MÉLIVÉLO

par **titalain** » 20 Aoû 2009 19:15

Ce n'est pas un ouvre-boite, c'est un décapsuleur! [-(

par **frosties** » 21 Aoû 2009 09:47

titalain a écrit:LE "Grall"!

Parfait, va y avoir quelqu'un pour étalonner mon parktool maintenant. :mrgreen:

Moitié du neuf du moins cher, ça fait encore beaucoup, non ?

par **canada** » 21 Aoû 2009 09:55

frosties a écrit:
Parfait, va y avoir quelqu'un pour étalonner mon parktool maintenant.

Moitié du neuf du moins cher, ça fait encore beaucoup, non ?

Beaucoup moins... :mrgreen:

par **24pouces** » 21 Aoû 2009 10:55

Alain, tu vas pouvoir me finir les roues ! :lol:

par **Fernand Naudin** » 21 Aoû 2009 11:21

par **titalain** » 21 Aoû 2009 11:58

Dès que j'aurai les rayons...

canada a écrit:
frosties a écrit:Parfait, va y avoir quelqu'un pour étalonner mon parktool maintenant.
Moitié du neuf du moins cher, ça fait encore beaucoup, non ?

Beaucoup moins...

Pas tant que ça...

par **24pouces** » 21 Aoû 2009 16:17

Fernand Naudin a écrit::lol:

T'as vu, il n'a pas répondu.
On appelle ça de la débine !
:lol:

Bon, il va finir par en connaître un rayon…

par **titalain** » 21 Aoû 2009 17:20

Si, j'ai répondu... :doubt:

par **GaryTurner** » 24 Aoû 2009 21:18

C'est sur que si t'as pas les rayons :-s

, ben , tu peux pas les ch :-#

...

par **olivier78** » 28 Aoû 2009 11:48

J'entre au club des posseseurs de DKT

Un petit 700 en tubes dedacciai, full xt (sauf la roue avant, il y avait une bouse que j'ai remplacee par une sram 7.0/X717).

Changements probables : potence plus relevee, cintre releve (en stock), des thumbshifters en mode friction et donc d'autres leviers, un turbine, un monrage 2*7 ou 2*8 (:-k), une tds plus sexy (avec un shim use par exemple :-)

).

Site Internet · par **james_jc** » 29 Aoû 2009 15:00

La merveille de chez rock shox en 1994 : La mag21 SL Titanium,
trouvé sur ebay.de pour 20.50 eur, mais dans un état pitoyable....

Heureusement , j'ai encore pas mal de pieces de rechange, et le manuel d'entretien..

les molettes de réglages tourne "à vide"....pas bon ça....
L'huile devait être d'époque aussi.....15ans....quand même....

allez, on continue...

on enlève les restants de colle laissé par l'ancien sticker....on nettoie...

Et un p'tit nouveau sticker:

Il me reste à trouver l'arceau d'origine et un tasseau titane

[color="#FF0000"]Poids : 1025gr (sans l'huile et l'arceau)[/color]

Pour ceux qui n'ont pas connu l'époque des mag20-Mag21, voici un p'tit site pour vous !
[url="http://users.skynet.be/rockshoxmag21/"]http://users.skynet.be/rockshoxmag21/[/url]

par **24pouces** » 31 Aoû 2009 13:42

cool ta fourche…

Le doré des fourreaux, c'était une peinture ou un traitement de surface ?
Selon, j'aurais peut-être tenté une repeinture avant de coller les stickers…

par **titalain** » 31 Aoû 2009 13:55

Un traitement de surface.
Les fourreaux sont en magnésium - donc poreux à l'huile, au bout d'un moment et très sensibles à la corrosion quand le traitement de surface est parti. :roll:

par **Shampoo** » 31 Aoû 2009 17:22

Mais une peinture actuelle ça doit surement le faire très bien.

Les propos de Titalain sont a nuancer vu la faible quantité de magnesium dans un alliage courant de fonderie (moins de 0.5%).

par **titalain** » 31 Aoû 2009 17:45

Bien sûr qu'une peinture pourrait faire l'affaire. Mais il faudra vraiment bien dégraisser en profondeur les fourreaux pour que ça tienne correctement.

Pour le reste, mes propos ne sont que le fuit de mes propres connaissances et expériences - pas des axiomes théoriques... ils sont donc toujours susceptibles d'être nuancés!

par **BrunoD** » 31 Aoû 2009 20:45

olivier78 a écrit:J'entre au club des posseseurs de DKT

Un petit 700 en tubes dedacciai, full xt (sauf la roue avant, il y avait une bouse que j'ai remplacee par une sram 7.0/X717).

Changements probables : potence plus relevee, cintre releve (en stock), des thumbshifters en mode friction et donc d'autres leviers, un turbine, un monrage 2*7 ou 2*8 (:-k), une tds plus sexy (avec un shim use par exemple ).

