MÉLIVÉLO

le we dernier

Yes!

Ah le Softride, c'est la grande classe...

Posé là à coté des Scott en plastoc, il est encore plus beau!

c'est à Frischhkcchhhnechhhht ?
Superbe !
Y'a eu des breezer dans le genre…

Return to the RIGIDS YESSSSSSSSSSSSSS

en plus avec une roue montage radial , ca doit taper devant .

y'a la frankeinstem !

en fait c est bien sur le stand a Frishmachinbidule, le scott blanc avec les roues Ritchey doit etre le sien .

cchris2lou a écrit:en plus avec une roue montage radial , ca doit taper devant .

Il a aussi la potence Softride devant (le gros truc en poutrelle de chantier)

J'en avais une comme ça, au temps de ma tendre jeunesse, sur un alu rigide avec fourche du même métal

moi je l'ai cherchée pendant longtemps, et quand je l'ai enfin trouvée je me suis abstenu a cause du poids.

Sacrée sacoche de cadre.
De quoi survivre 3 semaines loin de la civilisation.

J'ai bien le plastique blanc.

Fernand Naudin a écrit:J'en avais une comme ça, au temps de ma tendre jeunesse, sur un alu rigide avec fourche du même métal

Pour les curieux de ce système de suspension développé par Allsop Softride et repris par Breezer, Fat Chance, Otis Guy, Perry, Ritchey (d'autres ?)
Voici un petit compte-rendu après de plus de 15 ans de pratique sur un Beamer.

La fourche rigide filtre les petites vibrations comme il se doit. La potence en parallélogramme déformable plonge sur les gros chocs. Mais il faut encore s'aider des bras pour les situations inattendues (marches, souches...) Environ 80-100 mm de débattement.

La poutre est un modèle de confort Pullman. En position assise, on bénéficie d'une excellente motricité. Il n'y a pas de pompage car quand on pédale, le corps se soulève un petit peu (réaction naturelle à l'appui sur les pédales). Quand on se lève de la selle, on récupère un hardtail. Très efficace mais il faut gérer les situations pour tirer le meilleur du concept.
Un bémol : la barre prend de la place et limite les mouvements en passage trialisant donc pas évident. 50-100 mm de débattement mais difficile à estimer.

Le pilotage est totalement anachronique car on est dans l'évitement comme un rigide. On a tendance à soulever l'avant pour compenser les limites de la potence (et du pilote) et utiliser la souplesse de la poutre pour passer en douceur. A bon rythme, on a les pieds qui vibrent car non suspendus à la différence du reste du corps.

Système totalement dépassé mais très attachant (moi j'adore !) Ca donne une ligne incroyable au vélo au point que les observateurs ont l'impression que le pilote est dans le vide.

j'ai croisé un modèle de route il y a 3 semaines à Nouméa si je ne m'abuse... (à moins que ce ne soit un vieux VTT routisé...)

Plus surement un modèle de route que SOFTRIDE a développé pour le triathlon...

J'aime bien les plaques de renfort soudees de chaque cote du cadre...


Ritchey Softride par reiner_kuenstle, sur Flickr

OUI pourquoi pas ça lui donne une allure d'AMP
mais le point faible est sur le boitier faisant la jonction entre le tube horizontal et le tube oblique...
Mon Beamer a cédé à cet endroit

chez Brick Lane Bikes, ils ont celui-là à vendre, 1700£ NOS:

Sympa et en super état !
Le Proflex 657 à 450 £ est très abordable...
Le cadre Colnago Master tout jaune arrache bien !

Genjack a écrit:Ah le Softride, c'est la grande classe...

Posé là à coté des Scott en plastoc, il est encore plus beau!

J aime pas... j ai un scott en plastoc