MÉLIVÉLO

Des produits que je trouve interessant de faire connaitre :

Moyeux Chub SS :









Pedalier E13 SS :



je trouve les produits particulierement bien penses, legers, bien dessines...
Puis pas commun, ca change!

A connaitre!
J ai hate de les essayer!

Les moyeux sont superbes!
Pour des roues de 29"...

Le pédalier, par contre... bof, bof.
Mauvaise finition de surface masquée par la couleur noire qui va marquer très rapidement à l'usage... bof, bof.

Oui, en effet, les moyeux vont aller sur des roues de 29". montes sur des jantes a boyaux avec boyaux Geax.
Avec ces joues, la rigidite sera au rendez vous!
Il existe egalement un moyeu AV avec axe de 15.

Pour le pedalier, cela ne peut, peut etre, pas bien rendre en photo, mais en vrai je t assure qu il est superbe! Un melange de finition legerement granuleuse et de parties lisses. Un melange d usinage et de forgeage.
L axe est superbe et bien etudie avec sa partie triangulee en fin d axe pour maintenir la manivelle gauche.
Apres, pour le marquage des manivelles, oui, c est sur. Mais comme beaucoup de manivelles noires...
Faut pedaler en canard!

le pédalier et juste magnifique, je l'est vue a l'eurobike, et un pote en monte un sur son dh, c'est une vrai belle pièce.

j'ai failli choisir ces moyeux pour mes futures roues 29" mais...

C'est un peu dommage d'utiliser un pignon fileté quand des pignons cannelés existent...

David de Bronto roule avec ce type de moyeux, il en est très content en tout cas.

Capassafond a écrit:C'est un peu dommage d'utiliser un pignon fileté quand des pignons cannelés existent...

Non, perso, je pense le contraire.
Pour moi, un vrai moyeu SS, c est a visser. beaucoup plus d avantges :
Moyeu symetrique, d ou parapluie de roue equilibre, meilleure rigidite, contraintes mieux reparties. la roue travaille mieux, plus dynamique...
En moyeux SS, j ai toujours priviligie ce type (Paul, Surly, White Ind, PhilWood).

Skide a écrit:Pour moi, un vrai moyeu SS, c est a visser. beaucoup plus d avantges :
Moyeu symetrique, d ou parapluie de roue equilibre, meilleure rigidite, contraintes mieux reparties. la roue travaille mieux, plus dynamique...

Les moyeux à cassette de singlespeed (Hope, DT, Chris King) ont les même avantages.

Avec un gros plus côté changement de rapport, c'est nettement plus simple de changer un pignon sur un moyeu à cassette qu'une roue-libre sur un moyeu à visser...

Et la possibilité de régler la ligne de chaine.

Effectivement. Super pratique avec les pédaliers à axe intégré et leur ligne de chaîne fixe.

Et on parle pas de l'étanchéité. A part les WI qui arrivent presque à faire jeu égal, le reste... Et si changement de rapport il doit y avoir, outre la simplicité de démontage, c'est pas le même prix une RL WI contre un pignon

Singlespeed maniac a écrit:

Skide a écrit:Pour moi, un vrai moyeu SS, c est a visser. beaucoup plus d avantges :
Moyeu symetrique, d ou parapluie de roue equilibre, meilleure rigidite, contraintes mieux reparties. la roue travaille mieux, plus dynamique...

Les moyeux à cassette de singlespeed (Hope, DT, Chris King) ont les même avantages.

J y ai pense apres avoir poste mon message. Je crois que tu me l avais deja dit.
Mais du coup, le corps est plus "etroit" (l espacement dentre les 2 flasques) et de meme pour le parapluie, non?

Singlespeed maniac a écrit:Avec un gros plus côté changement de rapport, c'est nettement plus simple de changer un pignon sur un moyeu à cassette qu'une roue-libre sur un moyeu à visser...

Pour moi le SS, c est la simplicite et eviter au maximum de changer telle ou telle piece pour rouler. "Prend ton velo et va rouler!"
Si on doit changer le pignon en fonction de la sortie...Je ne vois plus trop l interet du SS (avis perso)

Effectivement. Super pratique avec les pédaliers à axe intégré et leur ligne de chaîne fixe.

Jamais eu de soucis de ce cote la. Pourtant j ai eu roule avec differents pedaliers a axe integre.
Ma ligne de chaine n etait peut etre la plus parfaite, mais je n ai jamais eu de soucis de deraillement ou de chaine qui craque.
Pour l etancheite, en effet, j ai eu roule avec une ACS, elle n est pas aussi resistante qu une WI.
Depuis, c est WI.


Puis c est plus joli (v la l argument! )!

Skide a écrit:Mais du coup, le corps est plus "etroit" (l espacement dentre les 2 flasques) et de meme pour le parapluie, non?

Oui, mais la différence est de l'ordre du millimètre de chaque côté. Pour voir la différence au roulage, il faut être sacrément pinailleur...

Pour moi le SS, c est la simplicite et eviter au maximum de changer telle ou telle piece pour rouler. "Prend ton velo et va rouler!"
Si on doit changer le pignon en fonction de la sortie...Je ne vois plus trop l interet du SS (avis perso)

On peut rouler 99% du temps avec un même rapport. Par contre, sur un évènement particulier (une Garoutade, au hasard), on peut avoir besoin d'un rapport différent. Et là, tu apprécies de pouvoir changer de pignon en 5 minutes plutôt que de t'escrimer une ou deux heures avec une roue-libre qui s'est "collée" au moyeu depuis le dernier démontage des mois (années...) auparavant.

Attention, j'aime beaucoup les moyeux à visser (mais pas les Chub) pour leur légèreté, leur look et leur simplicité. Mais ils ne sont pas des plus pratiques...

Je connais pas son étanchéité mais une ACS ou Excess entre les jambes d'un vétéran BMX c'est 3 mois, une Try All c'est 9 mois, etc. Je connais pas WI mais le reste du marché fait juste peur...

Pour l'écartement des flasques, il est le même si tu as un moyeu roue-libre disque bien entendu.

je rejoins Yann : personnellement, je n'investirais pas dans un moyeu chiant à démonter et dont la roue libre a une étanchéité douteuse... Je roule dans la boue plus de la moitié d'une année normale.

Laissez Rony tranquille il a mon vélo a préparer et a m'expédier