MÉLIVÉLO

Même découverte dans le même magazine!

C'était quand même un sacré ovni pour un français en 98 ce vélo.

Comme d'habitude, j'ai hâte de voir le montage final qui devrait être au petits oignons.

Vraiment un beau projet issu d'une belle histoire qui en commence une autre

Pour découvrir un peu l'univers du bonhomme : Inside Rock Lobster

Avec mes compères Manouch', on avait visité l'ancien atelier. Mais l'ambiance et le bonhomme n'ont pas changé.


Edit : Merci pour le lien, dont j'avais vu la pub' sur les réseaux sociaux, sans pouvoir le visiter jusqu'à présent.

Magnifique, merci !

Paul Sadoff a écrit:The frame should be ready to ship next week [...]

Avec tous les trucs en cours, je ne me suis toujours pas occupé de la modification esthétique de la fourche...

Cool! J’espère que ton vélo ne transitera pas par le Panama, comme la voiture que j’attends...

Singlespeed maniac a écrit:

Paul Sadoff a écrit:The frame should be ready to ship next week [...]

Avec tous les trucs en cours, je ne me suis toujours pas occupé de la modification esthétique de la fourche...

Super !
Ca va cogiter la nuit

Ça a demandé un peu plus d'une semaine, le temps que le boîtier excentrique arrive à Santa Cruz. Mais je me suis couché hier soir en ayant vu les photos ci-dessous :





Suite à ça, je n'ai pas super bien dormi. Excité, stressé par le transport à venir, impatient...

Et comme couleur, tu prends quoi, du coup?

Sur le cadre ? Ben... du gris.

Et comme taille de disque ?

Singlespeed maniac a écrit:Sur le cadre ? Ben... du gris.

Il est magnifique!
Question triviale, mais sur un cadre comme ça, tu as une idée des frais de douane?

Yesss ça avance
Je viens de vivre la même chose c'est trop bon

Tu as laissé l'opportunité de mettre une patte de dérailleur ?

Et quel type de tubes soudés ?

je mise sur du True temper

J'aime beaucoup !
Il n'y a pas de chichi, c'est ultra simple et le résultat est vraiment intemporel.

Sympa la petite dédicace

Beau projet

Il est chouette

Oui, beau cadre!

j'aime bien! sobre, efficace. Pour la fourche, pantone qui pete? un gros violet métalisé?

Merci pour les compliments.

canada a écrit:Question triviale, mais sur un cadre comme ça, tu as une idée des frais de douane?

S'il est déclaré à valeur réelle lors de l'envoi, je m'attends à environ 400€ de frais de douane (et de dossier).

3al2v5 a écrit:Tu as laissé l'opportunité de mettre une patte de dérailleur ?

Oui. Même si le vélo va d'abord commencer sa vie en singlespeed, je ne sais pas prédire son avenir lointain.

GaryTurner a écrit:Et quel type de tubes soudés ?

Je ne sais pas. J'ai posé la question, mais n'ai pas la réponse.

Je parie sur un mélange. Ça m'étonnerait qu'il utilise une série complète, vu le stock de tubes dans son atelier (dont certains plus au catalogue des fabricants depuis des lustres !).

bombfull a écrit:Pour la fourche, pantone qui pete? un gros violet métalisé?

Je m'oriente vers une esthétique minimaliste à l'extérieur (carbone vernis) et du violet métallisé à l'intérieur, pour rappeler le jeu de direction. Mais il reste de l'indécision concernant d'éventuels dégradés, motifs et paillettes.

Ce soir, j'ai fait quelques essais rapides sous Photoshop pour la modification esthétique de la fourche, en partant de la photo en haut de page 1. Je retiens les 3 possibilités ci-dessous, une variation autour du même thème.

Version 1 : Violet à l'intérieur, avec un dégradé sur la hauteur pour ne quasiment pas avoir de peinture au dessus des tasseaux, dans la zone possible de frottement. Décalage et diminution de taille des gros logos Enve à l'extérieur, ainsi que suppression des inscriptions "Cross".




Version 2 : Même violet à l'intérieur, mais avec un logo Enve de petite taille à l'intérieur. Extérieur mis à nu, peut-être un peu trop, sachant que tout le montage va être noir.




Version 3 : Très similaire à la version 2, mais sans la suppression des inscriptions "Cross" à l'extérieur. Ça remet une touche de blanc et "délimite" la fourche.




Difficile de choisir ce soir.


PS : Mais ça confirme qu'il faut que je me débarrasse du rouge sur les freins !

Choisir c'est renoncer

Si cela peut t'aider je préfère la version 2.
Le ENVE en blanc sur le mauve fait vraiment très classe te ne se remarque pas tout de suite.

Je trouve que le cross sur la version 3 fait un peu chic
Bien vu pour le dégradé sur les zones à risques

Pour le rouge de freins la desanodisation est faisable simplement.
Après si tu veux les faire chrome il faudra y aller à l'huile de coude
Et si tu souhaites une autre couleur il y pas des boites qui font de l'anodisation.
Ca se fait aussi à la maison mais je n'ai pas l'âme d'un chimiste

lilian from 68 to 40 a écrit:Choisir c'est renoncer

Certes, mais je n'ai qu'une fourche !

3al2v5 a écrit:Si cela peut t'aider je préfère la version 2.
Le ENVE en blanc sur le mauve fait vraiment très classe te ne se remarque pas tout de suite.

Je trouve que le cross sur la version 3 fait un peu chic

J'ai écarté la version 3, mais j'hésite toujours entre les versions 1 et 2.

Pour le rouge de freins la desanodisation est faisable simplement.
Après si tu veux les faire chrome il faudra y aller à l'huile de coude
Et si tu souhaites une autre couleur il y pas des boites qui font de l'anodisation.
Ca se fait aussi à la maison mais je n'ai pas l'âme d'un chimiste

Une partie des pièces rouges peuvent se remplacer si on trouve les équivalents en noir. L'idéal serait de trouver des étriers en gris / noir et d'inverser les pièces. Mais les gris / noirs ont eu nettement moins de succès que les noirs / rouges (qui sont toujours au catalogue, d'ailleurs).

Une autre alternative est de trouver des pièces détachées noires. Elles étaient disponibles au catalogue SRAM pendant un moment et il reste forcément des stocks quelque part dans le Monde. J'avais trouvé une partie en Allemagne et lancé un contact sur le sujet plus tôt cette année, mais je n'ai pas de nouvelles...

Si je n'ai pas le choix, je me débarrasserai de l'anodisation rouge, au minimum. Et on verra si je fais l'effort de les faire ré-anodiser.

Ya que les cons qui changent pas d'avis
J'ai laissé volontairement passer du temps sans regarder.

Je trouve la version 1 plus claquante.
Le logo blanc sur noir tranche bien et le violet à l'intérieur se voit moins que le logo blanc et de ce fait reste une subtilité
Mais tu fais comme tu veux