MÉLIVÉLO

Gilv13 a écrit:Ce n'est pas encore fini. J'attends toujours mon JDD Chris King, et l'outil permettant de démonter le BdP INGRID monté à la place du Chris King (reçu lui). Cet outil est livré avec chaque BdP par Ingrid, mais ne m'a pas été transmis.

J'ai l'outil, si tu viens au ssfr je peux le ramener et on peut faire le changement.

lilian from 68 to 40 a écrit:Du coup tu recommanderais d’acheter chez eux

Oui et non.
Oui, pour cadre en stock, car les géométries sont vraiment bien pensées (pour qui veut quelque chose de sportif, pas tellement orienté voyage).
Non pour vélo complet et/ou pas en stock.

Après, je ne veux de mal à personne. Ils sont très mauvais dans la gestion, c'est sûr, et je suis le premier impacté, mais ça reste que du vélo.
Pour conclure, je ne leur ferai pas de pub, mais ne nierai pas les qualités des vélos.

Capassafond a écrit:J'ai l'outil, si tu viens au ssfr je peux le ramener et on peut faire le changement.

C'est super sympa. Je vais attendre, ils m'ont dit qu'ils me l'enverraient en même temps que le JDD. Et au pire, Ingrid est prêt à m'en faire partir un également. Le vélo roule, c'est le principal, le reste, c'est de la pignole.

La pensée positive, c'est bien.

Gilv13 a écrit:

lilian from 68 to 40 a écrit:Du coup tu recommanderais d’acheter chez eux

Oui et non.
Oui, pour cadre en stock, car les géométries sont vraiment bien pensées (pour qui veut quelque chose de sportif, pas tellement orienté voyage).
Non pour vélo complet et/ou pas en stock.

Après, je ne veux de mal à personne. Ils sont très mauvais dans la gestion, c'est sûr, et je suis le premier impacté, mais ça reste que du vélo.
Pour conclure, je ne leur ferai pas de pub, mais ne nierai pas les qualités des vélos.

Respect!
Dans une société où tout se note, tout s’évalue, négativement au moindre problème, je te trouve plutôt zen et objectif!

Si c'était pas à l'autre boute de la France je leur proposerai bien mes services en Qualité!

de ?

Je vois "beaucoup" de Léon à vendre sur troc-vélo ; étant assez récent comme marque , la re-vente est rapide je trouve

La question "De?" était pour qui?

Sayemone a écrit:La question "De?" était pour qui?

Tes services en qualité de ? je me posais la question tout simplement (puisque rien d'expliqué)

Service/contrôle qualité

On voit de façon récurrente qu'ils ont des soucis de qualités sur leur vélos (visiblement plus trop sur les cadres), en termes de respect des configs commandées, comme si il n'y avait pas de contrôle final en place chez eux.

Ben si il doit y avoir un contrôle ;lorsqu'ils ouvrent le carton ; mais quand tu l'as reçu de China (après surement 1 mois + l'expédition + la douane ) ben tu l'as ! et tu le gardes ... parce GROS bordel pour le faire rectifier et le prix ! du renvois et le délai inconnu , et le gars qui te l'a déjà payé , et qui l'attends avec impatience (normal)
Parce que tout seul dans ton bureau en France en buvant du café , tu ne peux pas révolutionner le commerce Chinois ...

GaryTurner a écrit:
Je vois "beaucoup" de Léon à vendre sur troc-vélo ; étant assez récent comme marque , la re-vente est rapide je trouve

En route, en VTT, et maintenant en gravel, le nombre de vélos de l'année N-1 ou N-2 qui sont en vente... Et ce, peu importe la marque, ma matière etc. Le cycliste à la changite aïgue. le stéréotype de la société de consommation. Toujours avoir le dernier modèle, malgré les sommes hallucinantes.

GaryTurner a écrit:Ben si il doit y avoir un contrôle ;lorsqu'ils ouvrent le carton ; mais quand tu l'as reçu de China (après surement 1 mois + l'expédition + la douane ) ben tu l'as ! et tu le gardes ... parce GROS bordel pour le faire rectifier et le prix ! du renvois et le délai inconnu , et le gars qui te l'a déjà payé , et qui l'attends avec impatience (normal)
Parce que tout seul dans ton bureau en France en buvant du café , tu ne peux pas révolutionner le commerce Chinois ...

De ce que j'ai vécu, et ce que je lis, les problèmes sont rarement sur les cadres (qui viennent de Chine en effet), mais sur les délais de montage, ou dans mon cas, le non approvisionnement des pièces (pédalier -> Italie, JDD -> USA) et donc un montage ultra-long et incomplet. Le montage est fait dans leur atelier, et c'est eux qui approvisionnent les pièces. C'est donc un problème de gestion, qui occasionnent les non-conformités / retards.

GaryTurner a écrit:Ben si il doit y avoir un contrôle ;lorsqu'ils ouvrent le carton ; mais quand tu l'as reçu de China (après surement 1 mois + l'expédition + la douane ) ben tu l'as ! et tu le gardes ... parce GROS bordel pour le faire rectifier et le prix ! du renvois et le délai inconnu , et le gars qui te l'a déjà payé , et qui l'attends avec impatience (normal)
Parce que tout seul dans ton bureau en France en buvant du café , tu ne peux pas révolutionner le commerce Chinois ...

