MÉLIVÉLO

Le montage progresse mais je n'arrive pas à me décider sur le choix du freinage. Mécanique ou hydro sachant que je voudrai de l'huile minéral en évitant shimano (magura à voir mais pas de MT)
Les BB7 road me tape de l'œil mais je n'arrive pas a trouver de levier cantis correct à part les M900
dixit un marabout du titane
L'excentrique pour boitier de pédalier BB30 beer components doit être une légende urbaine donc surly
oblige dixit un ami du marabout. Normalement ma ligne de chaine est pas trop mal donc il sera en mode
push spring. La configuration sera 42x16 en ville et 32x16 pour le reste. Je pense que je me mouille pas trop dans les ratios

Machine de course, c'est sûr!
Mais la fourche fait un peu "mal aux yeux", quand même...

Pratiquement tout était à vendre sur eBay mais comme personne en voulait je garde
Et puis c'est votre faute avec vos single speed et vos fourches de couleurs différentes

Un vélo recyclé, c'est le principe originel du "mono-vitesse".

je te conseille quand même un cintre bien plus large : c'est indispensable pour bien tirer dessus.

Pour le freinage, pourquoi tu prends pas des Bb7 normaux et des leviers v brakes?

Même montage que le marabout déjà je lui laisse la hope en 31.6

titalain a écrit:Un vélo recyclé, c'est le principe originel du "mono-vitesse".

je te conseille quand même un cintre bien plus large : c'est indispensable pour bien tirer dessus.

Pour le cintre il est pas coupé (585 mm) J'ai pas un fat XXL

La fourche me faisait bizard au début avec le look à fond la France mais si on regarde mieux on imagine plus... avec un confort de blocage on/off

Le combo selle ne va pas rester(juste plus facile à alterner avec un autre montage).

canada a écrit:Pour le freinage, pourquoi tu prends pas des Bb7 normaux et des leviers v brakes?

J'y pense avec des leviers Box C'est du déjà vu mais avec la même tige de selle c'est le POmpon

il me semble que tu roules sur Brest?
En ville, du temps où j'avais des genoux, j'utilisais du 44x15 (mais avec des slicks). 42x16, c'est nickel.
595 mm de cintre, en SS ça me semble léger. Je ne suis pas un grand machin, et pour moi, 680 mm, c'est déjà un peu faiblard en single. 710 mm étant je pense le bon compromis.

Pour les leviers : avec des leviers Avid FR7, ça marche largement assez bien pour de la ville et la région.

Pourquoi un cintre si large en single? Je me sent mieux sur un cintre étroit je vais quand même tester. J'ai retourné le problème du freinage avec les facteurs poids, prix et fiabilité et les bb7 MTN S sont commandés.
J'ai pas monter le vélo depuis les travaux du tram( presque 3 ans). Trop rigide des bases avec toute les routes défoncée et les slicks. le 42x11 va me manquer...

je n'arrive plus vraiment à rouler avec des cintres de moins de 710 mm, question de position en danseuse (pour le single).

Chr1st0phe a écrit:Pourquoi un cintre si large en single? Je me sent mieux sur un cintre étroit je vais quand même tester. J'ai retourné le problème du freinage avec les facteurs poids, prix et fiabilité et les bb7 MTN S sont commandés.
J'ai pas monter le vélo depuis les travaux du tram( presque 3 ans). Trop rigide des bases avec toute les routes défoncée et les slicks. le 42x11 va me manquer...

Un cintre large te permet d'avoir un bras de levier plus important quand tu es én danseuse...
Mais si tu n'as pas trop de dénivelé, tu én auras moins besoin...

Pour les relances courtes et énergiques un cintre étroit est bien, par contre pour les longues montées en danseuse, un cintre large est mieux.

Longue montée il n'y en a pas... Dénivelé maximum dans les Mont d'Arrée 300m je crois
Je viens de monté la guidoline , pour une première foi c'est...
Je me suis battu avec le singleator pour trouver un clé qui puisse passer pour qu'au final je
l'enlève
Si quelqu'un pouvais m'expliquer comment savoir si la tension de la chaine est bonne en ss sans tendeur

Chr1st0phe a écrit:Si quelqu'un pouvais m'expliquer comment savoir si la tension de la chaine est bonne en ss sans tendeur

Tu pédales, et si ça saute, c'est pas assez tendu!

C'était plutôt dans le sens contraire, j'ai l'impression qu'elle est trop tendue. Je n'ai pas testé, je verrai bien à l'usage.

Chr1st0phe a écrit:C'était plutôt dans le sens contraire, j'ai l'impression qu'elle est trop tendue. Je n'ai pas testé, je verrai bien à l'usage.

Quand tu "pince" les deux brins ( supérieur et inférieur), tu dois avoir un à deux cm de jeu...
Attention, une chaîne trop tendue va flinguer ta roue libre! Enfiin, apres un à deux roulage, ta chaîne va se détendre, donc faut pas non plus qu'elle soit trop détendue au départ...
Ca t'avance bien, tout ça, hein!

