MÉLIVÉLO

bombfull a écrit:C'est plus près des 395/400mm.
J'ai le même problème avec le Raleigh en 410mm et déport spécifique.

Oui 1 cm de différence , ça peut être compensé par un JdD bas pas épais et de toute manière selon la taille du pneu que l'on a cela varie aussi la hauteur . Du coup ça doit le faire une fourche carbone sur ce cadre , j'ai bien envie d'essayer si j'en trouve une en pivot 1 pouce 1/8

Faut bien faire le rodage

Voilà le circuit que je me suis fait dans les vignes autour de la maison , c'est mieux que rien et j'alterne entre le Fat et le gravel , le temps passe plus vite et cela permet de me rendre compte qu'il va vraiment bien ce gravel acier

Et le Microshift fonctionne comment ?

rom1red a écrit:Et le Microshift fonctionne comment ?

Franchement , c'est top , j'arrête pas de changer de vitesses sur mon circuit et bien ça passe nickel , j'ai pas eu besoin de re réglé le dérailleur depuis 2 mois que je roule avec ce vélo . Le fonctionnement est similaire à du Sram ( pas la douceur du Shimano )
bref il va bien ce groupe

Les deux 650 pour ce vélo

Ils ont vraiment une bonne tête, ces pneus.
J'attens les dimensions "pneu gonflé" pour voir si ça peux passer sur le BBB.

1ère sortie avec les Touareg : bien plus roulants que les Racing Ralf que j'avais avant . mais moins confort car moins de volume , mais c'est quand même bien .
Le grip est bon au freinage et comme ils sont bien arrondis avec des crampons qui descendent bas sur les flancs la tenue est bonne en virage et dans les dévers .
A confirmer

Comme personne ne te le dit je me sacrifie :
« Tes sorties se passent vraiment dans un cadre de merde « 

lilian from 68 to 40 a écrit:Comme personne ne te le dit je me sacrifie :
« Tes sorties se passent vraiment sur un cadre de merde « 

Bah non, il a l'air très bien ce Monster !

Oui c'est des centaines de km de pistes entre mer et collines et je suis loin de tout connaître , mais je commence à sortir de mes parcours habituels et c'est super de découvrir de nouveaux tracés

imassu a écrit:=D>

Oui c'est des centaines de km de pistes entre mer et collines et je suis loin de tout connaître , mais je commence à sortir de mes parcours habituels et c'est super de découvrir de nouveaux tracés

C'est clair c'est chiant d'avoir la mer en fond

Oui, mais non en fait

Titalain , j'ai mesuré 47 mm aux crampons

imassu a écrit:=D>

Oui c'est des centaines de km de pistes entre mer et collines et je suis loin de tout connaître , mais je commence à sortir de mes parcours habituels et c'est super de découvrir de nouveaux tracés

Et puis il doit y avoir du gros vtt a faire en travers c'est dans quel coin (je suppose d'office que ce n'est pas le Cézallier)

Patatra a écrit: c'est dans quel coin (je suppose d'office que ce n'est pas le Cézallier)

On t'a jamais dit que tu étais physionomiste des paysages

Tu y rajoute des vaches et c'est pareil , non ?

Patatra a écrit:

imassu a écrit:=D>

Oui c'est des centaines de km de pistes entre mer et collines et je suis loin de tout connaître , mais je commence à sortir de mes parcours habituels et c'est super de découvrir de nouveaux tracés

Et puis il doit y avoir du gros vtt a faire en travers c'est dans quel coin (je suppose d'office que ce n'est pas le Cézallier)

Ah ben j'habiterais de nouveau dans le coin je roulerais pas en gravel sur des DFCI

imassu a écrit:Titalain , j'ai mesuré 47 mm aux crampons

Merci.
47 mm de large ?
Avec quelle largeur de jante ?

titalain a écrit:

imassu a écrit:Titalain , j'ai mesuré 47 mm aux crampons

Merci.
47 mm de large ?
Avec quelle largeur de jante ?

Oui 47 de large ( aux crampons) avec jantes de largeur 25 interne

Tu as quoi comme plateau et cassette ?
J'hésite à tenter le 1x10 sur mon Crosscheck

provencal a écrit:Tu as quoi comme plateau et cassette ?
J'hésite à tenter le 1x10 sur mon Crosscheck

J'avais pas vu ton message ...

Plateau de 38 et 1x9 ( 11/42)

imassu a écrit:

provencal a écrit:Tu as quoi comme plateau et cassette ?
J'hésite à tenter le 1x10 sur mon Crosscheck

J'avais pas vu ton message ...

Plateau de 38 et 1x9 ( 11/42)

Pas de souci, merci.
Je pensais essayer un développement 36 x 36 en 1 x 10V
Tu en penses quoi ?

provencal a écrit:

imassu a écrit:

provencal a écrit:Tu as quoi comme plateau et cassette ?
J'hésite à tenter le 1x10 sur mon Crosscheck

J'avais pas vu ton message ...

Plateau de 38 et 1x9 ( 11/42)

Pas de souci, merci.
Je pensais essayer un développement 36 x 36 en 1 x 10V
Tu en penses quoi ?

36x36 , ça fait gros je trouve comme plus petit rapport , surtout si tu es en roues de 700

Un rapport de 1 c'est pas déconnant en gravel je trouve.

Du coup j'ai fait mieux : 38 x 42 ( cassette XT 11/36 + pignon wolftooth 42)
Levier sram Rival + dérailleur X0 chape longue
Mais je vais devoir monter un "décaleur"
Test "pour de vrai " lors de la Gravel Ardèche du 26 juillet

provencal a écrit:Du coup j'ai fait mieux : 38 x 42 ( cassette XT 11/36 + pignon wolftooth 42)
Levier sram Rival + dérailleur X0 chape longue
Mais je vais devoir monter un "décaleur"
Test "pour de vrai " lors de la Gravel Ardèche du 26 juillet

38x42 , je trouve ça très bien

J'irai peut être à la gravel ardèche ( si j'ai réparé ma voiture )...

T'es inscrit ?
Apparemment c'est complet...

provencal a écrit:T'es inscrit ?
Apparemment c'est complet...

Comme ça c'est réglé

Dernières modifs il y a presque 3 semaines : fourche carbone et roues de 29 équipé d'1 pneu en 2.1 et depuis 10 jours potence Trans-X " flex"

Et bien il est top pour moi à présent

La grande roue à l'avant avec son gros pneus permet de passer sans trop se poser de questions dans les DFCI . Beaucoup plus rapidement/sereinement face au " coupe d'eau" et ornières .

Et cette potence filtre les vibrations et nivelle quand on roule sur des passages type tôle ondulée ; Sans être pénalisante sur route et en danseuse . Je croyais que c'était un gadget pour remettre au gout du jour la potence Flextem . Et bien pas du tout . Ca va bien pour rouler en gravel . je la garde