Je suis pas sur que ce soit le commerce chinois mais juste le fait de faire du sur mesure avec un gars à l'autre bout de la planète.
2.11 qui ne propose que des tailles avec un super vélo en acier fait à Taiwan (est ce que c'est la Chine ? vous avec 2 heures ) n'ont pas de pb car le modèle de départ et le cahier des charges sont clairs.

Gilv13 a écrit:

GaryTurner a écrit:
Je vois "beaucoup" de Léon à vendre sur troc-vélo ; étant assez récent comme marque , la re-vente est rapide je trouve

En route, en VTT, et maintenant en gravel, le nombre de vélos de l'année N-1 ou N-2 qui sont en vente... Et ce, peu importe la marque, ma matière etc. Le cycliste à la changite aïgue. le stéréotype de la société de consommation. Toujours avoir le dernier modèle, malgré les sommes hallucinantes.

GaryTurner a écrit:Ben si il doit y avoir un contrôle ;lorsqu'ils ouvrent le carton ; mais quand tu l'as reçu de China (après surement 1 mois + l'expédition + la douane ) ben tu l'as ! et tu le gardes ... parce GROS bordel pour le faire rectifier et le prix ! du renvois et le délai inconnu , et le gars qui te l'a déjà payé , et qui l'attends avec impatience (normal)
Parce que tout seul dans ton bureau en France en buvant du café , tu ne peux pas révolutionner le commerce Chinois ...

De ce que j'ai vécu, et ce que je lis, les problèmes sont rarement sur les cadres (qui viennent de Chine en effet), mais sur les délais de montage, ou dans mon cas, le non approvisionnement des pièces (pédalier -> Italie, JDD -> USA) et donc un montage ultra-long et incomplet. Le montage est fait dans leur atelier, et c'est eux qui approvisionnent les pièces. C'est donc un problème de gestion, qui occasionnent les non-conformités / retards.

Il y a quand même des casses de cadre et des mal façons ou options demandées absentes chez eux ...

lilian from 68 to 40 a écrit:Du coup tu recommanderais d’acheter chez eux

J' ai un Sauvage , acheté en occasion .
C' est loin d' être le meilleure Titane du monde , comme ils le disent .
La géométrie, me va bien .
Sinon, c' est lourd , et raide .
Faut avoir la caisse .

Craquements provenant de l'arrière du vélo lors des phases de pédalage appuyées.
J'ai tout démonté soupçonnant que ça vienne du moyeu. J'ai enlevé les caches poussières des roulements du moyeu, nettoyé la graisse d'origine et mis ma "Phil Wood".
J'ai également mis de la graisse entre la cassette et le corps de roue libre (qui est quasi neuf lui, puisque changé suite au passage Ekar).
Et pour finir, j'ai mis de la graisse au cuivre entre le cadre et la patte de dérailleur.

Je ne pense pas que ces craquement puissent venir des rayons, car ils sont ligaturés, ce qui à mon avis limite / supprime le crissement entre eux.

Si c'est pas ça, je ne vois pas d'où ça peut venir

Piste bête: Tu as vérifié ta tige de selle et chariot de selle?

Oui, ça craque en danseuse également.

Je dirai les pédales peut-être.

Les soudures?

Le boitier pédalier ?

Sayemone a écrit:Les soudures?

'culé

GaryTurner a écrit:Le boitier pédalier ?

J'ai vraiment l'impression que ça vient de l'arrière.
Je suis toujours en attente de l'outil Ingrid que Leon doit m'envoyer avec le JDD CK...

Je vais quand même checker les pédales comme suggéré par Polo, c'est fastoche à faire.

On verra à la prochaine sortie si ça a résolu le problème.

Ca se produit quel que soit le rapport de vitesse utilisé ?
Un mauvais alignement de la chaîne (donc de la pate de dérailleur) par rapport aux pignons peut générer des bruits - mais surtout en situation de croisement. Vérifier aussi que la patte de dérailleur soit bien droite.
Mais je commencerai, comme "polo" et "Gary" par les pédales et le BdP.

Les roulements des roues : en dernier je pense ; mais si c'est le cas , c'est inquiétant

Un boitier (pas le bon , ou pas serré au couple , ou monté à sec ) ferra un bruit "qui vient de l'arrière"
essaye de pédaler sans aucune force sur les pédales , juste faire tourner les manivelles en roulant .

Quand je roule "normalement", pas de bruit. Le boitier de pédalier est serré (mais je ne sais pas si au coulpe).
Le craquement se produit sur quasi toute la plage d'utilisation de la cassette du moment que je force.
Ça ne le fait pas avec ma paire de roues "route".

Et en le mettant dans du riz ? Ça marche pour les téléphones.

ca me fait penser à des craquements que j'ai sur mon vélotaf et que j'impute au serrage de mes cales de chaussures, que je suspecte de grincer... Mon BdP et vieux, la selle couine aussi un peu et comme rien n'a de jeu je ne cherche pas...