MÉLIVÉLO

Salut!
Inscris depuis qq jours sur ce forum, je suis en train de me monter mon 1er titane un GT Lightning de 1997
Cadre acheté à un membre de ce forum en septembre dernier: cadre en super état, juste à refaire l'autocollant GT de la douille de direction, et celui "Lightning" du tube supérieur. voici le résultat:


Objectif du montage: me faire un VTT rigide, assez light, en associant du matériel un peu ancien (mais sympa) et du récent pour le coté light.
Ci-dessous un bref descriptif du matériel que je vais installer:

Du titane: fourche Skyde titane avec tasseaux du même matériau, potence Ibis titane rare, trouvée sur ebay) cintre Titec titane
Du prestigieux: JDD CK noir
Embouts KCNC
Du light: Tige de selle Lyre carbone et selle carbone C64 (la tige de selle sera peut être remplacée par une Use Ti, à voir au niveau finition, car elle est brillante et mon cadre mat); Leviers de freins/Etriers: Extralite; boitier PMP Ti/ Pédalier Race Face Next LP Carbone 2*9; Roues moyeux Tune 180&70/Sapim CX Ray/717 Cera/Blocages KCNC, montées en NoTubes; un peu de visserie ergal ou titane par ci par là...

Du matériel qui a fait ses preuves: XTR pour les manettes/K7/Chaine/Dérailleur ar/chaine ; Déra av: Dura Ace 7900
Pédales Time Atac Ti
Pneus Schwalbe

Au fur et à mesure du montage je vous ferais quelques photos des différentes pièces et bien entendu des photos du montage final

A+

Euh c'est pas toi qui m'avait demandes (plusieurs fois ) les scan des stickers ?

En tout cas, tu verras en singlespeed ce cadre il est super ... Moi j'avais mis une fourche titane en 420mm. Pile-poil ce qu'il lui fallait

olivier78 a écrit:Euh c'est pas toi qui m'avait demandes (plusieurs fois ) les scan des stickers ?

En tout cas, tu verras en singlespeed ce cadre il est super ... Moi j'avais mis une fourche titane en 420mm. Pile-poil ce qu'il lui fallait

Salut, si c'était moi, merci pour ton aide. J'ai grace à toi pu refaire le sticker de la douille de direction. Pour celui "lightning", c'est de mon inspiration.
Par contre, je ne le monte pas en singlespeed, mais en 2*9. Et pour la fourche, suite à tes conseils, une skyde en 425mm. Merci
A+

ptitefrimousse a écrit:
Objectif du montage: me faire un VTT rigide

Question philosophique : peut-on parler de vtt rigide pour un titane ?

Après avoir vu celui de Gary Turner ce week-end, je peux affirmer que tu as là un cadre superbe...

Il est "sablé" le cadre ? ou Ti brut ?

USA sous le boitier ?

24pouces a écrit:

ptitefrimousse a écrit:
Objectif du montage: me faire un VTT rigide

Question philosophique : peut-on parler de vtt rigide pour un titane ?

Après avoir vu celui de Gary Turner ce week-end, je peux affirmer que tu as là un cadre superbe...

Merci, c'est vrai, moi aussi je trouve ce cadre classe

GaryTurner a écrit:Il est "sablé" le cadre ? ou Ti brut ?

USA sous le boitier ?

Ce cadre est de couleur mat, donc Ti brut (non sablé)
Sous le boitier, n'est pas incrit USA, ce n'est donc pas le fameux modèle Xizang, en titane, fabriqué aux USA.
A ce que j'ai pu lire sur différents forum, le mien a du être soudé en Chine, ou dans des pays voisins, avec, à priori, une qualité de titane un peu moins bien que le Xisang.
Peut m'importe, c'est mon 1er titane, et il me plait (je préfère en plus cette finition à la finition sablé).
J'ai cru comprendre que tu avais ausi un GT Titane (msg de 24 pouces), le modèle Xizang ou Lightning???
A+

ptitefrimousse a écrit:

GaryTurner a écrit:Il est "sablé" le cadre ? ou Ti brut ?

USA sous le boitier ?

