MÉLIVÉLO

Lorsque tu penses un nouveau projet, tu te rends compte que tu as perdu complètement le fil niveau matos....

Je vais rentrer un cadre acier avec plein d'endroits pour fixer des bagages. Son avenir:
1 Velotaff les semaines ou je n'ai pas les mômes
2,Sortie gravel, des mecs sympas me proposent souvent de les accompagner en after taff. Il roulent pépère mais le cinelli n'est pas adapté
3 Velo-voyage partir un week end flaner en campagne, pas d'illusion juste de la velo route ou de la voie verte

Comme d'hab je pars d'un cadre neuf et le reste d'occasion mais j'ai plusieurs questions de novice

Groupe gravel dit guidon tordu, c'est quoi l'équivalent d'un slx en gravel je veux pas mettre cher, efficace surtout. Je m'en cogne du poids. Perdre sur le bonhomme coutera moins cher.

Mono ou deux plateaux....

je vois des trucs à 12 vitesses c'est utile, je me souviens de mon 3X9 vitesses sur mon yeti

Enfin je me tate sur guidon plat et groupe vtt, j'ai en stock un cintre salsa motoace 17° que j'aimais bien quand je faisais du vtt.
Si groupe vtt, le slx c'est pas mal, après Sram, je ne comprends plus rien à la gamme

Merci

Concernant le cintre plat ou le cintre "gravel", il faut prendre en compte la géométrie du cadre qui a souvent été pensé pour l'un ou pour l'autre, rarement pour les deux (même si en jouant sur la potence on peut "tricher").

Chez Shimano, l'équivalent du SLX est le GRX 600. (et le 800 pour le XT)
Si tu vises une freinage à câbles (suffisant a priori pour ton programme), tu peux même partir sur des brifters Shimano 105. C'est ce que j'avais fait au début, bien qu'étant en mono (juste pas raccorder la manette de gauche - d'ailleurs je vais les vendre).
Le 11 vitesses derrière permet déjà de passer de partout.

C'est quoi ton cadre ?

Gilv13 a écrit:C'est quoi ton cadre ?

Rose en acier d'une marque dont j'ai la casquette ssec2012. J'attends de signer le bon aujorud'hui avant de tout dévoiler.

Surly?

Voilà je ne pensais pas pouvoir passer aujourd'hui. Kit cadre réservé !
Le rose est pailleté j adore et j ai décidé d arrêter les velos fades
Je pense partir sur un guidon gravel

Maintenant ouverture de la chasse aux pièces
J ai .....une selle et les pédales

Le groupe vtt pourquoi pas en bidouillant mais le cintre plat
Je te conseille un cintre gravel vraiment sympa
Pour le groupe sur mon Sobre j’ai un 1x10 Microshift franchement ça marche vraiment pas mal
Dispo chez bike24
Je me suis trouvé un pédalier mono GRX SHIMANO et roule ma poule
Pour les freins j’ai trouvé des hydro à câbles et pareil assez content

Cool la couleur et puis Surly c'est du classique approuvé

La couleur est parfaite!

sanglier a écrit:

Premier poste de dépense sur le vélo : les entretoises.

Dommage qu'ils n'aient pas fait une douille plus longue sur un vélo confort !

Capassafond a écrit:

sanglier a écrit:

Premier poste de dépense sur le vélo : les entretoises.

Dommage qu'ils n'aient pas fait une douille plus longue sur un vélo confort !

Je ne sais pas ce que ça donnera sur le miens.

La surprise a été la comparaison entre la geo de mon superstar disc et celui ci.
Le top tube du surly est 8mm plus court et les bases du superstar légèrement plus longues

Surprenant le programme des deux est différent. Finalement cela m a décidé, etant tres bien sur le cinelli

Je pense partir sur le guidon route/gravel

titalain a écrit:La couleur est parfaite!

MERCI

C’est vrai que la couleur est sympa.
J’aime aussi le côté couteau suisse de ce cadre.
J’ai vu un max de montage différent

Héhé j'avais bien deviné!

Je ne veux pas jouer les tentatrices mais en ce moment le groupe Ekar est à seulement 1000€ sur Bike24
(Alors qu'un Grx600 est à 800-900)

Sayemone a écrit:Héhé j'avais bien deviné!

Je ne veux pas jouer les tentatrices mais en ce moment le groupe Ekar est à seulement 1000€ sur Bike24
(Alors qu'un Grx600 est à 800-900)

Alors non et non...l expérience alfine di2 m a suffit.
Je veux un truc où quel que soit l endroit où je me trouve n importe quel bouclard peut me dépanner.
Donc du Shimano et pas trop haut de gamme

Objectif velo a tout faire quand je suis seul

chouette projet!

Je vais avoir le même à monter pour un copain.
Il est magnifique ce rose.

sanglier a écrit:. Je m'en cogne du poids. Perdre sur le bonhomme coutera moins cher.

Effectivement, dans ce cas, Surly c'est un bon choix
Il est très chouette en tout cas, ça va faire un vélo sympa !

