MÉLIVÉLO

par **Fernand Naudin** » 20 Sep 2012 08:21

Boitier, tu vas gagner 20 g (peut-être).
Je suppose que tu t'es déjà occupé de la visserie ?

par **olivier78** » 20 Sep 2012 08:26

Chaine ? pignon ?

Sinon, tu peux enlever quelques rayons :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 20 Sep 2012 08:52

Cerveau ? Non, ça fait longtemps que tu n'en as plus :mrgreen:

Le mien faisait 7.2 kg avec des pneus légers.
Il n'y a plus grand chose à gagner là ...
Des serrages ControlTech à écrous (j'en ai sur le route) à 28g la paire.

par **GaryTurner** » 20 Sep 2012 09:01

Clavicula , potence Extralite :mrgreen:

par **BrunoD** » 20 Sep 2012 09:08

raccourcir le cintre, la potence, la tige de selle, percer les leviers des R1 et enfin mettre un bouchon de potence évidé (j'avais vu çà sur un specialized)

par **polo66** » 20 Sep 2012 09:09

Fernand Naudin a écrit:Cerveau ? Non, ça fait longtemps que tu n'en as plus
Le mien faisait 7.2 kg avec des pneus légers.
Il n'y a plus grand chose à gagner là ...
Des serrages ControlTech à écrous (j'en ai sur le route) à 28g la paire.

J'ai un serrage qui doit faire 10grs devant et un peu plus lourd derrière car axe en acier (meilleur serrage).

Fernand Naudin a écrit:Boitier, tu vas gagner 20 g (peut-être).
Je suppose que tu t'es déjà occupé de la visserie ?

Oui!

par **Fernand Naudin** » 20 Sep 2012 09:10

Alors tu montes des Stan's The Raven et tu passes dire bonjour à Brad en allant à Lourdes :mrgreen:

Autrement, potence et tds New Ultimate, mais ce que tu as ne doit pas être très lourd déjà...

par **polo66** » 20 Sep 2012 09:11

BrunoD a écrit:raccourcir le cintre, la potence, la tige de selle, percer les leviers des R1 et enfin mettre un bouchon de potence évidé (j'avais vu çà sur un specialized)

Le cintre ne fait que 640mm, je me vois mal rouler avec quelque chose de plus étroit!
Les leviers des R1 sont percés d'origine et je n'ai pas de bouchon de potence! :mrgreen:

GaryTurner a écrit:Clavicula , potence Extralite

J'avais pensé effectivement à un Clavicula. Pour la potence, je tiens à mes dents! :lol:

Et celle que j'ai est sous les 100grs de toute manière!

par **polo66** » 20 Sep 2012 09:13

Fernand Naudin a écrit:Alors tu montes des Stan's The Raven et tu passes dire bonjour à Brad en allant à Lourdes

Autrement, potence et tds New Ultimate, mais ce que tu as ne doit pas être très lourd déjà...

mouais, je ne vais pas gagner grand chose sur les périphs!

olivier78 a écrit:Chaine ? pignon ?

Sinon, tu peux enlever quelques rayons

Ou alors je vire les Crest pour des MMX!

par **Fernand Naudin** » 20 Sep 2012 09:15

Pignon Chris King alu. Grips Extralite. Plateau Carbon Ti. Cintre Schmolke.
Mais bon, si c'est gagner 70g et avoir un vélo inroulable ... :roll:

par **polo66** » 20 Sep 2012 09:21

C'est clair!
Déjà qu'ici un ss tout rigide c'est limite roulable! :lol:

par **ladatura** » 25 Sep 2012 22:06

Pignon boone ?

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2012 07:46

Le CK alu est plus léger (et toc !)

par **Yann** » 26 Sep 2012 09:41

Oui mais ça doit durer moins longtemps...

Boone le spécialiste de l'alliance en titane : unis pour la vie :lol:

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2012 10:23

Ils ne font plus de pièces vélo :cry:

par **ladatura** » 26 Sep 2012 20:37

J'ai un 17 dents qui traine quelque part .... :mrgreen:

par **frosties** » 26 Sep 2012 21:14

Je pense que t'as un bon potentiel sur la TDS KCNC, en passant sur du carbone ultralight. (woodman ?)

Le pédalier, un M970 doit faire quelques grammes de moins.
T'as déjà limé les fixations du petit plateau ?

Chaîne, pour un modèle évidé, style KMC SL. C'est pas vraiment moins solide, mais ça s'use plus vite.

Après, je vois pas trop quel potentiel il y a sans tomber dans le très cher / inexploitable.

par **ladatura** » 26 Sep 2012 21:23

frosties a écrit:Je pense que t'as un bon potentiel sur la TDS KCNC, en passant sur du carbone ultralight. (woodman ?)

Le pédalier, un M970 doit faire quelques grammes de moins.
T'as déjà limé les fixations du petit plateau ?

Chaîne, pour un modèle évidé, style KMC SL. C'est pas vraiment moins solide, mais ça s'use plus vite.

Après, je vois pas trop quel potentiel il y a sans tomber dans le très cher / inexploitable.

Arrêter la bière :-?

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2012 22:15

ladatura a écrit:J'ai un 17 dents qui traine quelque part ....

Moi aussi

par **olivier78** » 27 Sep 2012 07:17

C'est l'age ? :-k

par **Yann** » 27 Sep 2012 07:53

ladatura a écrit:Arrêter la bière

ça va pas la tête ? C'est de là que Polo tire sa force ! :lol:

par **Yann** » 27 Sep 2012 07:57

frosties a écrit:Le pédalier, un M970 doit faire quelques grammes de moins.
T'as déjà limé les fixations du petit plateau ?

C'est peut être bien une des meilleures piste : passer le pédalier sur la fraiseuse et gratter tout ce qui peut être gratté sur l'étoile. Puis polissage pour gratter encore un peu. Tu n'auras pas tes 70 grammes sur ce coup là mais ça limite la suite du boulot pour pas trop cher...

par **Fernand Naudin** » 27 Sep 2012 08:15

Pour limer, polo, c'est un expert :mrgreen:

par **Yann** » 27 Sep 2012 09:54

Montrer son cul n'a jamais prouvé quoi que ce soit...

par **polo66** » 28 Sep 2012 09:03

vous êtes cons! :lol:

Sinon le pédalier est je crois plus léger que le 970 (il est déjà poli et scié façon Jeff Jones mais en moins bien! :lol:

).
Pour la tige de selle, c'est ce que Louis Marc m'a dit aussi.

par **pouette** » 28 Sep 2012 10:02

Une fourche rigide DT X455 et c'est réglé

par **polo66** » 28 Sep 2012 10:18

Titane only!

par **pouette** » 28 Sep 2012 11:06

les premières versions des fourches Skyde ! Mais je crois qu'il y a eu des problèmes ... :mrgreen:

par **polo66** » 28 Sep 2012 12:48

Je ne sais pas de quand elle date, je l'ai achetée d'occase. Elle n'est pas stickée mais le logo Skyde est "gravé".

MÉLIVÉLO

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