Réflexion gravel vs 29" SR
Posté: 28 Fév 2018 11:55Bonjour à tous,
Pas mal de temps que je ne suis plus venu ici pour discuter et échanger pour le deux roues.
En fait je me pose la question par rapport à mon utilisation actuelle de mon 29" SR et surtout ce qui serait approprié à mon utilisation.
Je roule vraiment peu en SR. En gros, je fais 10/15 sorties/an, principalement lors de la bonne saison et des sorties routes me manquent de temps à autre. Je vais également prendre un vélo électrique de ville pour ma femme et du coup je partirais avec elle mais avec mon RM Vertex.
Sur le net, je vois de plus en plus de montages de gravel/cyclocross qui attirent mon attention ...
Alors la question est simple : pour un utilisateur comme moi qui n'est pas un grand assidu, qui désire avoir un vélo capable de s'en sortir en tout terrain (pas de montagnes en Belgique) et sur route, Est-ce qu'un gravel serait une solution ou c'est juste une bulle marketing ?
L'idée serait d'avoir un vélo avec deux configs: la première en 650 avec des gros boudins pour le TT et une paire en 700 route au besoin.
Alors hérésie ou choix raisonnable selon vous ?
Pas mal de temps que je ne suis plus venu ici pour discuter et échanger pour le deux roues.
En fait je me pose la question par rapport à mon utilisation actuelle de mon 29" SR et surtout ce qui serait approprié à mon utilisation.
Je roule vraiment peu en SR. En gros, je fais 10/15 sorties/an, principalement lors de la bonne saison et des sorties routes me manquent de temps à autre. Je vais également prendre un vélo électrique de ville pour ma femme et du coup je partirais avec elle mais avec mon RM Vertex.
Sur le net, je vois de plus en plus de montages de gravel/cyclocross qui attirent mon attention ...
Alors la question est simple : pour un utilisateur comme moi qui n'est pas un grand assidu, qui désire avoir un vélo capable de s'en sortir en tout terrain (pas de montagnes en Belgique) et sur route, Est-ce qu'un gravel serait une solution ou c'est juste une bulle marketing ?
L'idée serait d'avoir un vélo avec deux configs: la première en 650 avec des gros boudins pour le TT et une paire en 700 route au besoin.
Alors hérésie ou choix raisonnable selon vous ?
La plupart des derniers sortis permettent le montage de pneus larges...