MÉLIVÉLO

Je me souviens de Mr Zop' qui a eu un serrage rapide qui a merdé dès le début de la Ramène Ta Freizh l'année dernière...

Là je pense que c'est surtout une pièce de merde (comme la TDS Ritchey Flexlogic ou les pédales Ritchey, ou le serrage de TDS Hope, bref je les collectionnes! ) et que ça devrait rentrer dans l'ordre.

Sinon je ne vois aucuns inconvénient aux serrages traversants!

Moi non plus, du moment qu'on me force pas a changer mon vieux matos qui fonctionne
Le "quel merdier" c'etait pour "l'absence de standard" qui est finalement devenu la norme...

Shampoo a écrit:Nan mais jamais eu de problème avec des shimano non plus. La coquetterie nous perdra

C'est clair regardes tous ces gars qui roulent en route en full black
C'est élégant le noir mais c'est aussi la couleur de la mort à vélo

Mais arrêtez de parler full black sur mon sujet, je viens de m'acheter une doudoune réversible ORANGE!

lilian from 68 to 40 a écrit:

Shampoo a écrit:Nan mais jamais eu de problème avec des shimano non plus. La coquetterie nous perdra

C'est clair regardes tous ces gars qui roulent en route en full black
C'est élégant le noir mais c'est aussi la couleur de la mort à vélo

Je pêche là dessus.
Pas ma faute, il n'y avait que cette couleur dans ma taille

Promis, le prochain n'aura pas le cadre noir.

Shampoo a écrit:Promis, le prochain n'aura pas le cadre noir.

Passque tu montes à cheval, toi, maintenant?

Huhuhu

Laissez mon sujet tranquille! On ne parle que de chutes et de matos défaillant ici!

Shampoo a écrit:

lilian from 68 to 40 a écrit:

Shampoo a écrit:Nan mais jamais eu de problème avec des shimano non plus. La coquetterie nous perdra

C'est clair regardes tous ces gars qui roulent en route en full black
C'est élégant le noir mais c'est aussi la couleur de la mort à vélo

Je pêche là dessus.
Pas ma faute, il n'y avait que cette couleur dans ma taille

Promis, le prochain n'aura pas le cadre noir.

Je parlais plus de la tenue
J’ai longtemps eu un vélo noir mais avec une guido rose faut dire que je n’ai aucun goût
Bon aujourd’hui je ne fais plus de vélo je ne suis plus emmerder
A part un peu de velotaf entre 2 douleurs

Sayemone a écrit:Huhuhu

Laissez mon sujet tranquille! On ne parle que de chutes et de matos défaillant ici!

Patte de dérailleur cassée ce week-end pendant notre trip bikepacking dans le Cotentin.
J'avais la patte de rechange mais l'une des vis de fixation était grippée et j'ai foiré l'empreinte en tentant de la démonter.

J'ai tenté de repartir en singlespeed mais sans succès, la chaîne voulait toujours monter sur le pignon supérieur, et a même réussi à se coincer entre deux pignons!
Dommage d'abandonner comme ça, les jambes étaient là et on avait fait le plus gros.

Maintenant il va falloir que je trouve comment sortir ça, avec l'accessibilité merdique vu que la vis est à l'intérieur des pattes...

J'ai commandé des clés allen pour empreintes endommagées (je ne savais pas que ça existait!) une clé de 1/8 (3,2mm, à tester montée en force) et des extracteurs.



Je vais essayer aussi en chauffant avec un fer à souder pour dilater un peu.

Et dans le pire des cas, perceuse à colonne au boulot et tarauds.

Merdum ...

Quelle poisse ! Pour le pignon qui remonte, c'est que le pignon que tu avais choisi n'etait pas bien aligne avec le plateau

Je n’avais pas capté que tu avais cassé la patte de dérailleur… Sur un croisement de chaîne? Ou un choc?

Si elle a ien cassé net! C'est d'autant plus rageant de ne pas avoir pu la changer alors que j'en avais une en rab!

Je pense qu'elle a plié/fissuré sur un ou des chocs et c'est quand on est repartis d'une pause boulangerie qu'elle a lâché.
Elle devait avoir bougé parce que le shifting était devenu moins précis au fil de la journée.

La premier soir dans la nuit j'ai tapé une grosse pierre sur un single, c'est peut-être ça.

