MÉLIVÉLO

j'ai les freins qui vont avec pour le jours ou je vais la monter ...

t'as trouvé ca ou ? Tu montes ca sur quoi ?

Sur sa cheminée...

cchris2lou a écrit:C est une Judy normale avec des fourreaux carbones . par contre l arceau de frein est celebre pour se fendre .
mais elle est superbe .
j aimerais bien en trouver une pour mon M2 .

J'en ai deux comme celle-ci dont une avec l'arceau fendu mais roulable .....

En plus, j'ai plein de ressort pour ces fourches !!!!!

si tu veux te séparer d'une, tu connais mon numero de portable…

vous avez pas des photos de la gueule de la butée de gaine de ma STM,j arrive pas a en trouver ???

renard11 a écrit:vous avez pas des photos de la gueule de la butée de gaine de ma STM,j arrive pas a en trouver ???

Fourche STM sur Ebay.de

merci mais t as vu,l arceau n est pas dutout le meme que le mien,je vais en faire un a ma sauce et on verra bien

excat:!
Le mien n est pas pareil non plus!

On a des protos!

Ah parce qu'ils ont fait autre chose que des protos ?



Poussez pas...

Est ce que quelqu'un a un manuel sur les permieres RS judy ?
ou des photos d'un demontage complet ?

je sais qu'il n'y a qu'une cartouche d'huile et les elastomeres....

merci..

elastos des 2 cotes , et cartouche du cote gauche .

cchris2lou a écrit:elastos des 2 cotes , et cartouche du cote gauche .

et point de vue fiabilité ?

la cartourche etait de plusieurs tailles ? suivant le modele ? XC,SL,DH ?
ou bien c'etait + d'elastomeres ?

c'est la tige qui passe au travers de la cartouche qui est plus ou moins longue.Pour la fiabilité, perso ca va, a part une qui avait été mal utilisé,sinon j en ai deux qui roule s en probléme,une DH et l autre une FSX

J'ai une SL dont je vais me séparer si quelqu'un est intéressé...

Genjack a écrit:J'ai une SL dont je vais me séparer si quelqu'un est intéressé...

moi !

photo ? pivot ? année ? pour cantis ? etat general !??!

james_jc a écrit:

Genjack a écrit:J'ai une SL dont je vais me séparer si quelqu'un est intéressé...

moi !

photo ? pivot ? année ? pour cantis ? etat general !??!

oula! trop de questions tue la question...

Elle a été repeinte par le précedent proprio. Elle était jaune et est maintenant rouge. L'année je n'en sais rien. Elle est en bon état et fonctionne plutôt bien mais je n'y connait pas grand chose....
Le pivot est un 1 1/8. Je vérifie la longueur demain soir.

renard11 a écrit:c'est la tige qui passe au travers de la cartouche qui est plus ou moins longue.Pour la fiabilité, perso ca va, a part une qui avait été mal utilisé,sinon j en ai deux qui roule s en probléme,une DH et l autre une FSX

j'ai une tige avec la cartourche : mesuré 19.5 cm.
c'est pour une judy SL ou XC ??

P'tite question aux pros des fourches :

Je cherche des infos sur une Rock shox jett (pivot 1"), année ?? fonctionnement, entretien, disponibilité des pièces etc...

Et puis comment elle se situe par rapport aux mag et autres judy (mieux, moins bien pas pareil...)

Merki

La Jett, c'est une fourche d'entrée de gamme...

Neuve, c'est une gentille "foufourche".
Pas très rigide, pas très belle, pas très efficace mais pas pas très chère.
On en voit pas beaucoup en occaz car leur durabilité est trop courte pour qu'elles aient en temps de se retrouver sur le marché; ou parce que leur propriétaire ne savent pas les entretenir - montées sur des vélos pas très chers et que l'on jette quand ils ne fonctionnent plus.

titalain a écrit:La Jett, c'est une fourche d'entrée de gamme...

Neuve, c'est une gentille "foufourche".
Pas très rigide, pas très belle, pas très efficace mais pas pas très chère.
On en voit pas beaucoup en occaz car leur durabilité est trop courte pour qu'elles aient en temps de se retrouver sur le marché; ou parce que leur propriétaire ne savent pas les entretenir - montées sur des vélos pas très chers et que l'on jette quand ils ne fonctionnent plus.

les mag et judy s'en tirent mieux ?

Les MAG 21 comme les JUDY sont de anciennes "championnes".
Technologiquement parlant elles sont maintenant bien dépassées par leur descendance mais elles peuvent encore servir.
Pour être honnête, Une MAG21, c'est guère plus rigide qu'une Jett...
Elles ont surtout un gros intérêt, c'est qu'elles peuvent se monter sur un cadre prévu pour une fourche rigide d'origine sans transformer le vélo en "camion" - grâce à leur faible hauteur sous le té.
Les JUDY, ce sont de bonne fourches, avec un débattement et une rigidité suffisante pour une utilisation assez poussée. Mais il y a beaucoup de modèles et d'années différents, avec des changements entre les premières et les dernières.

si tu veux un look retro avec un bon focntionement , prends une Judy , et tu remplaces l interieur par celui d une SID plus moderne . .

mag20 terminée !




juste a coté de la mag21 (1993)

Pour restaurer les mags…
J'ai vu ça

Pour les heureux possesseurs de RS1 avec les stickers abimés...
Je signale que je viens de gagner ça sur "la baie" :



N'ayant pas de RS1 moi même mais sachant à quel point c'est incroyable d'avoir trouvé ces stickers, le but est d'en faire des copies pour tous, pas d'utiliser ceux là.
Reste à trouver quelqu'un pour les copies... et notre fa(u)meuse histoire de base de donnée...

titalain a écrit:Pour les heureux possesseurs de RS1 avec les stickers abimés...
Je signale que je viens de gagner ça sur "la baie" :



N'ayant pas de RS1 moi même mais sachant à quel point c'est incroyable d'avoir trouvé ces stickers, le but est d'en faire des copies pour tous, pas d'utiliser ceux là.
Reste à trouver quelqu'un pour les copies... et notre fa(u)meuse histoire de base de donnée...

cool , j en aurais besoin d ici peu . Gil M sur retrobike peut faire des copies si tu m envoies les dimensions . avec cette photo ca devrait suffire .

Je ferais un scan quand je les recevrais.