A ta place pour la transmission, je partirais sur un monoplateau en 32t à ta place, avec un shifter en 11v (voir 12).
Le 32 me semblait petit, mais à l'usage je me rend compte que ça suffi amplement, et surtout, ça permet de grimper quand il faut et que le vélo est chargé (option validée sur la gravel trop breizh, avec des roues de 27.5). Et j'ai une transmission 100% VTT sur le mien (Sram, mais ça aurait pu être Shinano) avec un adaptateur Paul pour le montage du shifter sur un cintre gravel (d'ailleurs si tu veux quelque chose de large, j'en ai encore un à vendre)

Moi je dirais plutôt double plateaux.
Perso j'ai monté un 2x10 SRAM avec du matos d'occasion :
Leviers sram force 2x10
Derailleur arrière sram X0 carbone chape longue
Derailleur avant sram XX
Cassette shimano XT 10x36
Freins BB7 road
Pedalier double 30x44 ( Stronglight entraxe 94 )
Plateaux spécialités TA 9v mais ça marche bien

Le monoplateau j'ai essayé avec une cassette 10x42 mais l'écart entre les pignons était trop grand à mon goût.

Merci pour toutes les idées de montages.
Le grx ne coche absolument pas la case economique.
Trop récent pour se trouver d occase a bon prix.

@provencal, les leviers route sram s adpate avec un XO de vtt si c est le cas ca va me faire réfléchir sur mon souhait d être en Shimano. Car tout ça on en trouve a la pelle en occasion

Le mono pourquoi pas même si je trouve que ça sollicite vachement la chaîne et le dérailleur

Je poursuis mes recherches. J ai repéré deux ou trois paires de roues en 650

Capassafond a écrit:Dommage qu'ils n'aient pas fait une douille plus longue sur un vélo confort !

Meme souci avec tous les velos de "route" chez surly, mon disc trucker est pareil tres long et bas de l'avant. A part la volonte de ne pas avoir de slopping sur le cadre, je ne vois pas de raison pour ca ...

olivier78 a écrit:

Capassafond a écrit:Dommage qu'ils n'aient pas fait une douille plus longue sur un vélo confort !

Meme souci avec tous les velo de "route" chez surly, mon disc trucker est pareil tres long et bas de l'avant. A part la volonte de ne pas avoir de slopping sur le cadre, je ne vois pas de raison pour ca ...

C est vrai qu'ils sont long, pour info j ai du prendre un 50 pour que ça m aille. J ai tendance a prendre mes.cadres un peu plus petit lorsque je suis entre deux

Il y peut-être plusieurs raisons...
La volonté de faire un top-tube bas typique des vélos de randonnée.
Le fait qu'une douille courte permet - en jouant sur la taille - de le monter en guidon plat ou guidon tordu.
L'amour inconditionnel des concepteurs pour les potences très relevées!

sanglier a écrit:
@provencal, les leviers route sram s adpate avec un XO de vtt si c est le cas ca va me faire réfléchir sur mon souhait d être en Shimano. Car tout ça on en trouve a la pelle en occasion

Oui compatible car au même ratio "exact actuation"
Ça fonctionne parfaitement

provencal a écrit:

sanglier a écrit:
@provencal, les leviers route sram s adpate avec un XO de vtt si c est le cas ca va me faire réfléchir sur mon souhait d être en Shimano. Car tout ça on en trouve a la pelle en occasion

Oui compatible car au même ratio "exact actuation"
Ça fonctionne parfaitement

A priori ta solution est un bon compromis je crois que je vais copier un peu sur toi d autant que l'on trouve des choses en occase

Chez Shimano aussi il y a des compatibilités entre route et vtt mais pas sur les groupes récents.
Les shifters10 vitesses route marchent avec le derr arrière vtt 9 vitesses

lilian from 68 to 40 a écrit:Chez Shimano aussi il y a des compatibilités entre route et vtt mais pas sur les groupes récents.
Les shifters10 vitesses route marchent avec le derr arrière vtt 9 vitesses

C'est bon à savoir, merci !

sanglier a écrit:

provencal a écrit:

sanglier a écrit:
@provencal, les leviers route sram s adpate avec un XO de vtt si c est le cas ca va me faire réfléchir sur mon souhait d être en Shimano. Car tout ça on en trouve a la pelle en occasion

Oui compatible car au même ratio "exact actuation"
Ça fonctionne parfaitement

A priori ta solution est un bon compromis je crois que je vais copier un peu sur toi d autant que l'on trouve des choses en occase

J'ai pas précisé mais le dérailleur doit être en 10v comme les manettes.
Ça ne fonctionne pas avec un X0 9vitesses

Yes j avais compris. Par contre les mecs se tripotent un peu sur le marché de l'occasion.

sanglier a écrit:Yes j avais compris. Par contre les mecs se tripotent un peu sur le marché de l'occasion.

C'est un prix de base tout se négocie