Merci, j'ai la même vision de la chose. Elle me parait un poil tendue mais avec quelques bornes la chaine devrai être tiptop. Quand j'ai mis l'attache rapide, j'ai forcé un chouya sans plus.
Je suis un peu déçu du poids mais il reste sous les 9kg.

Chr1st0phe a écrit:C'était plutôt dans le sens contraire, j'ai l'impression qu'elle est trop tendue. Je n'ai pas testé, je verrai bien à l'usage.

IL suffit de tourner le pédalier à l'envers à la main.
Si la transmission force par moment lors d'un tour complet de la chaine, c'est que la tension est trop forte.
Toutefois, un chaine trop tendue s'usera rapidement et donc s'étirera rapidement et ne sera plus trop tendue.

Le body est en acier donc plus résistant normalement. Je verrai plus mon plateau qui lâché
je vais changé car à 78G le 42+22 je reste sceptique pour l'usage du single speed.

Chr1st0phe a écrit:Longue montée il n'y en a pas... Dénivelé maximum dans les Mont d'Arrée 300m je crois

certes, mais quand tu pars d'en bas, tu tires un petit moment sur le guidon quand même!

Tu travaillais à l'arsouille Oui la rue de La porte suivie de Anatole France est bien chi...
De toute façon je vais bien voir, j'attends un cintre de camion 7.. et des brouettes.

Chr1st0phe a écrit:Tu travaillais à l'arsouille Oui la rue de La porte suivie de Anatole France est bien chi...
De toute façon je vais bien voir, j'attends un cintre de camion 7.. et des brouettes.

je suis rarement passé dans ce secteur, mais ça le faisait quand même.
Je ne sais pas si j'en serais encore capable en ce moment d'ailleurs. Mon trajet vélotaf consistait plutôt à remonter du fond de Penfeld vers Plouzané en passant devant la Cavale. C'est plus soft.

Après des petite galères de corps de roue libre qui ne retenait pas les spacers , le tendeur de chaine dont j'avais pas besoin et remplacement du 42 par un 42 qui ne passe plus, le voila fini ou presque (guidoline )
Mes premières impressions sont mitigées. Avec le 42x16 on pédale vite dans la semoule quand même mais dans les montées on apprécie de ne pas avoir pris plus gros. Je valide le ratio mais les sensations bof bof.
Mon doigt cherche toujours la manette de dérailleur, je me fais doubler par les voitures sur portion roulante alors qu'avant elles restaient derrière car je prenais toute la chaussée (c'est 50 en ville ) J'utiliserai plus les pistes cyclable car je sens l'accident. C'est mon ressenti en usage urbain.

J'aime bien l'ensemble! Même si je ne suis pas un grand fan des Cannondale asiatiques...
42/16 en VTT, tu vas le sentir passer... En ville, c'est presque un peu juste...

Pas asiatique Model 2010
Le single c'est pas pour moi comme les vélos de course. J'arrive pas l'expliquer. Je me déplace toujours à vélo sur Brest donc c'est pas terrible si je dois traverser la ville. Je l'utiliserai pour des trajets bien précis. Je vais remonter un vtt avec cassette et dérailleur route sram 9v si c'est compatible avec les manettes xO

j'aimais bien le 44x16 à Brest. C'est suffisamment vallonné pour ne pas avoir à pédaler quand ça descend, ça passe en cote, et sur le plat ça reste honorable pour de la ville.

bzhoc a écrit:

Chr1st0phe a écrit:Tu travaillais à l'arsouille Oui la rue de La porte suivie de Anatole France est bien chi...
De toute façon je vais bien voir, j'attends un cintre de camion 7.. et des brouettes.

je suis rarement passé dans ce secteur, mais ça le faisait quand même.
Je ne sais pas si j'en serais encore capable en ce moment d'ailleurs. Mon trajet vélotaf consistait plutôt à remonter du fond de Penfeld vers Plouzané en passant devant la Cavale. C'est plus soft.

Le même trajet que moi ...

Je roule en sobre SS avec une couleur bizarre genre taupe ou en litespeed titane vitesse et fourche Green pomme.

Si tu es de Brest me voilà

Je suis le plus souvent sur le fat avec ma carriole ou maintenant avec le single mais le revolt sort aussi

Je commence à comprendre le single, il faut toujours un temps d'adaptation comme pour tout.
Comme je pédale moins j'entends le Soul Kozak et il fait un bruit horrible
En revanche les BB7 mtn un vrai régal ça freine bien.( J'ai pas tester les normaux)
Les canis on une bon grip et améliore le confort mais l'usure est très rapide.
Il restera comme dans cette configuration car j'ai coupé la patte de dérailleur.

les canis sont vraiment sympa en montage Ar en TT, mais sur route... je préfère les slicks.
Je vélotaffe nettement moins qu'avant (organisation familiale différente) et je ne vous ai jamais croisés en ville!