Ce cadre est de couleur mat, donc Ti brut (non sablé)
Sous le boitier, n'est pas incrit USA, ce n'est donc pas le fameux modèle Xizang, en titane, fabriqué aux USA.
A ce que j'ai pu lire sur différents forum, le mien a du être soudé en Chine, ou dans des pays voisins, avec, à priori, une qualité de titane un peu moins bien que le Xisang.
Peut m'importe, c'est mon 1er titane, et il me plait (je préfère en plus cette finition à la finition sablé).
J'ai cru comprendre que tu avais ausi un GT Titane (msg de 24 pouces), le modèle Xizang ou Lightning???
A+

Je viens de voir ton poste sur le GT et j'ai ma réponse, c'est donc un Xizang
Félicitations, beau vélo en perspective aussi

Le Lighting est sable et en single butted pour les tubes .

alors que le xizang est poli et a des tubes a plusieurs epaisseurs .

bon velo en tout cas .

Bien sympa ton vélo et le montage va etre bien light, tes roues me font bien envi, tu as le poids de chacune ?

mojo ti a écrit:Bien sympa ton vélo et le montage va etre bien light, tes roues me font bien envi, tu as le poids de chacune ?

Poids sans les blocages:
- roue avant: 656g
- roue arrière: 770g

ptitefrimousse a écrit:

olivier78 a écrit:Euh c'est pas toi qui m'avait demandes (plusieurs fois ) les scan des stickers ?

En tout cas, tu verras en singlespeed ce cadre il est super ... Moi j'avais mis une fourche titane en 420mm. Pile-poil ce qu'il lui fallait

Salut, si c'était moi, merci pour ton aide. J'ai grace à toi pu refaire le sticker de la douille de direction. Pour celui "lightning", c'est de mon inspiration.
Par contre, je ne le monte pas en singlespeed, mais en 2*9. Et pour la fourche, suite à tes conseils, une skyde en 425mm. Merci
A+

Ah bon t'as reussi malgre la qualite plus que merdique (je precise que j'ai fait ce que j'ai pu ) de ce que je t'ai file

Pour encherir qur ce que dit chris :
-xizang made in usa
-lightning made in taiwan pour avoir une version moins honereuse, mais tubes sandwik (made in usa) quand meme

olivier78 a écrit:

ptitefrimousse a écrit:

olivier78 a écrit:Euh c'est pas toi qui m'avait demandes (plusieurs fois ) les scan des stickers ?

En tout cas, tu verras en singlespeed ce cadre il est super ... Moi j'avais mis une fourche titane en 420mm. Pile-poil ce qu'il lui fallait

Salut, si c'était moi, merci pour ton aide. J'ai grace à toi pu refaire le sticker de la douille de direction. Pour celui "lightning", c'est de mon inspiration.
Par contre, je ne le monte pas en singlespeed, mais en 2*9. Et pour la fourche, suite à tes conseils, une skyde en 425mm. Merci
A+

Ah bon t'as reussi malgre la qualite plus que merdique (je precise que j'ai fait ce que j'ai pu ) de ce que je t'ai file

Pour encherir qur ce que dit chris :
-xizang made in usa
-lightning made in taiwan pour avoir une version moins honereuse, mais tubes sandwik (made in usa) quand meme

Pour les autocollants, je me suis servi de ce que tu m'as fait parvenir et j'en ai aussi trouvé sur ebay: des 2 modèles, j'ai réussi a en faire un qui me convenait
Dailleurs, j'ai récupéré pas mal d'autocollant GT, si ça peut intéresser certains d'entre vous; je les mettrai en ligne prochainement.

Bon allé ! , au boulot !

si tu les écoutes ça va pas avancer

GaryTurner a écrit:Bon allé ! , au boulot !

si tu les écoutes ça va pas avancer

Salut
juste qq photos pour vous montrer que le montage avance (certe doucement...)





Il ne me manque plus qu'à recevoir les tasseaux titane pour le cadre et les gaines blanches; et tout devrait être fini fin du mois.

A+

Hello!

Ah oui, il promet ce montage!
J aime de plus en plus l association moderne/ancien.