J'en ai eut 1 aussi (un DKT) mais je l'ai gardé 1 jours....le temps de récupérer les pièces Lx qui m'intéressait.

par **fifi** » 01 Sep 2009 08:24

titalain a écrit:Bien sûr qu'une peinture pourrait faire l'affaire. Mais il faudra vraiment bien dégraisser en profondeur les fourreaux pour que ça tienne correctement.

Pour le reste, mes propos ne sont que le fuit de mes propres connaissances et expériences - pas des axiomes théoriques... ils sont donc toujours susceptibles d'être nuancés!

J'ai repeint une Mag 21 il y a 10 ans en mettant d'abord un apprêt anti-corrosion en bombe, la peinture n'a pas bougé, faut dire qu'elle ne sert pas souvent car elle est sur le vélo de ma femme.

par **bzhoc** » 01 Sep 2009 09:16

BrunoD a écrit:
olivier78 a écrit:J'entre au club des posseseurs de DKT

Un petit 700 en tubes dedacciai, full xt (sauf la roue avant, il y avait une bouse que j'ai remplacee par une sram 7.0/X717).

Changements probables : potence plus relevee, cintre releve (en stock), des thumbshifters en mode friction et donc d'autres leviers, un turbine, un monrage 2*7 ou 2*8 (:-k), une tds plus sexy (avec un shim use par exemple ).

J'en ai eut 1 aussi (un DKT) mais je l'ai gardé 1 jours....le temps de récupérer les pièces Lx qui m'intéressait.

Le 700 c'était la période où dkt faisait des vélos que je trouvais pas mal. C'est un cadre haut de gamme qui n'avait rien à envier aux autres de l'époque je trouve.

par **Brad** » 01 Sep 2009 09:43

Diverses choses

+ blocage Tune orange pour le Funk
+ selle Turbo Orange pour le Funk
+ poignées Sachs Power Grip et aussi Plasma orange pour le Funk
+ derailleur av Sachs Quarz
+ roues Spinergy VTT titane

+ 1 cadre BMX Cannondale
+ 1 Trimble mais que je vais revendre finalement j'ai d'autre projet

et bientôt mise en route du projet Mr Pink... :mrgreen:

Sinon

par **GaryTurner** » 01 Sep 2009 09:54

Brad a écrit:Diverses choses

+ blocage Tune orange pour le Funk
+ selle Turbo Orange pour le Funk
+ poignées Sachs Power Grip et aussi Plasma orange pour le Funk
+ derailleur av Sachs Quarz
+ roues Spinergy VTT titane

+ 1 cadre BMX Cannondale
+ 1 Trimble mais que je vais revendre finalement j'ai d'autre projet

et bientôt mise en route du projet Mr Pink...
Sinon

C'est tout :-s

?

par **mojo ti** » 01 Sep 2009 09:55

Tu as un facteur à demeure ou des actions à la Poste ?

:mrgreen:

par **Brad** » 01 Sep 2009 13:34

GaryTurner a écrit:C'est tout ?

Euh............. non !!! :mrgreen:

mojo ti a écrit:Tu as un facteur à demeure ou des actions à la Poste ?

Justement j'aimerai que les amis de Besancenot à Lourdes arrêtent de faire grève, j'ai encore pas mal de pièces en attente...

par **mojo ti** » 01 Sep 2009 14:55

Brad a écrit:
GaryTurner a écrit:C'est tout ?

Euh............. non !!!

mojo ti a écrit:Tu as un facteur à demeure ou des actions à la Poste ?

Justement j'aimerai que les amis de Besancenot à Lourdes arrêtent de faire grève, j'ai encore pas mal de pièces en attente...

C'est horrible de laisser les gens dans l'attente de pièces de rève, il faudrait faire empaler ces grèvistes !!!! :lol:

par **martinst4** » 01 Sep 2009 16:04

Récupérée à la Poste, une jolie boîte d'origine, malgré un âge certain

Une jolie paire de moyeux M900

Tout neufs

Ne reste plus qu'à trouver la paire de jantes pour aller avec 8-)

par **bzhoc** » 01 Sep 2009 16:11

question bête : c'est quoi les rainures sur la partie extérieure du corps de roue libre? De mémoire tous mes corps de RL depuis 1990 ont été lisses... Ca date d'avant?

par **titalain** » 01 Sep 2009 16:20

C'est un filetage pour les anciennes cassettes dont le plus petit pignon servait d'écrou pour la serrer sur la roue libre.

par **martinst4** » 01 Sep 2009 16:20

Normalement de 92/94. Dois je m'inquiéter de ne pouvoir monter ma cassette 8V :?:

par **Shampoo** » 01 Sep 2009 16:20

Sur mes moyeux BMX j'ai un filetage SUR le corps de roue libre pour le serrage. Ca y ressemble bien en tout cas.

par **titalain** » 01 Sep 2009 16:25

martinst4 a écrit:Normalement de 92/94. Dois je m'inquiéter de ne pouvoir monter ma cassette 8V

Non, le M900 est le premier groupe VTT 8V. Tu peux y monter n'importe quelle cassette 8V de 92 à 98 + les plus anciennes à pignons vissés.

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