maniac a écrit:Tu as une photo du système ?

Demande une photo à Kris, il a une magura Firm-tech ;-)

par **Gybe** » 17 Juil 2008 10:40

par **Singlespeed maniac** » 17 Juil 2008 10:46

Je connais ça. Mais je pensais qu'il y avait autre chose comme système, d'après le post de Boyd.

Le Firm-Tech, ça serait le top. Mais faut pas mal de bidouille pour l'adapter sur un cadre. Les fixations trial à braser sont vendues par Magura, il n'y a malheureusement pas d'équivalent pour le Firm-Tech.

par **Boyd** » 17 Juil 2008 10:53

C'est sur qu'une fois le vélo terminer c'est un peu tard !

Mais avec des magiciens comme Kris ou d'autre sur le forum on passe vite le cap de la bidouille...

par **cchris2lou** » 17 Juil 2008 10:57

je suis pas specialiste magura , mais y a pas une attache rapide sur les Magura , ou bien c est pas compatible avec le montage trial ?

par **primus** » 17 Juil 2008 10:59

ça m'étonnerait fort que ça ne soit pas compatible.

par **Singlespeed maniac** » 17 Juil 2008 11:00

On avait parlé des fixations Firm-Tech, avec Kris.

C'est le top de l'intégration des HS-33, mais ça pose quand même quelques problèmes pour l'alignement, l'inclinaison et l'écartement des patins. Pas intérêt de se louper, le système n'offre quasiment aucune latitude de réglage...

Cela dit, ça a déjà été fait par un artisan cadreur (allemand ?).

Edit : Et non, pas d'attache rapide avec les fixations trial. Ce type de fixation favorise la puissance au détriment de l'aspect pratique.

par **Gybe** » 17 Juil 2008 11:02

primus a écrit:ça m'étonnerait fort que ça ne soit pas compatible.

Ben justement si :mrgreen:

Les attaches Trial sont des attaches "à poste" fixe, une fois réglé, c'est réglé et il faut dégonfler le pneu pour passer la roue.
Le système d'attache rapide est uniquement prévu pour un montage "classique" sur des tasseaux de frein type canti/V-brake ;-)

Edit : Grilled :mrgreen:

par **Shampoo** » 17 Juil 2008 11:44

Une fois que t'as crevé c'est pas grave pour démonter.

Par contre si tu regonfles la roue à part du cadre tu vas te sentir con pour remonter :mrgreen:

par **olivier78** » 17 Juil 2008 13:13

J'ai un copain qui a eu l'air tres con.
Il avait des vieux magura.

Il creve, il repare, il se galere a regonfler avec une mini-pompe. Il essaie de remettre la roue dans la cadre ... c'est balot ca passe pas ! :lol:

Il degonfle, passe la roue dans le cadre, son cousin qui commencait a en avoir marre (bon c'etait pas un gars tres cool non plus) lui "prete" son unique cartouche de CO2, gaaaaaaaaaaaz.

Tiens c'est quoi ce patin de frein par terre :mrgreen:

, y'avait un patin qui s'etait fait la malle avant qu'il remette la roue (moi je me marrait bien :lol:

, le cousin pas du tout :roll:

).

Re-degonflage, mise en place du patin, regonflage de roue a la mini-pompe ...

Facile 45 minutes pour le tout :lol:

par **Taume Cruise** » 17 Juil 2008 14:59

effectivement c'est balot :lol:

Sinon tu as pas répondu, tes haubans bougent pas trop sans arceau ?

par **Singlespeed maniac** » 17 Juil 2008 15:07

Non, moins que sur le Maxe monté avec le kit EVO II, par exemple.

Enfin, on verra à l'usage. Parce que pour le moment, ça n'a pas roulé assez pour que je me prononce définitivement sur le freinage. 8-[

par **kris le rouge** » 19 Juil 2008 10:51

classieux et sobre ;-)

par **mosquitos** » 19 Juil 2008 11:07

Gybe a écrit:

le systeme est effectivement interessant sur le papier, mais pose des souci d'efficacité. en effet, la poussée du patin est decalé par rapport a la fixation, d'ou torsion et perte d'efficacité. testé sur ma fourche quake qui est monté en fim tech ;-)

meme si c'est certainement moins pratique, en terme d'efficacité, le systeme trial doit etre top

par **Shampoo** » 07 Déc 2008 17:43

Je remonte le sujet.

Tu as un retour sur le freinage maintenant ?

MÉLIVÉLO

Le singlespeed 2008 : Creamy

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