Le terrain tabassait bien à certains moments, à tel point que j'avais les cuisses qui chauffaient sur les longues descentes! Ca ne m'était pas arrivé en gravel!

Pour le singlespeed on a essayé différentes configs (petit plateau ou grand, différents pignons) et c'était toujours plus ou moins le cas.
Là il y a trois ou quatre maillons rapide dessus, on en a flingué le dérive-chaîne du multi-tool!

Il manquait toujours un peu de tension (ou beaucoup trop!) et la dent du pignon qui sert à faire "dérailler" voulait toujours faire remonter la chaîne.

Bref, il va falloir y aller doucement, de la solution la plus douce à la plus extrême (perceuse & tarauds)
J'ai vu sinon que certains collaient la clé à la superglue dans l'empreinte, à essayer aussi.
En attendant de tout recevoir je vais noyer ça de WD40

Le problème c'est donc la pause boulangerie

Le seul moyen vraiment efficace, c'est le perçage de la vis pour affaiblir le serrage.
Attention de ne pas percer trop gros ou de travers pour ne pas esquinter le filetage.
Après, soit ça vient tout seul, soit il faut une "queue de cochon" pour faire sortir le reste de la vis.
Mais sur une toute petite vis, ça ne devrait pas poser de problème.

Shampoo a écrit:Le problème c'est donc la pause boulangerie

Exactement !
Tu es ressorti avec quoi de cette boulangerie ?

olivier78 a écrit:

Shampoo a écrit:Le problème c'est donc la pause boulangerie

Exactement !
Tu es ressorti avec quoi de cette boulangerie ?

Un coup de soleil!

titalain a écrit:Le seul moyen vraiment efficace, c'est le perçage de la vis pour affaiblir le serrage.
Attention de ne pas percer trop gros ou de travers pour ne pas esquinter le filetage.
Après, soit ça vient tout seul, soit il faut une "queue de cochon" pour faire sortir le reste de la vis.
Mais sur une toute petite vis, ça ne devrait pas poser de problème.

C'et prévu de tester ça aussi si ça ne se fait pas plus en douceur. D'ailleurs le côté opposé est accessible, donc avec un peu de chance, en perçant ça va dévisser de l'autre côté!

Sinon je me suis emmêlé les piceaux, l'empreinte c'est du BTR 2,5mm, donc j'ai commandé en plus une clé Facom 7/64 (2,78mm) et Torx T9 (2,5mm) et T10 (2,74mm)

Sinon tu essaie en coinçant un élastique en caoutchouc dans l'empreinte en mettant ta clé

Je vais essayer ça aussi, mais dans une empreinte de 2.5 ça va être chaud

Sayemone a écrit:


En attendant de tout recevoir je vais noyer ça de WD40

Pourquoi ? le WD40 diminue la pression de serrage ?

Avec tout ses truc foireux, c'est Chiru Valgus qu'il faudrait l'appeler.

GaryTurner a écrit:

Sayemone a écrit:


En attendant de tout recevoir je vais noyer ça de WD40

Pourquoi ? le WD40 diminue la pression de serrage ?

Sauf que je sais pas ce qui fait que ça a grippé. Et que au mieux ça peut aider, au pire c'est juste inutile.

Mais sinon, merci!

VICTOIRE!

(Enfin pas comme celui de Imassu, moi c'est un Chiru, mais la vis est sortie quoi )

Un coup de fer à souder, et quand j'ai vu le WD40 suer, c'est sorti tout seul avec la queue de cochon! Rassuré!

Tu vas devenir expert en sauvetage.
Tu nous fait un tuto sur quoi pour la prochaine fois ?

Quel black cat

olivier78 a écrit:=D> Tu vas devenir expert en sauvetage.
Tu nous fait un tuto sur quoi pour la prochaine fois ?

La réparation de leviers de freins?

Ah quand meme

Premier groupe GRX à manettes carbone!

Plus sérieusement, c'est quand même honteux sur un groupe qui se veut "off-road" de ne pas pouvoir changer un levier de frein...
Le levier ne sechange/détaille pas et il faut racheter la manette complète à 270€, sans compter la pénurie de pièces actuelles.

bon, en gros, tu es en train de nous convaincre :
- soit de rouler en singlespeed
- soit de rouler sur du matos oldschool en rachetant des pièces d'occasion pour une misère?