MÉLIVÉLO

a reçu quelques modifications...



j'attend qu'il flotte vraiment, là ça va commencer à être drôle...

christo911 a écrit:j'attend qu'il flotte vraiment, là ça va commencer à être drôle...

Je confirme que non...les Sand'iego c'est bien mais juste sur l'asphalte et par temps sec j'en ai fait les frais

Gybe a écrit:

christo911 a écrit:j'attend qu'il flotte vraiment, là ça va commencer à être drôle...

Je confirme que non...les Sand'iego c'est bien mais juste sur l'asphalte et par temps sec j'en ai fait les frais

bon, ben crampons...

christo911 a écrit:bon, ben crampons...

Sage décision sauf si tu préfère rouler à 5 ou 10km en freinant tout doux (dérappage Pawaaaa !) et sans prendre d'angle (glandage Pawaaaaa !)

Il a bonne tête ton spad!
Ca me donne des idées pour mon StumpJ - dés que j'aurai réussi à me trouver un cadre route pour rouler "au long cours".

Gybe a écrit:

christo911 a écrit:bon, ben crampons...

Sage décision sauf si tu préfère rouler à 5 ou 10km en freinant tout doux (dérappage Pawaaaa !) et sans prendre d'angle (glandage Pawaaaaa !)

à moins que je les retaille, façon motogp...
de toute façon glandage pawaaaa est mon lot quotidien...

marrant,le guidon fait penser a l'option sur certain modéle EMERY,avec le ON/OFF!

kris le rouge a écrit:marrant,le guidon fait penser a l'option sur certain modéle EMERY,avec le ON/OFF!

C'est tout à fait ça!
Je l'ai cherché partout ce guidon, il n'y en à plus nul part!
Mais celui utilisé ici - un "classique" monté la tête en bas, non ? - donne bien le change. C'est un alu ?
christo911, tu pourais faire une tof de face/dessus pour voir les angulations ?
L'avantage du ON/OFF, c'est que l'on avait bien la place de mettre les mains au milieu, près de la potence.

c'était pas mal avec les STI dual control Shimano....