Et j ai une bonne nouvelle!
J ai recu les tasseaux hier!


Ils devraient partir auj ou demain.

Elle m'a l'air haute cette fourche ?

Très beau montage, mais la potence ne va pas du tout !

Il faudrait que tu me la vends.

GaryTurner a écrit:Elle m'a l'air haute cette fourche ?

sur mesure, 425mm.

mojo ti a écrit:Très beau montage, mais la potence ne va pas du tout !

Il faudrait que tu me la vends.

Bien essayé....
Mais il me semble que tu en as au moins déjà une sur ton cadre Mojo avec la fourche cintréé (que je trouve magnifique). Donc désolé, mais je vais garder ma potence...

Skide a écrit:Hello!

Ah oui, il promet ce montage!
J aime de plus en plus l association moderne/ancien.

Et j ai une bonne nouvelle!
J ai recu les tasseaux hier!


Ils devraient partir auj ou demain.

Au sujet des tasseaux, je t'ai envoyé un MP

ptitefrimousse a écrit:

GaryTurner a écrit:Elle m'a l'air haute cette fourche ?

sur mesure, 425mm.

Sans les pneus, c'est trompeur !

Sur mon Marin de la même époque (2000) avec une géométrie prévue pour des fourche suspendues de 445mm de haut, j'ai monté une salsa en 425mm, et ben ça va nickel. Donc sur le GT pas de soucis à se faire.

Beau vélo ce GT, faudra que je vienne le voir, je ne suis pas très loin (Chazay d'azergues)

ptitefrimousse a écrit:le montage avance (certe doucement...)

Qui va piano va sano…
Faut prendre le temps sur les montages, le temps de trouver la petite pièce qui va bien. Le plaisir de trouver-monter- rouler n'en est que décuplé.
A se précipiter, le risque du "n'importe quoi" augmente, et les déceptions qui peuvent en résulter finissent par coûter cher…

fifi a écrit: [
Beau vélo ce GT, faudra que je vienne le voir, je ne suis pas très loin (Chazay d'azergues)

pas de problème, faudrat que l'on s'organise une sortie dans le Beaujolais

ptitefrimousse a écrit:

GaryTurner a écrit:Elle m'a l'air haute cette fourche ?

sur mesure, 425mm.

A mon avis c'est ce qu'il faut, d'autant plus que Monsieur Skyde m'a confirmé que c'était la hauteur qu'il fallait pour cette géométrie "ancienne" ; et un forumeur "Olivier78" qui a monté ce même cadre avec une fourche Skyde 420mm m'a précisé que ça allait parfaitement.
Donc pas d'inquiétude

Salut

beau projet, ton objectif à 8Kg et + est largement réalisable. J'ai monter mon Lapierre en tout rigide avec la même fourche et je suis a 8.8kg .

bon courage et bonne continuation.

Juste une question, avec des tasseau titane tu gagne combien de poids par rapport a des tasseaux en acier? et surtout combien il coute?

Les tasseaux Ti sont arrivé ce jour, le montage va pouvoir reprendre!

Schpop a écrit:Salut

beau projet, ton objectif à 8Kg et + est largement réalisable. J'ai monter mon Lapierre en tout rigide avec la même fourche et je suis a 8.8kg .

bon courage et bonne continuation.

Juste une question, avec des tasseau titane tu gagne combien de poids par rapport a des tasseaux en acier? et surtout combien il coute?

Gain de poids, au max 10g, prix: environ 30€.
Le gain de poids est certe faible par rapport au prix, mais quand la passion prend le dessus...

ENFIN, mon montage est fini
Il aura fallu du temps (presque un an!!!), mais selon moi, le résultat est là. Et quel plaisir de prendre son temps pour sélectioner la pièce qui va bien





Resultat, entre 7.9 et 8kg!
Les sensations d'un titane sont bluffantes, confort, motricité..... Et le poids du vélo est grisant dans les relances. On a toujours envi d'appuyer encore et encore sur les pédales.
Bref, que du bonheur

Si vous voulez le détail du montage, pas de problème
A+

que du beaux
très belle réussite esthétique
et en plus il doit envoyer