MÉLIVÉLO

par **Brad** » 28 Fév 2012 10:53

virgile a écrit:Salut Brad
Que sont devenu tous les protos dont ces fameux Fulcrum??
Merci

Certains étaient en expo chez Cannon Europe, USA et Japon (pour Kenichi Nabeshima).

Le bleu de David Vasquez est dans le mini show room de Cannondale Europe à Oldenzaal...
J'étais à même pas 2 doigts de le récupérer vers la fin 2000 avec le proto Slice en carbone.

Et quand je leur ai parlé de mon futur projet de rassembler des tas de vélos et blablabla... ben ils se sont dit... Tiens si nous aussi on se faisait un musée!!!

Après les vélos normaux (plus ou moins de séries) étaient revendu (tant chez la Saeco que pour le team Volvo) pour payer les traites et autres.

par **oyi** » 29 Fév 2012 10:24

Brad a écrit:
virgile a écrit:Salut Brad
Que sont devenu tous les protos dont ces fameux Fulcrum??
Merci

Le bleu de David Vasquez est dans le mini show room de Cannondale Europe à Oldenzaal...
J'étais à même pas 2 doigts de le récupérer vers la fin 2000 avec le proto Slice en carbone.

celui là?

par **bzhoc** » 29 Fév 2012 11:19

il avait vraiment de la gueule ce vélo.
J'ai jamais compris à quoi servait le 2e jeu de pignons devant... Et visiblement, les explications fournies sur ce lien ne sont pas formelles.

Tu sais à quoi ça servait vraiment?

par **Brad** » 03 Mar 2012 01:30

oyi a écrit:celui là?

Exactement :-(

bzhoc a écrit:il avait vraiment de la gueule ce vélo.
J'ai jamais compris à quoi servait le 2e jeu de pignons devant... Et visiblement, les explications fournies sur ce lien ne sont pas formelles.

Tu sais à quoi ça servait vraiment?

En fait, c'était juste une système (lourd) qui permettait de récupérer un chouilla de garde au sol et de ne pas gêner le fonctionnement de la suspension car le plateau principal était un 32 ou 36 dts, je sais plus.

Et en changeant les 4 autres pignons tu obtenais une plage de plateaux de 20 à 80 dts... Ça servait à rien en somme. :mrgreen:

par **Chr1st0phe** » 03 Mar 2012 08:43

Un craquage des ingénieurs de chez cannondale :mrgreen:

C'est un boite auto en faite...

par **GaryTurner** » 14 Mar 2012 09:58

Tiens Brad :

par **Brad** » 16 Mar 2012 11:14

Merci cool,

je connais ces 2 vélos... le Magic (V4000) était à l'état de proto sur le salon... et l'est encore... Il pèse près de 20kg :lol:

au lieu des 9 annoncés :roll:

par **GaryTurner** » 22 Mar 2012 13:54

par **Brad** » 26 Mai 2012 18:33

Il y a quelques semaines un espagnol a posté son Cannon sur Vintage Cannondale...

Je résiste pas à vous en faire part... Je le trouve superbe. J'avais déjà dans l'idée de faire un SV full white mais celui là je le trouve très réussi...`

par **boulette** » 26 Mai 2012 21:58

Tout simplement magnifique!!!! =D>

par **964boy** » 26 Mai 2012 22:46

Ca claque comme il faut ! =D>

par **Chr1st0phe** » 27 Mai 2012 02:21

Beau travail de style. Moi c'est contraire full black comme le bras oscillant.

par **polo66** » 27 Mai 2012 07:09

Beau boulot! =D>

par **black-raven** » 27 Mai 2012 13:00

Vraiment superbe !!!

par **canada** » 27 Mai 2012 14:37

Magnifique! :-o

par **Mofofo** » 27 Mai 2012 14:49

Brad a écrit:Merci cool,

je connais ces 2 vélos... le Magic (V4000) était à l'état de proto sur le salon... et l'est encore... Il pèse près de 20kg au lieu des 9 annoncés

Le V4000, même à 20Kg, j'en rêve !
Ado j'ai dû mouiller mes draps en pensant à lui... :oops:

par **24pouces** » 09 Oct 2012 12:13

Un petit film qui retrace les 40 ans de cannon'

par **Brad** » 09 Oct 2012 13:54

C'est marrant de revoir des têtes que j'ai pas vu depuis des lustres!!! :roll:

par **964boy** » 09 Oct 2012 15:38

Superbe cette vidéo ! 8-)

par **oyi** » 12 Oct 2012 12:49

par **Brad** » 12 Oct 2012 13:10

Super V 4000 développé entre Cannondale et magic Motorcycle... Présenté lors de l'Interbike de 1994 et censé être commercialisé en Mars 1995.

Poids annoncé 9kg... Il aurait pu être fabuleux lol... Mais le proto qui traînait dans un carton était plus au alentours des 25kg en fait. Ca fait bizarre lorsque tu le soulèves.

Joe Montgommery en a mangé son chapeau en feutre avec une sauce salade... Les paris sont parfois risqué.

par **24pouces** » 14 Oct 2012 18:16

oyi a écrit:

C'est marrant come il revient régulièrement celui-là :lol:

par **pleinair37** » 14 Oct 2012 21:58

Bon je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai vu de la lumiere alors je tente... Quelqu'un sait ou je pourrais trouver une notice pour demonter, reparer, graisser, remonter ma fourche Head shok moto 120, celle qui etait montée sur les Super V DH...? La mienne est dans un sale etat et je sais pas du tout comment m'y prendre... Merci d'avance...

par **24pouces** » 15 Oct 2012 10:39

pleinair37 a écrit:Bon je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai vu de la lumiere alors je tente... Quelqu'un sait ou je pourrais trouver une notice pour demonter, reparer, graisser, remonter ma fourche Head shok moto 120, celle qui etait montée sur les Super V DH...? La mienne est dans un sale etat et je sais pas du tout comment m'y prendre... Merci d'avance...

BRAD

par **canada** » 15 Oct 2012 10:52

pleinair37 a écrit:Bon je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai vu de la lumiere alors je tente... Quelqu'un sait ou je pourrais trouver une notice pour demonter, reparer, graisser, remonter ma fourche Head shok moto 120, celle qui etait montée sur les Super V DH...? La mienne est dans un sale etat et je sais pas du tout comment m'y prendre... Merci d'avance...

là?

par **pleinair37** » 15 Oct 2012 10:52

24pouces a écrit:
BRAD

Je me doutais bien que cela allait finir comme ça...

par **canada** » 15 Oct 2012 10:53

pleinair37 a écrit:Je me doutais bien que cela allait finir comme ça...

Tu as cliqué sur mon lien? :oops:

par **pleinair37** » 15 Oct 2012 10:54

canada a écrit:
pleinair37 a écrit:Bon je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai vu de la lumiere alors je tente... Quelqu'un sait ou je pourrais trouver une notice pour demonter, reparer, graisser, remonter ma fourche Head shok moto 120, celle qui etait montée sur les Super V DH...? La mienne est dans un sale etat et je sais pas du tout comment m'y prendre... Merci d'avance...

là?

J'ai deja regardé ici, mais rien trouvé... Il me faudrait plus une notice technique avec des éclatés en fait... Pas evident à mon avis...

par **964boy** » 15 Oct 2012 11:13

Si c'est comme une Moto FR, ça se démonte comme une Fatty.

L'outil est plus long en revanche. ;-)

MÉLIVÉLO

le post des CANNONDALES !!

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